Высокая тэмпература? Уключыце кандыцыянер
Сёння мы раім вам, як падрыхтаваць свой аўтамабіль і... сябе да дарогі. Надвор'е і тэмпература аказваюць значны ўплыў на вадзіцеляў, і гэта неабходна ўлічваць, адпраўляючыся ў працяглую паездку ў водпуск.
Як выжыць у далёкім вандраванні? Едзьце спакойна, нічога не рэкламуйце і не стаўцеся ні да аднаго з гоншчыкаў як да канкурэнтаў на трасе. 
гонкі раяць спецыялісты. Пры гэтым, - дадаюць яны, - варта паклапаціцца аб такіх прызямлёных рэчах, як эфектыўнае кандыцыянаванне паветра і часты адпачынак. Доўгая дарога, асабліва ў спякоту, можа быць вельмі стомнай.
- Паводле даследаванняў, з павышэннем тэмпературы павялічваецца раздражненне і стамляльнасць, зніжаецца канцэнтрацыя ўвагі і павялічваецца час рэакцыі, - кажа Гжэгаж Цялецкі з Renault Polska. Выпрабаванні, праведзеныя ў Даніі (Нацыянальным інстытутам гігіены працы), таксама паказваюць, што час рэакцыі кіроўцы павялічваецца на 22% пры кіраванні пры 27°C у параўнанні з кіраваннем пры 21°C. Такім чынам, пацвярджаецца, што кіраванне без кандыцыянера - гэта не толькі руцінная праца, але і большая рызыка для кіроўцы. - Не забывайце падтрымліваць камфортныя ўмовы падчас кіравання, у тым ліку тэмпературу. Калі ў машыне ўсталяваны кандыцыянер, пажадана выкарыстоўваць яго ў спякотныя дні. У аўтамабілях без такіх выгод варта выкарыстоўваць вентыляцыю або нахільныя вокны, - раіць Збігнеў Веселі, дырэктар аўташколы Renault.
Таксама неабходна навучыцца карыстацца кандыцыянерам. У выпадку гарачага аўтамабіля лепш спачатку адкрыць усе дзверы ці вокны, каб выветрыць салон. Затым зачыніць усё наглуха, уключыць унутраную цыркуляцыю і астуджэнне салона. Не ўсталёўвайце занізкія тэмпературы - напрыклад, 18 градусаў пры тэмпературы вонкавага паветра 30 градусаў, - таму што вы можаце лёгка… застудзіцца. Таксама трэба паступова падвышаць тэмпературу ў салоне перад канчаткам паездкі, каб пазбегнуць цеплавога ўдару.
У цэлым, надвор'е і тэмпература аказваюць значны ўплыў на вадзіцеляў, і гэта неабходна ўлічваць. Французскія даследнікі, якія адзначылі павелічэнне колькасці няшчасных выпадкаў падчас анамальнай спякоты, далечы адно тлумачэнне карацейшаму і павярхоўнаму сну з-за высокіх тэмператур у начны час. - Перагружаны кіроўца ўяўляе небяспеку на дарозе, паколькі стомленасць негатыўна ўплывае на канцэнтрацыю і час рэакцыі. Гэта таксама прыводзіць да таго, што кіроўца няправільна інтэрпрэтуе сігналы, тлумачаць інструктары аўташколы Renault. Па статыстыцы ад 10 да 15% сур'ёзных аварый адбываецца з-за стомленасці вадзіцеля.
Ад спякоты пакутуе не толькі вадзіцель, але і пасажыры. Знаходжанне ў зачыненай, прыпаркаванай машыне, нават калі на вуліцы невысокая тэмпература і свеціць толькі сонца, можа быць вельмі небяспечным для здароўя і нават жыццю. Усяго за 20 хвілін тэмпература ўнутры такога аўтамабіля можа ўзняцца на 30 градусаў. - Пакідаць дзіця або хатняе жывёліна ў прыпаркаваным аўтамабілі недапушчальна, - папярэджваюць інструктары аўташколы Renault.
Што рабіць, каб такіх сітуацый не ўзнікала? Самая галоўная рада: беражыце «кандыцыянер», уключайце яго… нават узімку.
- Кандыцыянер павінен выкарыстоўвацца пастаянна, нават у халодныя дні мы павінны ўключаць яго на некаторы час, каб прадухіліць рост цвілі, - тлумачыць Яцэк Грыцман, кіраўнік аддзела Pietrzak Sp. z oo – Кандыцыянер, які не выкарыстоўваецца, пры ўключэнні можа выдаваць непрыемныя пахі. У гэтай сітуацыі нам трэба зрабіць некалькі крокаў, каб зноў зрабіць яго чыстым і функцыянальным. Пылавы фільтр мае патрэбу ў замене - рэкамендуемы рабіць гэта рэгулярна, а не толькі ў выпадку ўзнікнення праблем. Таксама неабходна прасушыць вентыляцыйныя каналы (напрыклад, вакуум), а таксама прадэзінфікаваць вентыляцыйныя каналы. Я б таксама рэкамендаваў прадэзінфікаваць салон аўтамабіля ўнутры, бо спрэчкі грыбка лёгка распаўсюджваюцца.
Больш за тое, устаноўка, якая доўгі час не выкарыстоўвалася, больш схільная да выхаду са строю. Таму кіроўцу варта запускаць яго хаця б прафілактычна (хоць бы раз у тыдзень на 15 хвілін) для праверкі яго працы.
