Навошта мудрагелістыя кіроўцы ставяць магніт у бачок для вадкасці гідраўзмацняльніка
Аўтамабілісты народ кемлівы. А ўсё таму, што менавіта яны, а не аўтавытворцы зацікаўлены ў даўгавечнасці сваіх транспартных сродкаў. Вось і дапрацоўваюць іх, як могуць. І некаторыя з ужывальных імі хітрасцяў апыняюцца сапраўды карыснымі. Напрыклад, магніты ў сістэме гідраўзмацняльніка руля. Партал "Аўтапогляд" высветліў, навошта некаторыя кіроўцы ўсталёўваюць іх у бачок для вадкасці ГУР.
Дробная металічная стружка утворыцца не толькі ў рухавіку, каробцы перадач і ў мастах. Сталёвы абразіў фармуецца ўсюды, дзе ёсць якія труцца дэталі з металу. І для яго выдалення прынята выкарыстоўваць фільтры і магніты. Але ці можна ўжыць тыя ж тэхналогіі ў гідраўзмацняльніку руля, напрыклад, для таго, каб падоўжыць жыццё яго помпы.
Пачнем з таго, што ў бачку Гура ўжо ёсць прынада, якое ўлоўлівае металічную стружку і іншае смецце, якія ўтворацца падчас эксплуатацый аўтамабіля. Выглядае яно, як звычайная сталёвая сетка, якая, натуральна, за працяглы час працы ГУРа мае ўласцівасць забівацца ўсякай усячынай. У выніку забруджвання адзінага фільтра сістэмы змяншаецца яе прапускная здольнасць, на рулі з'яўляецца залішні цяжар, а помпе гідраўзмацняльніка нават пры яго 60-100 атмасферах ціску, для таго каб праціснуць вадкасць праз засор, даводзіцца папрацаваць.
Праблему можна лёгка вырашыць заменай вадкасці гідраўзмацняльніка. Балазе працэс гэта не працаёмкі, і не які патрабуе адмысловай прылады і велізарнай колькасці часу. Адзінае, што неабходна зрабіць падчас гэтай працэдуры, дык гэта зняць бачок і пачысціць тую самую сталёвую сетку.
‚Зрэшты, аўтамабілісты прыдумалі свае метады барацьбы са стружкай. Напрыклад, некаторыя ставяць у контур дадатковы фільтр. Што ж, метад працоўны. Аднак тут не ўлічваецца тое, што помпе Гура прыйдзецца пампаваць вадкасць з улікам дадатковага агменю супраціву, які, дарэчы, гэтак жа будзе забівацца брудам, і пагаршаць сітуацыю. Увогуле, варыянт добры, але які патрабуе кантролю і дадатковых выдаткаў.
Іншыя кіроўцы пайшлі яшчэ далей, узяўшы на ўзбраенне неадымавы магніт. Яго ўсталёўваюць у бачок вадкасці для гідраўзмацняльніка з той мэтай, каб сабраць і буйную сталёвую стружкі, і тую, што ператварае вадкасць у брудную жыжку. І дадзены метад, варта прызнаць, дэманструе вельмі нядрэнны вынік. Працуючы разам з фільтрам у выглядзе сталёвай сеткі, магніт адлоўлівае і ўтрымлівае велізарную колькасць металічнага бруду. А гэта, у сваю чаргу, здымае нагрузку са сталёвай фільтравальнай сетачкі - яна даўжэй застаецца чыстай, што, вядома ж, уплывае ў лепшы бок на яе прапускную здольнасць. З'яўленне ж магніта ў бачку ніякім чынам не напружвае помпа. Так што, як гаворыцца, схема працоўная, карыстайцеся.
