Выбіраеце летнюю гуму? На што звярнуць увагу: тэсты, рэйтынгі
Пры куплі шын не заўсёды варта сачыць за маркай і высокім коштам. Таннейшыя айчынныя шыны ў любых умовах будуць не горш даражэйшых шын самых знакамітых вытворцаў.
Па ўсёй краіне з'яўляецца ўсё больш і больш кліентаў на вулканізацыйных заводах. Доўгатэрміновыя прагнозы надвор'я пацвярджаюць, што зіма да нас не вернецца, што з'яўляецца прыкметай таго, што мы можам паціху задумацца аб замене шын на летнія. Найменш праблематычныя тыя кіроўцы, якім патрэбная толькі прастаўка з зімовай гумай для тых, у каго летняя гума. У астатніх, каму даводзіцца купляць шыны, шмат клопату. У лабірынце навінак і сотняў мадэляў складана абраць нешта добрае і па годным кошце.
Першым чынам памер
Куплі ў аўтакраме павінен папярэднічаць выбар памеру шыны. Выконвайце інструкцыі вытворцы аўтамабіля. Вы можаце выбраць замену, але розніца ў дыяметры колаў пасля іх ўстаноўкі не можа быць больш за 2%. Дыяметр колы і шыны, прадстаўлены вытворцам.
Вузкія і высокія ці шырокія і нізкія летнія шыны?
Самае простае правіла складаецца ў тым, што вузкія, але высокія шыны лепш за ўсё падыходзяць для манеўравання на дарогах з выбоінамі і ўздыму па бардзюрах. Шырокія, нізкапрофільныя, хаця і прыгожа выглядаюць, больш падыходзяць для язды па дарогах. Там вы можаце скарыстацца іх перавагамі, асабліва лепшым счапленнем. Тым не менш, вы павінны быць асцярожныя - занадта шырокія шыны прымусяць машыну сыходзіць убок пры руху па каляінах, якія да гэтага часу часта можна ўбачыць на польскіх дарогах.
Летнія шыны ў цесце ADAC - паглядзіце, якія з іх апынуліся лепшымі
- Вы не можаце перабраць у любым выпадку. Занадта высокая ці занізкая покрыўка гэта перакос стойкі і нават трэнне аб кузаў. Кожнаму памеру ёсць свая замена, і шыны трэба падбіраць зыходзячы з гэтых прафесійных разлікаў. Напрыклад, замест вельмі папулярнага 195/65/15 можна ўзяць 205/55/16 або 225/45/17, - тлумачыць Аркадыўш Язва, уладальнік вулканізацыйнага завода ў Жешуве.
Тры тыпы пратэктара для летняй гумы
У цяперашні час на рынку шын прадаюцца тры тыпу шын: накіраваныя, сіметрычныя і асіметрычныя. Пачнем з першага. На дадзены момант шыны з такім пратэктарам выпускаюць большасць вытворцаў, як у летнім, так і ў зімовым выкананні. З-за V-вобразнага пратэктара гэты тып шын можна ўсталёўваць толькі ў кірунку качэння, указаным вытворцам.
– Так званай Малюнак «ялінкай», т. е. характэрныя прарэзы ў накіраванай шыне, гарантуе вельмі добры адвод вады. За рахунак вялікай паверхні судотыку з зямлёй аўтамабіль лепш разганяецца і карацей тармозіць. Мы рэкамендуем гэты тып шын у першую чаргу уладальнікам магутных аўтамабіляў, - тлумачыць Войцэх Главацкі з oponeo.pl.
Накіраваны пратэктар выкарыстоўваецца, напрыклад, у шынах Goodyear Eagle GSD 3, Fulda Carat Progresso ці Uniroyal Rainsport 2.
Летняя гума з асіметрычным пратэктарам - агульная адказнасць
Асіметрычныя шыны характарызуюцца некалькі іншымі якасцямі. На дадзены момант гэта самы папулярны тып шын, якія выкарыстоўваюцца ў новых аўтамабілях сегментаў B, C і D. Асіметрычны малюнак пратэктара адрозніваецца ўнутры і звонку шыны.
Звычайна вытворцы выкарыстоўваюць больш разрэзаў з унутранага боку. Гэтая частка шыны ў асноўным адказвае за адвод вады. Другая палова, размешчаная з вонкавага боку аўтамабіля, адказвае за стабільныя паводзіны аўтамабіля, як на прамых участках, так і ў паваротах.
Усесезонныя шыны - уяўная эканомія, падвышаны рызыка аварыі
Гэтыя тыпы шын павінны быць устаноўлены з правільнага боку аўтамабіля. Трэба звярнуць увагу на надпісы "Inside" і "Outside" на яго баку і строга ім прытрымлівацца. Шына не можа быць перастаўлена з правага кола на левае кола.
Самымі вялікімі перавагамі асіметрычнай летняй шыны з'яўляюцца, перш за ўсё, вялікая зносаўстойлівасць і бясшумнасць качэння. Сярод вытворцаў асіметрычны малюнак пратэктара часцей за ўсё сустракаецца ў шынах сярэдняга і вышэйшага класа. Найбольш папулярнымі мадэлямі асіметрычных шын з'яўляюцца Michelin Primacy HP, Continental ContiPremiumContact 2 ці Bridgestone ER300.
Універсальная сіметрыя
Найменш мудрагелістае рашэнне – летнія шыны з сіметрычным пратэктарам, рэкамендуемыя ў асноўным уладальнікам гарадскіх аўтамабіляў. Іх галоўнай перавагай з'яўляецца нізкі супраціў качэння, а значыць, меншы выдатак паліва і бясшумнасць.
Што немалаважна, мантаваць іх можна як заўгодна, бо праступі аднолькавая па ўсёй шырыні. На жаль, гэтыя тыпы шын дрэнна працуюць на слізкіх паверхнях і крыху горш адводзяць ваду. З сіметрычным пратэктарам на рынку мы зараз атрымаем Dayton D110.
Падвеска аўтамабіля пакрокавы агляд пасля зімы
Высновы даволі простыя:
- Для Mercedes E-класа я б парэкамендаваў накіраваную або асіметрычную шыну. Як і Фольксваген Пасат. А вось для Fiat Punto або Opel Corsa дастаткова сіметрычнага пратэктара. З-за дрэннай прадукцыйнасці такі аўтамабіль усё роўна не будзе выкарыстоўваць усе перавагі накіраванага пратэктара, - тлумачыць Аркадыўш Язва.
Эканамічны клас
Многія вадзіцелі таксама задумваюцца аб выбары вытворцы шын. Варта памятаць, што некалькі буйных канцэрнаў – такіх як Good Year, Continental, Michelin або Pirelli – кантралююць большую частку прадстаўленых на рынку брэндаў. Таннейшыя шыны, прапанаваныя меней прэстыжнымі брэндамі, часта ўяўляюць сабой шыны, якія некалькі гадоў назад, калі яны былі новымі, прапаноўваліся пад імёнамі самых вядомых вытворцаў.
Эксперты сайта oponeo.pl дзеляць іх на тры групы. Самы танны, так званы эканом-клас уключае ў сябе Сава, Дэйтан, Дэмбіца і Барум. Іх шыны ў асноўным правераныя, але больш старыя рашэнні. Як па кампаўндзе, так і па пратэктары. Звычайна эканом-клас прапануе ў дадзены сезон тое, што было навінкай некалькімі сезонамі раней.
- Мы рэкамендуем такія шыны уладальнікам аўтамабіляў нізкага і сярэдняга класа, у асноўным для гарадской язды. Калі ў кіроўцы не будзе вялікага прабегу, ён будзе імі задаволены, - кажа Войцэх Главацкі.
Самыя папулярныя шыны ў гэтым сегменце – Sava Perfecta, Zeetex HP102, Barum Brillantis 2 ці айчынная Dębica Passio 2,
Для больш патрабавальных
Прамежкавым рашэннем, якое спалучае ўмераную цану з лепшымі ваджэннямі, з'яўляюцца прадукты брэндаў сярэдняга класа. Гэты сегмент уключае, але не абмяжоўваецца імі, Fulda, BFGoodrich, Kleber, Firestone і Uniroyal. Гэта шыны для гарадскіх аўтамабіляў, а таксама для спартыўных аўтамабіляў і вялікіх лімузінаў. Усе гэтыя шыны паспяхова эксплуатуюцца ў горадзе і на трасах.
- На дадзены момант гэта самы папулярны сегмент рынку. Мы можам уключыць, напрыклад, шыны Uniroyal RainExpert, Fulda Ecocontrol, Kleber Dynaxer HP 3 і Firestone Multihawk, – пералічвае Главацкай.
Алюмініевыя дыскі супраць сталёвых - факты і міфы
Апошні сегмент - прэміум, гэта самыя перадавыя прадукты вядомых кампаній. Лідэрамі тут з`яўляюцца Bridgestone, Continental, Good Year, Michelin, Pirelli. Форма пратэктара і склад сумесі гэтых шын з`яўляюцца вынікам шматгадовых даследаванняў. Як правіла, шыны вышэйшага класа паказваюць найлепшыя вынікі ў незалежных тэстах як з пункту гледжання бяспекі, так і эксплуатацыі.
- Высокая якасць, на жаль, выліваецца ў больш высокую цану. Ці заўсёды варта плаціць? Не думаю. Уласцівасцямі такіх шын скарыстаюцца толькі тыя, хто шмат ездзіць, у асноўным у далёкія паездкі, і мае сучасны, магутны аўтамабіль. Устаноўка такіх шын на аўтамабілі гарадскога або кампактнага класа - гэта мода, - кажа Язва.
Калі трэба замяніць шыны на летнія шыны?
Апроч умоў надвор'я - г.зн. сярэднясутачнай тэмпературы вышэй за 7 градусаў па Цэльсіі на працягу некалькіх дзён - мае значэнне і знос папярэдняга камплекта летняй гумы. Згодна з польскім заканадаўствам, шыны з таўшчынёй пратэктара менш за 1,6 мм падлягаюць замене. Аб гэтым сведчаць індыкатары зносу TWI на шыне.
Аднак на практыцы не варта рызыкаваць ездзіць на летняй гуме з таўшчынёй пратэктара менш за 3 мм. Уласцівасці такіх шын нашмат горш, чым меркаваў вытворца.
Таксама неабходна замяніць шыны, якія маюць механічныя пашкоджанні (напрыклад, бурбалкі, расколіны, уздуцці) і нераўнамерна зношаны пратэктар. Лепш за ўсё замяніць шыны чатыры разы ці два на адной восі ў крайнім выпадку. Устаноўка розных шын на адну вось не дапускаецца. Лепш усталяваць новыя шыны на кіроўныя колы.
Большасць шын маюць тэрмін службы ад 5 да 8 год з даты вырабу. Старыя шыны неабходна замяніць.
Навіны і больш высокія цэны
Што падрыхтавалі вытворцы да гэтага сезона? Зламыснікі гавораць, перш за ўсё, аб цэнах, якія вясной выраслі працэнтаў на 20.
- Вытворчыя выдаткі растуць. Па-першае, даражэюць энергія і сыравіна. Мы плацім усё больш і больш за каўчук і тэхнічны вуглярод. Каб захаваць рэнтабельнасць, нам прыйшлося не толькі зніжаць выдаткі, але і падвышаць кошты, - тлумачыць Моніка Гардула з кампаніі Good Year's Dębica.
Тормазы калі змяняць калодкі, дыскі і вадкасць?
Тым не менш, кіроўныя вытворцы ўяўляюць новыя мадэлі летніх шын. Напрыклад, Michelin прапануе новую Primacy 3. Як запэўнівае вытворца, гэта шына, вырабленая з улікам самых высокіх стандартаў бяспекі. У яго вытворчасці выкарыстоўваецца ўнікальная гумавая сумесь з даданнем кремнезема і пластыфікатараў смалы. Што немалаважна, дзякуючы нізкаму супраціву качэння шыны за час эксплуатацыі эканомяць каля 70 літраў паліва. Выдатныя хадавыя якасці шын пацверджаны тэстамі TÜV SÜD Automotive і IDIADA. У інтэрнэт-крамах кошты на Primacy 3 на 16-цалевых дысках пачынаюцца прыкладна з 610 злотых. За больш шырокую шыну, напрыклад, 225/55/R17, давядзецца заплаціць каля 1000 злотых.
Выдатныя адзнакі, у т.л. у тэсце ADAC таксама збірае ContiPremiumContact 5 ад Continental. Гэтыя шыны рэкамендуюцца для аўтамабіляў сярэдняга і вышэйшага класа, разлічаныя як на сухую, так і на мокрую паверхню. Дзякуючы выкарыстанню спецыяльнага малюнка пратэктара шына забяспечвае вельмі добрае счапленне з аўтамабілем, скарачаючы тармазны шлях да 15 працэнтаў. Вытворца гарантуе, што новы пратэктар і склад сумесі забяспечваюць павелічэнне тэрміну службы на 12 працэнтаў і зніжэнне супраціву качэння на 8 працэнтаў. Шына папулярнага памеру 205/55 16 каштуе каля 380 злотых. Кошты большасці памераў на 14-цалевыя дыскі не перавышаюць 240 злотых. Папулярныя 195/55/15 каштуюць каля 420 злотых.
Амартызатары - як даглядаць, калі мяняць?
Цікавай навінкай таксама зяўляецца Bridgestone Turanza T001, прызначаная для аўтамабіляў больш высокага класа. Адмысловая гумавая сумесь і інавацыйны пратэктар забяспечваюць ціхае качэнне і павальнейшы знос шын. Тэсты, праведзеныя незалежнымі арганізацыямі, даказваюць, што з гэтымі шынамі аўтамабіль бяспечна і стабільна едзе як па мокрым, так і па сухім пакрыцці. Кошты? 205/55/16 - прыкладна ад 400 злотых, 195/65/15 - прыкладна 330 злотых, 205/55/17 - прыкладна 800 злотых.
Абмен па старых цэнах
На шчасце, рост коштаў на шыны - адзіны непрыемны сюрпрыз, які нас чакае на вулканізацыйных заводах.
- Кошты на замену колаў засталіся на леташнім узроўні, таму што мы разумеем, што пры цяперашніх коштах на іншыя паслугі і тавары людзям даводзіцца ўсё цяжэй і цяжэй. Комплексная замена шын і балансіроўка колаў на сталёвых дысках каштуе каля 50 злотых. Алюмініевыя на 10 злотых даражэй, - кажа Анджэй Вільчынскі, уладальнік вулканізацыйнага завода ў Жешуве.
**********
Сярэднія цэны на шыны пасля павышэння:
- 165/70 R14 (большасць малалітражных аўтамабіляў): айчынныя шыны - ад 190 злотых за штуку. Замежныя вядомыя вытворцы - 250-350 злотых за штуку.
- 205/55 R16 (большасць сучасных легкавых аўтамабіляў B і C): айчынныя шыны, каля 320-350 злотых. Замежныя - 400-550 злотых.
- 215/65 R 16 (выкарыстоўваецца ў большасці модных пазадарожнікаў, г.зн. гарадскіх пазадарожнікаў): айчынныя шыны - ад 400 злотых і вышэй, замежныя шыны - 450-600 злотых.
Губернатарства Барташ
фота Барташа Губерны
