Выбар счаплення для УАЗ Патрыёт

Першапачаткова аўтамабіль УАЗ Патрыёт камплектуецца завадскім счапленнем, якасць якога пакідае жадаць лепшага. Па словах уладальнікаў, замену счаплення гэтага аўтамабіля варта праводзіць практычна праз год актыўнай эксплуатацыі. Асабліва гэта датычыцца аўтамабіляў 2010 года выпуску, якія былі абсталяваны няякасным счапленнем. Такім чынам завод паспрабаваў знізіць канчатковы кошт аўтамабіля, пры гэтым усклаўшы адказнасць за хуткую замену гэтага вузла на плечы аўтаўладальнікаў.

Аднак варта адзначыць, што да 2010 года былі спробы запусціць добрае счапленне з дарогай для Лука УАЗ Патрыёт, які спакойна праехаў 80-100 тыс км, што для паўнавартаснага пазадарожніка з'яўляецца выдатным вынікам. Таму, калі на вашым аўтамабілі ўжо з'явіліся прыкметы хуткай смерці счаплення, не варта купляць самы танны варыянт, бо мяняць яго давядзецца часцей. Акрамя таго, працэдура замены гэтага вузла ў любым аўтамабілі - адна з самых працаёмкіх аперацый.

Вытворцы

У дадзеным артыкуле будуць разгледжаны камплекты счаплення розных фірмаў, каб зразумець, які варыянт лепш паставіць на ЎАЗ Патрыёт. Ні для каго не сакрэт, што большасць версій УАЗ Патрыёт абсталяваныя бензінавым рухавіком ЗМЗ 409, а цяга бензінавых матораў звычайна слабей, чым у дызеляў (маючых большы крутоўны момант). Таму сярод усіх іншых варыянтаў таксама ёсць сэнс усталяваць узмоцненае счапленне ад дызельнага Патрыёта.

Дык вось, на ЎАЗ Патрыёт аб штатным (завадскім) счапленні можна сказаць толькі тое, што яго трэба выкінуць як мага хутчэй. Счапленні KRAFTTECH і VALEO на ЎАЗ Патрыёт па якасці аналагічныя завадскім, т.е яны слабыя і хутка выходзяць з ладу. Мы рэкамендуем усталёўваць мадэлі наступных фірмаў:

• ЯНА;
• Такі;
• Лука;
• Газелі».

Тая

Счапленне гэтай фірмы займае лідзіруючыя пазіцыі сярод іншых. Як ні дзіўна, у якасці вытворцы выступае расійская кампанія, што не перашкодзіла ёй заваяваць давер і папулярнасць у аўтаўладальнікаў, у сетцы можна знайсці масу станоўчых водгукаў аб гэтым тавары. Таю хваляць за плыўнасць ходу і выдатную адчувальнасць педалі, валодаючы пры гэтым высокім рэсурсам.

Счапленне гэтага вытворцы выпускаецца не толькі для ЗМЗ 409, але і для дызельнага агрэгата Івека. Вось яго перавагі:

1. Пастаўляецца ў выглядзе камплекта, у які ўваходзяць наступныя дэталі: сам фрыкцыйны дыск, выціскны падшыпнік і кошык.
2. Сам назапашвальнік мае шматлікія вентыляцыйныя адтуліны для прадухілення перагрэву.
3. Наяўнасць абмежавальнікаў уздыму націскной спружыны ў корпусе выраба, якія засцерагаюць дыск і махавік ад пашкоджанняў.
4. Прымальная цана камплекта каля 9000 рублёў (для дызеля).

Рэкамендуецца набыць зменны камплект, бо асноўныя часткі гэтага камплекта зношваюцца раўнамерна. Калі дыск зношаны, верагодныя прыкметы зносу ёсць і на кошыку падшыпніка.

Такія

Для дызельных Патрыётаў такі варыянт счаплення будзе аптымальным рашэннем. А ўсё таму, што тут утрымліваючая сіла кошыка павялічана ў параўнанні са стандартным. Вытворцам выступае Германія, таму многіх можа адпудзіць кошт, за такі камплект давядзецца аддаць больш за 10 тысяч рублёў. Аднак у выніку вы атрымліваеце рэсурснае счапленне ад БМВ 635/735, якое валодае наступнымі перавагамі:

• адсутнасць старонніх шумоў;
• плыўны ход педалі;
• прабег каля 100000 км.

Нумар дэталі 3000. Хоць гэта адзін з самых надзейных і даўгавечных варыянтаў, ўстаноўка можа быць складанай; магчыма, запатрабуецца прасвідраваць дадатковую адтуліну для мацавання кошыка дыяметрам 458 мм, якое перавышае стандартнае.

Лук

Як было сказана вышэй, гэтае счапленне мае досыць высокі рэсурс, яно стане выдатным варыянтам для тых, чый УАЗ Патрыёт эксплуатуецца ў змяшаным рэжыме - лёгкай бездараж і ў асноўным па гарадскіх дарогах. Лук ставіўся на ЎАЗ Патрыёт у перыяд з 2008 па 2010 год прама на канвееры. Гэтае счапленне падыходзіць як для бензінавых рухавікоў ЗМЗ 409, так і для дызельных рухавікоў Iveco.

Тавар мае каталожны нумар 624318609. Такі канцэрн займаецца вытворчасцю, таму аб якасці выканання гаварыць не даводзіцца, тут яна на вышыні. Пры гэтым кошт камплекта не перавышае 6000 рублёў. Акрамя таго, да добрых якасцяў можна аднесці: адсутнасць шуму і вібрацыі за рахунак убудаванага амартызатара, падвышаны прижимное высілак кошыка (у параўнанні са штатнай, напрыклад), лёгкая педаль у салоне.

Ад Газэлі

Як варыянт можна паставіць счапленне Sachs ад Газелі Бізнэс. Гэты варыянт аптымальны, калі ў пазадарожніку перавозяцца цяжкія грузы. Для суровай бездаражы гэты варыянт таксама падыдзе. Дадзенае счапленне першапачаткова усталёўваецца на грузавікі з дызельнымі рухавікамі Cummins, але без дапрацоўкі падыходзіць і на УАЗ Патрыёт. Прабег з такім вузлом лёгка можа перавысіць 120 тыс км, бо Газэль апрыёры важыць больш, чым Патрыёт.

Пры замене рэкамендуецца адразу ставіць выціскны падшыпнік гэтай жа фірмы, каб у хуткім часе не прыйшлося здымаць корпус і мяняць няякасны штатны падшыпнік. З такім камплектам можна забыцца пра разнастайныя тузаніны пры крананні і ўпэўнена пераадольваць складаныя заснежаныя і раскіслыя ўчасткі дарогі.

альтэрнатыва

Апроч усяго вышэйпералічанага, вы можаце самастойна сабраць камплект счаплення ў адпаведнасці з вашымі запатрабаваннямі. Некаторыя ўмельцы дамагаюцца гэтага дасведчаным шляхам, збіраючы дэталі розных вытворцаў, атрымліваючы пры гэтым найвысокую зносаўстойлівасць пры самых экстрэмальных умовах руху. Але, трэба разумець, што такі варыянт можа каштаваць не мала.

Выдатным варыянтам паляпшэння счаплення будзе ўстаноўка дыска з зносаўстойлівасцю керамічнымі накладкамі і амартызатарам на УАЗ Патрыёт, напрыклад, ад Арт-Перформ. І ў пары з кошыкам ЗМЗ Турба (артыкул 4064-01-6010900-04), якая мае самы высокі прыціскны высілак з усіх пералічаных.

Для УАЗ Патрыёт з рухавіком 409 ёсць і іншыя варыянты счаплення, але, нажаль, на іх вельмі шмат негатыўных водгукаў і мы іх разглядаць не будзем, лепш арыентавацца на тое, якое счапленне з ужо пералічаных ставіць на свой УАЗ Рухавік Патрыёт.

Вызначэнне зносу счаплення

Існуюць прыкметы, па якіх можна вызначыць чарговую замену счаплення на ЎАЗ Патрыёт. Да іх адносяцца:

• Абцяжаранае пераключэнне перадач, якое суправаджаецца гучнымі пстрычкамі, бразджаннем і іншымі староннімі гукамі.
• Педаль счаплення схопліваецца у крайнім верхнім становішчы, калі яна амаль цалкам адпушчаная.
• Пры разгоне машына тузаецца. Пры гэтым праслізгвае фрыкцыйная кружэлка, накладка якога, хутчэй за ўсё, ужо сцерлася.

Пры замене счаплення заўсёды правярайце стан махавік. Моцна зношаная ці няякасная кружэлка можа пашкодзіць паверхню махавіка і пакінуць на ім баразёнкі. Пры наступнай эксплуатацыі нават з новай кружэлкай такі махавік будзе ствараць вібрацыі і шум пры запуску.

Рэкамендуем паглядзець відэа з падрабязным апісаннем замены гэтага вузла: