XNUMX-тысячны аэробус

Змест

14 кастрычніка 2016 года Airbus афіцыйна перадаў Singapore Airlines юбілейны 350-тысячны самалёт, выраблены кансорцыумам. Гэта быў A900 XWB-54 з серыйным нумарам MSN9 і рэгістрацыйнымі знакамі 10,000V-SMF. Яму быў прысвоены спецыяльны лагатып "1974 19th Airbus Aircraft", і ў канцы кастрычніка ён паступіў у эксплуатацыю на рэйсах Сінгапур-Сан-Францыска. Airbus, які выйшаў на рынак у 19 годзе, спатрэбілася 110 гадоў, каб вырабіць сваю першую 213 самалётаў, і 12 месяцаў, каб вырабіць апошнюю. На сённяшні дзень яны здзейснілі XNUMX млн круізаў, пераадолелі адлегласць у XNUMX млрд км, перавезлі на борце XNUMX млрд пасажыраў.
- Стварэнне кансорцыума і Airbus A300/A310
- Каляндар вытворчых мерапрыемстваў Airbus

Юбілейным 350-тысячным самалётам Airbus стаў сувязны A900 XWB-XNUMX, а атрымальнікам стала Singapore Airlines. Фота Airbus

14 кастрычніка 2016 года Airbus афіцыйна перадаў Singapore Airlines юбілейны 350-тысячны самалёт, выраблены кансорцыумам. Гэта быў A900 XWB-54 з серыйным нумарам MSN9 і рэгістрацыйнымі знакамі 10,000V-SMF. Яму быў прысвоены спецыяльны лагатып "1974 19th Airbus Aircraft", і ў канцы кастрычніка ён паступіў у эксплуатацыю на рэйсах Сінгапур-Сан-Францыска. Airbus, які выйшаў на рынак у 19 годзе, спатрэбілася 110 гадоў, каб вырабіць сваю першую 213 самалётаў, і 12 месяцаў, каб вырабіць апошнюю. На сённяшні дзень яны здзейснілі XNUMX млн круізаў, пераадолелі адлегласць у XNUMX млрд км, перавезлі на борце XNUMX млрд пасажыраў.

Юбілейны 16-тысячны самалёт, пабудаваны кансорцыумам Airbus, стаў адным з 746 самалётаў, заказаных 393 заказчыкамі. Верагодна, не выпадкова гэта быў не самы папулярны вузкафюзеляжны А320, а самы сучасны прадукт еўрапейскага кансорцыума: Airbus A350 XWB-900. Самалёт не толькі шырокафюзеляжны, на што ў вытворцы самыя вялікія планы, але і дастаўся адпаведнаму аператару. Гэта Singapore Airlines (SIA), якая з'яўляецца адным з найбуйнейшых заказчыкаў, замовіўшы 67 машын гэтага тыпу. Юбілейны Airbus A350 з серыйным нумарам MSN54 таксама стаў 42-м самалётам гэтага тыпу і стаў шостым самалётам у парку перавозчыка. Варта адзначыць, што Сінгапурскія авіялініі размясцілі сваю першую замову ў Airbus у 1979 годзе, і з гадамі перавозчык і яго даччыныя кампаніі замовілі новыя мадэлі аэробусаў. У наш час Singapore Airlines эксплуатуе самалёты A330, A350 XWB і A380, а яе рэгіянальныя кампаніі эксплуатуюць самалёты з сямейства вузкафюзеляжных A320.

Перадача самалёта была адзначана спецыяльнай цырымоніяй, якую асабіста правёў генеральны дырэктар Airbus Group Том Андэрс і на якой прысутнічаў генеральны дырэктар Singapore Airlines. … З самага пачатку інавацыі былі ў цэнтры ўсяго, што мы робім у Airbus. Гэта дазваляе нам выглядаць як якія ўкараняюць тое, што сёння з'яўляецца самым сучасным у сусветным флоце. Удзяляючы асаблівую ўвагу даследаванням і распрацоўкам, пастаянным інавацыям і ўдасканаленню, мы забяспечым захаванне лідзіруючых пазіцый, падаючы авіякампаніям лепшыя самалёты. Мы асабліва ганарымся тым, што адзначаем гэтую вяху разам з Singapore Airlines, якая з'яўляецца адным з нашых пастаянных кліентаў і сапраўдным партнёрам. Сёння лініі SIA Group эксплуатуюць самалёты з усяго нашага асартыменту прадукцыі з найвысокім узроўнем тэхнічнай дасканаласці. "Няма лепшага адабрэння нашай прадукцыі, і мы дзякуем SIA за іх пастаянны давер, партнёрства і падтрымку", – сказаў Том Эндэрс, генеральны дырэктар Airbus Group, на цырымоніі перадачы самалёта, прысвечанай гадавіне.

Вытворцу спатрэбілася 42 гады і 5 месяцаў, каб пабудаваць 47. Самалёт, і дарога да гэтага выніку была не з руж. Самалёты Airbus з часам бесперапынна мадэрнізаваліся, і кожная наступная мадэль прыносіла значныя перавагі з пункту гледжання эканоміі паліва, эксплуатацыйнай надзейнасці і камфорту палёту. А пачалося ўсё XNUMX гадоў таму…

Стварэнне кансорцыума і Airbus A300/A310

У 1969 годзе стартавала праграма стварэння першага ў свеце двухматорнага шырокафюзеляжнага самалёта. Гісторыя працы цесна злучана з вытворцам, бо для яго пабудовы быў створаны еўрапейскі кансорцыўм Airbus Industrie.