Забыты запас
Выйсце з ладу шыны адбываецца даволі рэдка, таму запасное кола становіцца забытай часткай аўтамабіля.
Адмова кола аўтамабіля заўсёды адбываецца ў самы непадыходны момант: калі холадна, цёмна, ідзе дождж ці снег, мы спяшаемся ці надзелі ўрачыстую сукенку.
Запасное кола павінна быць напампавана, каб яно магло працаваць. Значыць трэба кантраляваць ціск у рэзерве, а для ўпэўненасці яшчэ і клапан клапана добра замяніць. Выдатак у 70 грошаў забяспечыць працаздольнасць кола як мінімум на два гады.
Замена кола - аперацыя, якая выклікае значнае забруджванне рук і адзення. Рэкамендую мець у багажніку ахоўныя пальчаткі (пажадана непрамакальныя) і ліхтарык, таксама добра мець працоўны фартух. Вядома, вам таксама спатрэбіцца працоўны дамкрат і які адпавядае ключ для шруб, якімі колы мацуюцца да восі. Колы нашага аўтамабіля звычайна зацягваюцца на вулканізацыйных заводах пнеўматычным ключом з высілкам, якія перавышаюць неабходнае і патрабаванае вытворцам аўтамабіля. Для таго, каб адкруціць зацягнуты ніт, неабходна выкарыстоўваць даўжэйшы рычаг, чым ключ, які пастаўляецца з аўтамабілем. Так што добра мець нешта ў багажніку, каб надтачыць рычаг на колавым ключы.
У транспартных сродках, якія знаходзяцца ў эксплуатацыі, мы можам знайсці наступныя варыянты запаснога кола:
1. Запасное кола такое ж, як і на восях,
2. Запасное кола мае іншы, часцей за ўсё стандартны, сталёвы вобад, а на восі ўсталяваныя "лёгкія дыскі",
3. Запасное кола ўяўляе сабой так званую «даездаўку» з іншым тыпам вобада і вузкай шынай,
4. Замест запаскі на машыне ўсталяваны камплект для тэрміновага рамонту пашкоджанага апорнага кола.
5. У машыне ўстаноўлены колы найноўшага пакалення, якія забяспечваюць нармальную язду са спушчанай шынай.
У першым выпадку выкарыстанне запаскі будзе эфектыўным, калі памятаць аб папярэдніх заўвагах. У другім выпадку ў багажніку павінен быць дадаткова спакаваны камплект штатных нітаў для штатнага вобада. Колы з лёгкіх сплаваў заўсёды мацуюцца значна даўжэйшымі нітамі, якія не падыходзяць для накручвання на сталёвы вобад. Трэці выпадак патрабуе разважлівасці і крайняй асцярожнасці. Запасныя колы спраектаваны такім чынам, каб забяспечыць доступ да бліжэйшага шыннага завода. Язда з пад'язной дарогай павінна ажыццяўляцца строга па рэкамендацыях вытворцы аўтамабіля. Таму варта запомніць які адпавядае раздзел у кіраўніцтве да вашага аўтамабіля. Залішняя асцярожнасць не будзе перабольшаннем, асабліва падчас дажджу ці на слізкай паверхні. Запасное кола таксама неабходна напампаваць.
На шчасце, чацвёрты выпадак дакранаецца невялікай колькасці карыстачоў аўтамабіляў. Патрабуе ад іх ведання дакладнага спосабу рамонту кола, г.зн. неабходнасці ўважлівага вывучэння інструкцыі па эксплуатацыі транспартнага сродку. Каб быць абсалютна упэўненым у паспяховасці рамонту, таксама праверце тэрмін прыдатнасці герметыка. Тэрмін прыдатнасці можа прывесці да падзення ціску ў балоне, значнаму зніжэнню глейкасці прэпарата або блакаванню яго паступлення ў шыну.
У пятым выпадку варта павіншаваць вас з сучасным рашэннем, але паспачуваць выдаткам і цяжкасцям, злучаным з рамонтам нетыпавай шыны.
Маючы адбыцца момант замены летняй гумы на зімовую стане добрай магчымасцю праверыць стан запаскі.
