Yamaha NMAX 125 cc - вялікі дух у маленькім корпусе
Шчыльны графік, недахоп часу і гарадскія дарогі ў гадзіну пік - жах для большасці карыстальнікаў аўтамабіляў. Пераязджаючы з аднаго канца горада ў іншы, нават самага ўраўнаважанага чалавека можа прывесці да белай ліхаманкі. Аднак ёсць спосаб. Уведзеныя ў 2014 годзе правілы, якія дазваляюць асобам, якія маюць правы кіроўцы катэгорыі B, кіраваць двухколавымі транспартнымі сродкамі аб'ёмам да 125 куб. гл, з'яўляюцца лекамі ад гэтай сусветнай хваробы таго часу. Сёння мы тэстуем гарадскі скутэр Yamaha. Скутэр, які з'яўляецца адной з самых прадаваных мадэляў прэміяльных брэндаў. Якое ўражанне яна зрабіла на нас Yamaha NMAX 125? Калі ласка, прайдзіце тэст.
Yamaha NMAX даступны на польскім рынку з 2015 года, і хаця яго знешні выгляд з тых часоў практычна не змяніўся, ён па-ранейшаму выглядае сучасна і ў той жа час не пазбаўлены спартыўнага агрэсіўнага характару. Цяпер у нас ёсць выбар з трох каляровых варыянтаў: белы, сіні і матавы шэры. Тут варта згадаць аб сапраўды высакакласным выкананні скутэра, і перш за ўсё аб якасці і падганянні асобных элементаў. Думаю, што яму можа пазайздросціць не адна легкавая машына.
Вельмі вялікай перавагай, аб якім варта згадаць, з'яўляецца таксама магчымасць выцягваць ногі падчас руху, што дазваляе заняць сапраўды зручнае становішча за рулём. Пераважная большасць скутараў не маюць такой вялікай прасторы для ног. Акрамя таго, сядзенне адносна мяккае, што робіць паездку прыемнай не толькі ў горадзе, але і ў далёкіх паездках.
Працягваючы тэму сядзення Yamaha NMAX - пад ім досыць ёмісты адсек, у якім лёгка змесціцца адзін шлем, а таксама торба і набор прылад.
Акрамя таго, у пярэдняй частцы ровара ёсць дзве глыбокія паліцы, але без якіх-небудзь зашпілек, што, нажаль, з'яўляецца мінусам. Таксама адсутнічае разетка на 12В, якая прысутнічае ў канкурэнтаў, а менавіта ў Honda PCX.
на экране Yamaha NMAX, Які з'яўляецца цалкам лічбавым, мы можам знайсці інфармацыю аб хуткасці і ўзроўні паліва, а таксама дадзеныя аб прабегу або бягучым і сярэднім расходзе паліва. Праца з гадзіннікам простая і інтуітыўна зразумелая і не павінна выклікаць ні ў кога сур'ёзных праблем.
Вырашыўшы купіць Yamaha NMAX, мы таксама атрымаем святлодыёдны далёкае і блізкае святло. Нажаль, паказальнікі паваротаў, а таксама перадпакоі і заднія габарытныя агні абсталяваны традыцыйнымі лямпачкамі. Які жаль.
Адносна невялікія габарыты да NMAX (шырынёй 740 мм і масай 127 кг), лёгкая кіравальнасць і кампактны корпус дазваляюць вельмі эфектыўна перамяшчаць яго па шматлюдных вуліцах. Манеўраваць паміж аўтамабілямі ў корку лёгка і інтуітыўна. Акрамя таго, вялікі плюс за сапраўды вялікі радыус павароту, дзякуючы якому мы можам вельмі эфектыўна яго паварочваць. Праўда, габарыты і вага скутара робяць яго вельмі адчувальным да мацнейшых парываў ветра, але, думаю, гэта можна прабачыць.
выбар Yamaha NMAX, у камплектацыі мы атрымліваем рухавік магутнасцю 12,2 конскіх сілы, які вельмі эфектыўна кіруе скутэрам. Рэакцыя на газ адносна хуткая, што дазваляе нам хутка рухацца з-пад сьвятла. Акрамя таго, вынік выдатку паліва таксама заслугоўвае плюсу, бо падчас тэсту ён не перавышаў 2,5 л/100 км. Акрамя таго, хуткасць у 100 км/г, якую можна лёгка дасягнуць на шашы, азначае, што мы не становімся пагрозай для іншых удзельнікаў дарожнага руху на значна хутчэйшых транспартных сродках. Вядома, трэба ўлічваць, што язда на такой хуткасці патрабуе ад нас вялікай канцэнтрацыі і не занадта камфортная. Так што хутка мы захочам вярнуцца ў горад з ныючымі ягадзіцамі, у чым будуць вінаваціць нас пасля доўгага шляху па бездаражы. Усё з-за даволі вузкага сядзення.
Вялікі плюс Yamaha NMAX такая яго цана. Yamaha ацаніла гэтага малога прыкладна ў 12 000 злотых, і хоць кошт можа здацца высокай для маленькага самаката, памятаеце, што гэта прэміяльны брэнд. Калі мы глядзім на кошт з гэтага пункту гледжання, аказваецца, што ў параўнанні, напрыклад, з Honda PCX, кошт якой складае каля 13 500 злотых, Nmax гэта рэальная здзелка.
Такім чынам, як абагульніць гэтую самую маленькую мадэль Ямаха аб'ёмам 125 куб.гл.? Не буду хаваць, што заўсёды быў прыхільнікам буйнейшага XMAX, які прыцягвае мяне сваім неверагодным камфортам і кіравальнасцю. Nmax аднак у яго ёсць яшчэ адзін козыр у рукаве, які ён ужо прадставіў на першых кіламетрах падарожжа. Спрытнасці і лёгкасці перасоўвання па горадзе XMAX можа толькі пазайздросціць, а вельмі годная дынаміка кажа аб тым, што ў гэтым маленькім кузаве жыве сапраўды вялікі дух.
