Выстава АУСА 2017
Stryker ICVD (Infantry Carrier Vehicle Dragoon), гэта значыць машына M1296 з дыстанцыйна кіраванай вежай Kongsberg MCT-30.
У гэтым годзе выстава Association of the United States Army Annual Meeting & Exposition 2017, якая прайшла 9-11 кастрычніка ў Вашынгтоне, адзначылася пашырэннем і мадэрнізацыяй вайсковых часцей СПА і супрацьракетнай абароны малой далёкасці. Важнае месца там занялі і шматмэтавыя беспілотныя наземныя транспартныя сродкі.
Мабыць, самай цікавай была прэзентацыя шрубакрыла Bell Helicopter V-280 Valor, а дакладней яго мадэлі ў маштабе 1:1. У ходзе AUSA 2017 было пацверджана, што ўсе наземныя выпрабаванні, у тым ліку працу рухавіка, прайшлі паспяхова, а лётныя выпрабаванні (8 кастрычніка адбылася кароткая замінка) запланаваны на канец года. Аднак спачатку будуць завершаны пакінутыя наземныя выпрабаванні, уключаючы бартавыя сістэмы, на заводзе Bell Helicopter у Амарыла ў Тэхасе. Па словах вытворцы, пачатковая вытворчая гатоўнасць У-280 можа быць дасягнута прыкладна ў 2025-2026 гадах, а пачатковая эксплуатацыйная гатоўнасць - прыкладна ў 2030 годзе, гэта значыць на некалькі гадоў раней тэрмінаў, меркаваных арміяй ЗША. Bell Helicopter паведаміла, што кошт за адзінку V-280, як чакаецца, будзе прыкладна эквівалентная кошту няўзброенага AH-64 Apache, што складае прыкладна 35 мільёнаў долараў. Гэта ўдвая танней за V-22 Osprey, заявіў прадстаўнік кампаніі.
Канкурэнт групы Bell Helicopter, каманда пад кіраўніцтвам Boeing і Sikorski, не выставіла на выставе AUSA 2017 мадэль свайго канкурэнта Valor - SB-1 Defiant. Яго арыентыровачны кошт таксама не выдаецца. Пры гэтым было пацверджана, што наземныя выпрабаванні прататыпа павінны адбыцца ў найбліжэйшыя некалькі месяцаў. Абодва праекты ўдзельнічаюць у праграме дэманстрацыі тэхналогій JMR-TD (Joint Multi-Role Technology Demonstrator). Армія ЗША плануе праверыць абедзве канструкцыі і толькі на аснове параўнальных выпрабаванняў удакладніць патрабаванні да праграмы верталётаў новага пакалення (Future Vertical Lift). Чакаецца, што войска ЗША замовіць да 2000 машын, пачынальна з 30-х гадоў, а запуск праграмы FLV чакаецца ў 2019 году. Праект-пераможца плануецца завяршыць у 2025 годзе.
супрацьпаветраная абарона
Шмат месца было нададзена канцэпцыі М-ШАРАД (Maneuver SHORAD), г.зн. мабільных ЗРК малой далёкасці. Як было прызнана на канферэнцыі AUSA 2017, армія ЗША ў цяперашні час не мае сучасных сістэм для прыкрыцця ад паветраных пагроз, якія могуць суправаджаць перамяшчэнне войскаў. У цяперашні час адзіная эксплуатаваная сістэма гэтай катэгорыі - Boeing AN / TWQ-1 Avenger з пускавымі ўстаноўкамі ракет Raytheon FIM-92 Stinger на шасі HMMWV, якая ў бліжэйшы час павінна быць выведзена і заменена новай канструкцыяй (да гэтага, праўда, у Еўропу сышло не менш за 50 такіх машын). Войска ЗША падкрэслівае, што сістэмы сярэдняй далёкасці, такія як Patriot, нядосыць мабільныя. Па-другое, войска ЗША шукае рашэнне для бліжэйшага радыусу дзеяння, якое працуе ніжэй радыусу дзеяння Patriot. Гэта датычыцца, напрыклад, сістэмы процідзеяння некіравальным ракетам, артылерыйскім і мінамётным снарадам (C-RAM). У планах арміі ЗША - абсталяваць кожную дывізію батальёнам М-ШОРАД, а баявую групу кожнай брыгады - батарэяй. Пасля таго, як патрэбы арміі ЗША будуць задаволены, M-SHORAD можа стаць часткай экіпіроўкі Нацыянальнай гвардыі. Аднак шмат што залежыць ад наяўных сродкаў, бо такой тэхнікай павінны быць абсталяваныя 18 дывізій (10 войскаў ЗША і 8 нацгвардый) і 58 брыгад (31 войска ЗША і 27 нацгвардзейцаў). У цяперашні час у войску ЗША на сапраўднай службе знаходзіцца два батальёны SHORAD, а ў Нацыянальнай гвардыі - сем.
Комплексную прапанову ў гэтай катэгорыі ўзбраенняў прадставіў канцэрн Boeing. Што да ідэі замены бягучай канфігурацыі AN/TWQ-1 Avenger, кампанія Boeing прадставіла сістэму M-SHORAD на колавых машынах JLTV. Канцэпцыя Boeing была заснавана на ракетах AGM-114L Longbow Hellfire (Lockheed Martin / Northrop Grumman) і Raytheon AI-3 (Accelerated Improved Interceptor), якія ўяўляюць сабой варыянт AIM-9M Sidewinder для аперацый C-RAM. У будучыні такі транспартны сродак таксама можа быць абсталяванае лазерам зменнай магутнасці як для C-RAM, так і для аперацый па дужанні з дронамі (C-UAS). Яшчэ адно меркаванае ўзбраенне - 30-мм аўтаматычная гармата. У рамках работ па мадэрнізацыі кампанія Boeing распрацавала ўніверсальную пускавую ўстаноўку Maneuver SHORAD Launcher (MSL).
Сумесна з General Dynamics Land Systems (GDELS) быў таксама прадстаўлены кругавы Stryker у канфігурацыі M-SHORAD, інтэграваны з новай версіяй сістэмы Avenger (пазначанай як Avenger-3), абсталяваны оптыка-электроннай галоўкай з цеплавым канал агляду, а таксама лазерны далямер / мэтапаказальнік . Машына атрымала абазначэнне Stryker MSL. Вежа Avenger-3 мае чатыры пускавыя ўстаноўкі AGM-114L (або будучых JAGM) з аднаго боку і чатыры FIM-92 з другога, хоць GDELS сцвярджае, што яна сумяшчальная з любым тыпам ракет, якія выкарыстоўваюцца арміяй ЗША. Прадстаўнікі кампаніі паведамілі, што ў будучыні на гэтую машыну можна будзе інтэграваць 30-мм прыладу і лазер, але цяпер – у выніку відавочнай пагрозы ў Цэнтральнай і Усходняй Еўропе і вынікаючай з гэтага тэрміновай аператыўнай неабходнасці – GDELS і Boeing прапануюць правераны часовы варыянт. рашэнне.
