Памылка: Дызельны аўтамабіль эфектыўней бензінавага .
Паколькі праца дызельнага аўтамабіля і бензінавага аўтамабіля адрозніваецца, прадукцыйнасць, якую можна чакаць ад гэтых двух рухавікоў, таксама не аднолькавая. Але што менавіта азначае "прадукцыйнасць"? Вядома, што пры роўным працоўным аб'ёме і ідэнтычных характарыстыках дызельны аўтамабіль мае вызначаныя перавагі перад бензінавым.
Ці дакладна: Дызельны аўтамабіль эфектыўней бензінавага ?
ПРАЎДА!
Бензінавы рухавік і дызельны рухавік не працуюць аднолькава. Склад паліва неаднолькавы, хоць абодва вырабляюцца з нафты. У спальванне не робіцца такім жа чынам, таму што дызель не патрабуе запальвання і можа самазагарацца дзякуючы адзінаму сціску паветра.
Гэтым тлумачацца адрозненні ў характарыстыках дызельных і бензінавых рухавікоў пры аднолькавым працоўным аб'ёме. Але тое, што завецца прадукцыйнасцю, насамрэч залежыць ад некалькіх крытэраў:
- Le выхад маторна;
- Le пара маторна;
- La магутнасць рухавік.
Эфектыўнасць рухавіка злучана з выдаткам паліва. Гэтыя суадносіны паміж энергіяй, якая падаецца ў рухавік, і якая вяртаецца механічнай энергіяй. Падвышаная эфектыўнасць рухавіка яшчэ больш абмяжоўвае страты энергіі.
На дызельным рухавіку ступень сціску роўная у два-тры разы вышэй. Гэта дазваляе яму мець лепшую прадукцыйнасць, але пры гэтым спажываць менш паліва. Дызельны рухавік сціскае меншы аб'ём паветра.
Круцячы момант і магутнасць рухавіка залежаць ад характарыстык рухавіка, у тым ліку ад рэжыму яго згарання. Паспяховае згаранне павялічвае крутоўны момант рухавіка, што дае дызелю перавага перад бензінам. Магутнасць рухавіка ствараецца за рахунак хуткага кручэння рухавіка і выкарыстоўваецца галоўным чынам за рахунак бензіну.
Дызель змяшчае больш энергіі, чым бензін, таму вылучае менш CO2 за літр. Увогуле, у дызельнага рухавіка пікапы лепш. Аднак ён таксама менш гнуткі і больш шумны. У халоднае надвор'е дызельны аўтамабіль таксама горш перазагружаецца, нават са свечкамі напальвання.
