Японскія Міні Дайхатсу
У гэтай краіне таннага бензіну, прасторных вуліц і прасторных аўтастаянак мы звычайна лічылі аўтамабілі гэтага класа проста занадта маленькімі для нашых патрэб.
Тым не менш, некаторыя жыхары цэнтральнай часткі горада ўбачылі перавагі валодання аўтамабілямі, якія можна ўціснуць на малюсенькія парковачныя месцы і якія эканамічныя ў эксплуатацыі.
Кампанія сышла з аўстралійскага рынка ў сакавіку 2006 гады, і зараз абслугоўваннем мадэляў Daihatsu займаецца яе матчына кампанія Toyota.
Mira, Centro і Cuore з'яўляюцца аднымі з лепшых міні-аўтамабіляў Daihatsu, і яны карысталіся вызначаным поспехам у Аўстраліі, у асноўным з-за выдатнай рэпутацыі кампаніі ў вобласці стварэння надзейных аўтамабіляў, а буйнейшыя мадэлі Charade і Applause за доўгія гады заваявалі мноства прыхільнікаў. .
Mira была выпушчана ў Аўстраліі як аўтамабіль у снежні 1992 гады, хоць пару гадоў да гэтага яна была тут у форме фургона. Фургоны Mira прадаваліся на працягу ўсяго тэрміна службы аўтамабіля. Фургон Mira пастаўляўся з 850-кубовым карбюратарным рухавіком і чатырохступеністай механічнай каробкай перадач.
Daihatsu Centro, прадстаўлены ў Аўстраліі ў сакавіку 1995 гады, правільна зваць Charade Centro, хоць ён не мае нічога агульнага са сваім старэйшым братам, сапраўдным Daihatsu Charade.
Дубліраванне назваў было зроблена ў якасці маркетынгавага ходу, каб паспрабаваць нажыцца на рэпутацыі Шарады. Аўстралійскія пакупнікі, быўшы добра адукаванай групай, не патрапілі на гэты трук, і Centro дрэнна прадаваўся, неўзаметку знікшы з нашага рынка ў канцы 1997 гады.
Гэтыя апошнія аўтамабілі будуць мець завадскую таблічку 1997 года, так што будзьце асцярожныя з прадаўцом, які настойвае на тым, што гэта 1998 год, калі ён быў упершыню зарэгістраваны ў гэтым годзе.
Як і ў выпадку з Mira, некалькі Centros таксама прыбылі да нас у форме фургона. Сцеражыцеся фургонаў, у якіх былі дададзены вокны і задняе сядзенне, каб паспрабаваць прыкінуцца, што гэта аўтамабілі; у іх магло б быць вельмі цяжкае жыццё ў якасці бескарысных сродкаў дастаўкі. Сапраўдныя аўтамабілі Mira і Centro ўяўляюць сабой альбо трох-, альбо пятидверные хэтчбэкі.
Апошняй версіяй міні-аўтамабіля Daihatsu стаў Cuore. Ён паступіў у продаж у ліпені 2000 года, і пасля трох гадоў барацьбы імпарт спыніўся ў верасні 2003 года.
Унутраная прастора ва ўсіх трох мадэлях на здзіўленне добра спераду, але ззаду даволі цесна для дарослых. Багажнае аддзяленне даволі маленькае, але яго можна істотна павялічыць, склаўшы спінку сядзення.
Камфорт пры яздзе і агульны ўзровень шуму не вельмі добрыя, хоць Centro прыкметна лепш, чым старэйшая Mira. Яны не занадта стомныя ў горадзе, калі вы праводзіце за рулём умераную колькасць часу.
Гэтыя маленькія Daihatsu не зусім падыходзяць для далёкіх паездак па Аўстраліі; так як вам трэба старанна працаваць з іх маленькімі рухавікамі, каб яны рухаліся уверх па ўзгорках і ўніз па далінах. У крайнім выпадку яны могуць бегчы са хуткасцю ад 100 да 110 км/ч па роўных участках, але груды сапраўды збіваюць іх з ног. Майце на ўвазе, што аўтамабіль, магчыма, эксплуатаваўся занадта інтэнсіўна і знасіўся раней часу.
пад капотам
Магутнасць для Mira і Centro зыходзіць ад трехціліндрового рухавіка з упырскам паліва аб'ёмам усяго 660 куб. Нізкая перадача і лёгкі вага азначаюць, што ён забяспечвае большую прадукцыйнасць, чым вы маглі б чакаць, але вам трэба папрацаваць з каробкай перадач, каб атрымаць прыстойнае паскарэнне на ўзгорыстай мясцовасці. Cuore, прадстаўлены тут у ліпені 2000 гады, мае больш магутны трехціліндровым 1.0-літровы рухавік. Ён больш падыходзіць для загараднага кіравання, чым яго папярэднікі, але часам усё яшчэ адчувае цяжкасці.
Механічная каробка перадач уяўляе сабой нядрэнны пяціступеньчаты агрэгат, але аўтаматычная трансмісія пастаўляецца толькі з трыма перадаткавымі лікамі і можа быць даволі шумнай, калі рух ідзе хутка.
