Yamaha NMAX 125 2015 - Агляды матацыклаў

Yamaha ўяўляе новы самакат NMAX, пачатковага ўзроўню так 2200cc характарызуюцца спартовым дызайнам і бліскучымі і эфектыўнымі характарыстыкамі.

Ён будзе даступны ў 3 розных колерах - Power Red, Frozen Titanium, Milky White і Midnight Black - з канца чэрвеня 2015 года.

Yamaha NMAX, дынамічны і спартыўны

З эстэтычнага пункту гледжання новая Yamaha N-MAX ён не можа не натхняцца сваімі старэйшымі братамі. Сямейнае пачуццё тыпова для скутараў Tre Diapason. Аднак стыль даволі асабісты.

Пярэдняя частка NMAX адразу заяўляе аб сваім спартовым характары дзякуючы святлодыёднай фары. Задні стоп-сігнал таксама з'яўляецца святлодыёдным, і выкарыстанне гэтага тыпу святла не толькі забяспечвае стыльны выгляд, але і дапамагае зменшыць спажыванне, паколькі дазваляе ўсталяваць больш кампактны магніт.

Канструкцыя самаката такая, што кіроўца можа ездзіць з выцягнутымі нагамі, а даступная прастора дазваляе кіроўцу прымаць пераважнае становішча, паслабленае ці спартовае.

На фармаваным падвойным сядле пасажыр сядзіць у злёгку прыпаднятым становішчы па стаўленні да кіроўцы, каб забяспечыць усю прастору, неабходнае для ног, і палепшыць агляд.

Новы рухавічок "Blue Core"

Yamaha N-MAX падштурхоўваюцца 125cc рухавік чатырохтактны рухавік з вадкасным астуджэннем Blue Core (новае пакаленне кампактных, яркіх і эфектыўных рухавікоў), у якім упершыню выкарыстоўваецца чатырохклапанны цыліндр з новай сістэмай спрацоўвання рэгуляваных клапанаў, якая забяспечвае лінейнае паскарэнне і нізкі выдатак паліва; вымярэнне выдатку, праведзенае ў адпаведнасці з працэдурай WMTC (World Motorcycle Test Cycle), паказала, што выдатак паліва 45,7 км на адным літры.

Акрамя таго, новы рухавік абсталяваны электроннай сістэмай упырску, якая ўводзіць паліўна-паветраную сумесь праз эліптычны канал непасрэдна ў камеру згарання, аптымізуючы згаранне, забяспечваючы неадкладны запуск і нізкі выдатак паліва.

Тэхнічныя адмыслоўцы Yamaha ўсталявалі радыятар і вентылятар узбоч ад рухавіка, рашэнне, якое таксама дае перавагу ў выглядзе вызвалення прасторы перад рухавіком, што забяспечвае больш прасторную падножку. 

Новае шасі і тармазная сістэма з АБС і кружэлкамі 230 мм.

Спартыўная ДНК адлюстравана не толькі ў новым абліччы Yamaha N-MAX, але гэта прыкметна і ў дызайне новы кадр, лёгкая і трывалая канструкцыя са сталёвых труб малога дыяметра з добрым балансам калянасці.

Лёгкая трубчастая сталёвая рама была распрацавана для забеспячэння камфортнай язды, а таксама забяспечвае выдатную адчувальнасць да паводзін пярэдняга кола.

Тармазная сістэма абсталявана 230-міліметровымі перадпакоямі і заднімі кружэлкамі з АБС у стандартнай камплектацыі. Ззаду вылучаецца падвойны амартызатар з ходам 90 мм, а 13-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі абсталяваны шынамі 110/70-13 спераду і 130/70-13 ззаду.