Калі мяняць гуму на летнюю ў 2019 годзе
Змест
Змену пакрышак трэба праводзіць два разы на год, мяняючы летнюю гуму на зімовую і наадварот. Гэта неабходна для забеспячэння бяспекі дарожнага руху, а таксама каб пазбегнуць штрафаў за парушэнне правіл выкарыстанні зімовай гумы.
Навошта мяняць гуму з зімовай на летнюю
У большасці аўтааматараў не ўзнікае сумненняў у тым, што трэба па сезоне мяняць на аўтамабілі летнія шыны на зімовыя і наадварот. Нягледзячы на гэта, ёсць яшчэ шмат людзей, якія не ведаюць, навошта неабходна мяняць гуму.
Ёсць некалькі асноўных адрозненняў паміж летняй і зімовай гумай, якія ўплываюць на бяспеку руху:
- Малюнак пратэктара. Ён аказвае непасрэдны ўплыў на характарыстыкі шыны. Для розных умоў надвор'я, а таксама для розных сезонаў пратэктар будзе адрознівацца. Малюнак на летняй гуме забяспечвае эфектыўны адвод вады ў волкае надвор'е. На зімовых шынах пратэктар забяспечвае больш высокія счэпныя характарыстыкі. Дзякуючы чаму паляпшаецца ўстойлівасць аўта і яго кіравальнасць. Падчас руху на зімовай гуме па мокрай дарозе пратэктар не спраўляецца з аквапланіраваннем і аўтамабілем складана кіраваць.
- Састаў гумы. У зімовых шын мякчэйшы склад, таму ў мароз яны ўсё роўна застаюцца пластычнымі. Улетку ж яны пачынаюць размякчацца, а гэта пагаршае кіравальнасць аўта на хуткасці і павялічвае выдатак паліва. Летняя гума больш цвёрдая і на марозе дубянее. Гэта прыводзіць да пагаршэння счаплення з дарожным пакрыццём і можа прывесці да ДТЗ. Каэфіцыент счаплення з дарогай у летняй гумы ў параўнанні з зімовымі шынамі, у халодную пару года горш у 8-10 разоў.
Змяняць трэба адначасова ўсе чатыры шыны, хоць некаторы аматары лічаць, што дастаткова змяніць гуму толькі на вядучых колах.
Калі час мяняць гуму на летнюю ў 2019 годзе
Для таго каб ведаць, калі трэба мяняць летнюю гуму на зімовую, спачатку трэба вызначыцца, якімі законамі гэты працэс рэгулюецца. Некаторыя аўтамабілісты лічаць, што гэта ёсць у ПДД, але там аб змене гумы нічога не сказана.
Па законе
Рэгуляванне ў сферы замены летняй гумы на зімовую выконваецца наступнымі заканадаўчымі актамі:
- Тэхнічны рэгламент ТР ТС 018/2011;
Тэхрэгламент ТР МС 018/2011 паказвае, калі трэба мяняць шыны - дадатак 1 да Пастановы Урада № 1008 ад 0312.2011 года. Тут указаны крытэрыі, неабходныя для паспяховага праходжання тэхагляду;
- Пастанова Урада нумар 1090 ад 23.10.1993. Тут паказаны характарыстыкі гумы, пры неадпаведнасці якім нельга эксплуатаваць аўта;
- кіраўнік 12 КаАП - адказнасць за парушэнне правілаў выкарыстання шын.
Згодна з п. 5.5 Дадатку 8 да Тэхрэгламенту зімовыя шыпаваныя покрыўкі нельга эксплуатаваць у летнія месяцы, гэта значыць чэрвень, ліпень, жнівень. Гэта азначае, што калі да 1 чэрвеня вы не памянялі шыпаваныя шыны, то такім чынам парушаеце закон.
У другім абзацы гэтага пункта сказана, што нельга кіраваць аўта, на якім няма зімовай гумы ў зімовыя месяцы: снежань, студзень, люты. Гэта значыць усталёўваць летнія шыны нельга да 1 сакавіка, бо гэта парушэнне закону.
Адносна не шыпаванай зімовай гумы ніякіх патрабаванняў няма. Гэта азначае, што яе можна выкарыстоўваць на працягу ўсяго года.
Рэкамендацыі па тэмпературы
Калі казаць аб тэмпературным рэжыме, то мяняць зімовую гуму на летнюю можна пры дасягненні сярэднясутачнай тэмпературы больш за +5-7 С °.
Змена зімовых шын на летнія дазваляе не толькі эканоміць паліва, але і рэсурс гумы. Зімовыя покрыўкі больш цяжкія і ў цёплую пару года хутчэй зношваюцца.
Не трэба спяшацца здымаць зімовыя колы, як толькі растане снег. Трэба ўлічваць магчымасць з'яўлення начных замаразкаў. Калі ў горадзе дарогі пасыпаюць рэагентамі, то за горадам ці на шашу яны ўначы яшчэ могуць пакрывацца лёдам. Трэба дачакацца, пакуль плюсавая тэмпература будзе днём і ноччу.
рэкамендацыі спецыялістаў
Ёсць тры віды зімовых пакрышак, якія адрозніваюцца сваімі характарыстыкамі. Зыходзячы з іх, відавочна, што мяняць гуму з кожным сезонам варта:
- Шыпаваныя. Яны прызначаны для заледзянелых дарог, бо паляпшаюць счапленне з паверхняй і дапамагаюць хутчэй затармазіць. Недахоп у тым, што часам шыпы могуць вылятаць, а таксама паступова яны сточваюцца.
- Фрыкцыйныя. Дазваляюць ездзіць як па снезе, так і па лёдзе. Іх яшчэ называюць «ліпучкі». Пратэктар мае шмат ламеляў, таму счапленне з дарогай паляпшаецца. На сухім пакрыцці ў цёплую пару года яны размякчаюцца і «плывуць».Фрыкцыйныя шыны на сухім пакрыцці ў цёплую пару года размякчаюцца і «плывуць»
- Усесезонныя. Яны прызначаны для круглагоднага ўжывання. Лепш за ўсё іх выкарыстоўваць, калі аўта эксплуатуецца ва ўмовах умеранага клімату. Недахоп такіх шын у ніжэйшым рэсурсе ў параўнанні з сезоннымі варыянтамі, а таксама ў тым, што яны дрэнна сябе паводзяць як у моцную спякоту, так і ў вялікія маразы.Усесезонныя шыны прызначаны для круглагоднага прымянення
Відэа: калі мяняць летнюю гуму на зімовую
Вопыт аўтааматараў
На лета варта пераабувацца, калі раніцай (пры выездзе з гаража ці стаянкі) тэмпература вышэй +5. Пры тэмпературы ніжэй за +5С - +7С летняя гума дубее і дрэнна трымае дарогу. А зіма пры тэмпературы вышэй за +10 можа «паплысці» на высокай хуткасці ад перагрэву.
Я б паехаў на зіме, тым больш яна не шыпаваная.
Гуму мяняюць, калі тэмпература паветра паднімаецца да +7 гр. Інакш зімовую за 2000 км. – дарога «з'есці».
Еўразіма гэта шыны для мокрага асфальту, на якім часам бывае каша, і ўсё заліта рэагентам па самыя ступіцах… і ніякага лёду ні пад якой падліўкай, а заезд у снег глыбей пары см — толькі на ланцугах.
Ды калі і днём тэмпература выграваецца максімум да +10 градусаў, то раніцай могуць быць замаразкі. А калі з раніцы ехаць на працу нават па невялікім лёдзе, то можна не справіцца з кіраваннем. Тым больш летнія шыны не такія эластычныя, і тармазны шлях павялічваецца ўдвая да таго ж. Увесь час пра гэта нагадваю ўсім кліентам у майстэрні. Да гэтай справы трэба сур'ёзна ставіцца.
Як па мне - адназначна шыпаваная. Ездзіў адну зіму на ўсесезонцы і на шыпаванай - розніца велізарная. З чатырма шыпаванымі коламі машына вельмі ўпэўнена трымаецца на дарозе! Тым больш розніца ў кошце паміж шыпаванай і не шыпаванай невялікая.
Тэхрэгламент адзінага Мытнага Саюза: Калі на працягу некалькіх дзён слупок упэўнена рухаецца вышэй за +7 градусаў, а начная тэмпература на 0, то мяняць гуму ўжо можна;
Універсальных шын пакуль не прыдумалі, таму ў нашых кліматычных умовах лепш за ўсё мяняць летнія колы на зімовыя і наадварот. Гэта забяспечвае бяспеку на дарозе, а таксама павелічэнне рэсурсу выкарыстоўванай гумы.
