Навошта мыць рухавік аўтамабіля: разглядаем працэдуру са ўсіх бакоў.
Змест
Падчас эксплуатацыі аўтамабіля ўладальнікі часцей за ўсё падвяргаюць мыйцы толькі кузаў і радзей салон. Аднак рухавік таксама трэба ўтрымоўваць у чысціні, паколькі шматгадовы пласт пылу і маслы негатыўна адбіваецца на цеплааддачы, выдатку паліва і ў цэлым на працы матора. Таму мыйка рухавіка з'яўляецца неабходнай працэдурай, здзяйсняць якую трэба правільна, каб пазбегнуць непрыемнасцяў.
Ці трэба і ці можна мыць рухавік аўтамабіля
Эксплуатуючы аўтамабіль, уладальнікі нярэдка задумваюцца аб мыйцы сілавога агрэгата, паколькі з часам ён пакрываецца пылам, на яго часам пападае алей, у выніку чаго вонкавы выгляд вузла становіцца не вельмі прывабным. Паколькі мыйка рухавіка з'яўляецца адказным працэсам, усе нюансы варта разгледзець больш дэталёва.
Навошта мыць
Нягледзячы на тое што існуе нямала прыхільнікаў і супернікаў мыйкі матора, неабходна вылучыць наступныя адмоўныя моманты, якія ўзнікаюць з-за забруджванні агрэгата:
- пагаршэнне цеплааддачы. З-за тоўстага пласта бруду і пылі корпус рухавіка горш астуджаецца вентылятарам астуджэння;
- зніжэнне магутнасці. З-за дрэннай цеплааддачы магутнасць матора змяншаецца;
- павелічэнне расходу паліва. Зніжэнне магутнасці непарыўна звязана з павышэннем расходу паліва. Акрамя гэтага, скарачаецца тэрмін службы шматлікіх элементаў рухавіка;
- павышэнне пажаранебяспекі. Навала забруджванняў на знешняй паверхні сілавога агрэгата можа быць прычынай самазагарання, паколькі пыл і алей асядаюць на паверхні блока, які падчас працы награваецца.
Пералічаныя праблемы паказваюць на неабходнасць перыядычнай мыйкі вузла.
Перыядычнасць працэдуры
Мыйку рухавіка рэкамендуецца праводзіць у такіх сітуацыях:
- пры моцным забруджванні агрэгата з-за выхаду са строю абшэўных ушчыльненняў, патрубкаў і т. п.;
- з мэтай вызначэння зношаных ушчыльняльнікаў, а таксама ўцечкі тэхнічных вадкасцей;
- перад капітальным рамонтам сілавога агрэгата;
- пры падрыхтоўцы аўтамабіля да продажу.
З прыведзеных пунктаў можна зразумець, што рухавік падвяргаюць мыйцы толькі ў крайнім выпадку. Нейкай вызначанай перыядычнасці не існуе: усё залежыць ад умоў эксплуатацыі транспартнага сродку і яго асаблівасцяў.
Як правільна мыць рухавік аўтамабіля
Калі ўзнікла неабходнасць ачысткі матора ад забруджванняў, перш трэба высветліць, якія сродкі для гэтых мэт варта выкарыстоўваць і ў якой паслядоўнасці выконваць працэдуру.
Чым можна мыць
Для мыцця агрэгата неабходна правільна падабраць сродак, паколькі некаторыя рэчывы могуць пашкодзіць элементы подкапотного прасторы або папросту не дадуць ніякага выніку. Матор не рэкамендуецца мыць наступнымі рэчывамі, паколькі яны з'яўляюцца малаэфектыўнымі або небяспечнымі:
- сродкі для мыцця посуду. Такія рэчывы няздольныя ачысціць алейны налёт на рухавіку, таму іх выкарыстанне з'яўляецца бессэнсоўным;
- гаручыя рэчывы (салярка, бензін і інш.). Хоць шматлікія аўтааматары выкарыстоўваюць гэтыя сродкі для ачысткі сілавога агрэгата, варта ўлічваць высокую верагоднасць іх узгарання;
Гаручыя рэчывы для ачысткі матора ўжываць не рэкамендуецца з-за высокай верагоднасці ўзгарання - вада. Звычайнай вадой атрымаецца выдаліць хіба што верхні пласт пылу на маторы, але не больш за тое. Таму яе прымяненне з'яўляецца малаэфектыўным.
Сёння рухавік можна ачысціць двума тыпамі мыйных сродкаў:
- спецыялізаванымі;
- універсальнымі.
Першыя прымяняюцца на аўтамыйках у залежнасці ад віду забруджвання, напрыклад, для выдалення алейнага налёту. Універсальныя сродкі прызначаны для ачысткі любых відаў бруду. На сённяшні дзень выбар разгляданых рэчываў даволі разнастайны. Сродкі класіфікуюцца па тыпе ёмістасці (спрэй, ручны распыляльнік). У залежнасці ад памераў подкапотного прасторы выбар аддаецца таму ці іншаму ачышчальніку. Сярод найболей папулярных мыйных сродкаў можна вылучыць:
- Prestone Heavy Duty. Універсальны ачышчальнік, які выпускаецца ў балоне аб'ёмам 360 мл у выглядзе аэразоля. Сродак добра выдаляе розныя забруджванні, але для шматгадовага бруду не падыходзіць. У асноўным прымяняецца для прафілактыкі;Ачышчальнік Prestone Heavy Duty найбольш падыходзіць для прафілактычнай мыйкі матора
- STP. Ставіцца да ўніверсальных ачышчальнікаў. Таксама мае выгляд балона ў аэразолі аб'ёмам 500 мл. З'яўляецца эфектыўным сродкам для выдалення любых забруджванняў рухавіка. Наносіць рэчыва рэкамендуецца на прагрэты сілавы агрэгат і змываць па заканчэнні 10-15 хвілін чыстай вадой;
- Liqui Moly. Гэты ачышчальнік шырока выкарыстоўваецца не толькі на аўтамыйках, але і ў гаражных умовах. Выпускаецца сродак у выглядзе спрэю аб'ёмам 400 мл. Выдатна падыходзіць для выдалення алейных забруджванняў і пылі;Ачышчальнік Liqui Moly выдатна спраўляецца з рознымі забруджваннямі
- Лаўр. Таксама з'яўляецца ўніверсальным мыйным сродкам, якое выпускаецца ў выглядзе канцэнтрату і мае патрэбу ў развядзенні. Адрозніваецца высокай эфектыўнасцю ачысткі рухавіка, а таксама абараняе агрэгаты ад карозіі.Ачышчальнік рухавіка Лаўр выпускаецца ў выглядзе канцэнтрату і мае патрэбу ў разбаўцы
Як мыць рухавік сваімі рукамі
Ручное мыйка рухавіка - працэдура не з лёгкіх, але яна з'яўляецца найбольш бяспечнай і надзейнай. Для працы спатрэбяцца такія прылады і матэрыялы:
- набор шчотак і пэндзлікаў рознага памеру;
- гумовыя пальчаткі;
- ачышчальнік;
- вада.
Перш чым прыступаць да мыйкі рухавіка, неабходна азнаёміцца з інструкцыяй да мыйнага сродку.
падрыхтоўчыя працы
Каб пасля ачысткі матора не было непрыемнасцяў (праблемы з запускам, нестабільная праца і т. п.), агрэгат папярэдне трэба падрыхтаваць, прытрымліваючыся простым рэкамендацый:
- Выграваем рухавік да +45-55 °C.
- Здымаем клемы з акумулятара і дэмантуем батарэю з аўтамабіля.
- Ізалюем скотчам і поліэтыленам паветразаборнікі і ўсе датчыкі, да якіх можна дабрацца. Асоба старанна абараняем генератар і стартар.Перад мыйкай усе датчыкі і электрычныя злучэнні ізалююць
- Адварочваем мацаванне і здымаем абарону маторнага адсека.Адварочваюць мацаванне і здымаюць абарону рухавіка
- Апрацоўваем кантакты і раздымы адмысловым аэразолем, якія адштурхваюць ваду.Кантакты абараняюць спецыяльным воданепрымальным сродкам
- Які дэмантуецца ўсе лішнія элементы (пластыкавыя вечкі, абароны і т. п.). Гэта забяспечыць максімальны доступ да матора са ўсіх бакоў.
Пры падрыхтоўцы рухавіка да мыйкі ні ў якім разе не варта выкручваць свечкі запальвання, каб вада не патрапіла ўнутр цыліндраў.
пакрокавы працэс
Пасля падрыхтоўчых мерапрыемстваў можна прыступаць да мыйкі сілавога агрэгата:
- Распыляем ачышчальнік раўнамерна па ўсёй паверхні матора, імкнучыся як мага менш трапляць на абароненыя элементы, пасля чаго чакаем некаторы час. Большасць сродкаў пры апрацоўцы ўтвараюць пену, якая растварае алейны налёт.Ачышчальнік наносяць раўнамерна па ўсёй паверхні матора
- Апранаем пальчаткі і, узброіўшыся шчоткай (валаскі павінны быць неметалічнымі), вымываем бруд з кожнага кутка подкапотного прасторы і самога матора. Калі ёсць участкі, дзе забруджванні дрэнна адышлі, чакаем яшчэ некалькі хвілін.Шчоткамі і пэндзлікамі выдаляюць забруджванні ў кожным кутку маторнага адсека
- Надзеўшы шланг на вадаправодны кран, змываем бруд слабым напорам вады.Вадаправоднай вадой ці з дапамогай распыляльніка змываем ачышчальнік з рухавіка
- Пакідаем капот адкрытым на суткі або прадзьмума маторны адсек сціснутым паветрам пры дапамозе кампрэсара.
Для сушкі подкапотного прасторы можна пакінуць машыну з адчыненым капотам на некалькі гадзін на сонца.
Відэа: мыйка рухавіка сваімі рукамі
Як мыць на аўтамыйцы
Калі няма жадання самастойна займацца мыйкай рухавіка або ёсць асцярогі зрабіць гэтую працэдуру няправільна, можна звярнуцца на аўтамыйку. У такіх сэрвісах рухавік чысцяць у наступным парадку:
- Абараняюць АКБ, генератар, датчыкі і іншыя электрапрыборы ад вільгаці пры дапамозе шчыльнага поліэтылену.
- Наносяць спецыяльны сродак і чакаюць 20 хвілін, пакуль не пачнецца рэакцыя з забруджваннямі.Ачышчальнік забруджванняў наносяць на матор і ва ўсе цяжкадаступныя месцы
- Выдаляюць рэчыва пульверызатарам.
- Сушаць матор паветраным кампрэсарам.Рухавік сушаць кампрэсарам або турба-сушкай
- Запускаюць і выграваюць агрэгат для выдалення рэшткаў вільгаці.
- На паверхню матора наносяць спецыяльны кансервант для адукацыі ахоўнай плёнкі.
Мыйка керхерам
Падкапотная прастора кожнага аўтамабіля мае пэўную абарону электраабсталявання ад уздзеяння вільгаці. У паўсядзённай эксплуатацыі вільгаць калі і пападае на вузлы, то ў невялікіх колькасцях. Выкарыстанне мыйкі высокага ціску (керхер) можа нанесці шкоду электрычнаму абсталяванню сілавога агрэгата. Бруя вады пад ціскам трапляе практычна ў любы куток падкапотнай прасторы. У выніку вада можа патрапіць на кантакты электрычных прыбораў, датчыкаў і т. п. Адмысловую небяспеку нясе пранікненне вільгаці ў электронны блок кіравання, у выніку чаго ён можа выйсці з ладу.
Мыць матор керхерам можна толькі пры выкананні наступных рэкамендацый:
- важныя электронныя вузлы ізалююць ад траплення вільгаці;
- ваду ад мыйкі высокага ціску падаюць толькі з адлегласці. Блізкае размяшчэнне сопла да электрапрыбораў можа прывесці да парушэння ўшчыльненняў і злучэнняў электраправодкі;
- пасля ачысткі матор прадзьмухваюць сціснутым паветрам і выграваюць на працягу 20 хвілін.
Відэа: як памыць матор керхерам
Праблемы з рухавіком пасля мыйкі
Часам пасля мыцця ў працы сілавой усталёўкі ўзнікаюць розныя праблемы, якія выяўляюцца наступным чынам:
- рухавік не заводзіцца ці троіць;
- матор працуе нестабільна (плаваюць халастыя абарачэнні, прысутнічаюць паторгванні);
- загараецца лямпачка ціску алею;
- гарыць "чэк".
Калі пасля мыйкі вузла ўсе электрычныя злучэнні адноўлены, стартар круціць і паліўная помпа працуе, але рухавік не запускаецца, тая ўвага варта надаць наступнаму:
- на аўта, абсталяваных размеркавальнікам запальвання, трэба пазбавіцца ад вады пад вечкам трамблера шляхам праціркі ці прадзьмуху. Таксама прасушваюць высакавольтныя правады, выварочваюць і аглядаюць свечкі запальвання, выдаляюць вільгаць са свячных студняў;
- на машынах, у якіх шпулькі запальвання стаяць асобна на кожны цыліндр, трэба дэмантаваць і прасушыць кожную дэталь па асобнасці. У астатнім выконваюць дзеянні, аналагічныя папярэдняму пункту;
- калі рухавік троіць (адзін з цыліндраў не працуе), адчуваецца падзенне магутнасці, а праца агрэгата суправаджаецца моцнай вібрацыяй. Акрамя гэтага, магчымыя паторгванні самага аўтамабіля. Найбольш распаўсюджаныя прычыны такіх паводзін магчымыя з-за праблем з сістэмай запальвання, разгледжаных у першым пункце. Калі прасушка не дапамагла, чыннікі могуць быць абумоўлены непаладкамі аднаго з датчыкаў матора;
- калі абарачэнні плаваюць, тое гэта паказвае на праблемы з дросельнай засланкай або датчыкам яе становішча. У гэтым выпадку патрабуецца чыстка і сушка элементаў, а таксама адлучэнне клем АКБ на 10-15 хвілін;
- загаранне лямпачкі ціску алею на прыборцы магчыма па чынніку траплення вільгаці на сам алейны датчык або яго кантакты;
- індыкацыя чэк паказвае на збоі ў працы матора. Вызначыць няспраўнасць можна толькі пасля дыягностыкі вузла шляхам счытвання памылак з ЭБУ ў сэрвісным цэнтры.
Часам праблемы, якія ўзніклі пасля мыйкі рухавіка, сыходзяць самі па сабе ў выніку поўнага высыхання агрэгата.
Водгукі аўтааматараў аб мыйцы рухавіка
Пару дзён таму мыў рухавік, нічога не адлучаў, зачыніў генератар цэлафанам, ледзь скотчам матнуў, папырскаў ачышчальнікам рухавічка ўсе алейна брудныя месцы, а іх не асоба шмат… ачышчальнік той які на фарбу не дзейнічае, наш савецкі, пачакаў пару хвілін, пакуль адкісла, жахнуў з мыйкі 3-4 хвіліны і ўсё гатова. З мыйкай мыць зручна, можна кантраляваць, куды бруя б'е і мыць менавіта там, дзе трэба. Пасля пакінуў капот адкрытым, усё збегла і падсохла хвілін праз 20 і ўсё. Усё блішчыць, прыгажосць. Завялася без праблем.
Я маю так: затыкаю або накрываю анучамі тыя месцы, дзе непажадана трапленне вады і сродкі для чысткі рухавіка (электрыка, акумулятар, паветраны фільтр), з балона паліваю толькі моцна брудныя месцы. Гэта звычайна алейныя плямы (астатняе змыецца вадой) і пад ціскам з мыйкі змываю.
Раней мыў авіяцыйнай газай, атрымлівалася выдатна, але пах потым не падабаўся і доўга ветрыўся. У выніку як і ўсё перайшоў на керхер. Накрываю генератар, паліваю адразу бескантактавай мыйкай, чакаю 5 хвілін і наперад змываць усё. Потым завяду, прасушу і шаную - пад капотам усё як новенькае, чысценькае.
Маю рэгулярна керхерам. Маленькім напорам спачатку ўсё абдаю, потым злёгку пенай, потым змываю керхерам, ізноў жа маленькім напорам, без адмысловага фанатызму, т. к. маю рэгулярна. Клеммы, генератар, мазгі і т. д. нічым не абараняю пры гэтым.
Рухавік аўтамабіля можна памыць як ва ўмовах аўтамыйкі, так і сваімі рукамі, але толькі па меры неабходнасці. Паколькі далёка не кожны сэрвіс готаў узяць на сябе адказнасць за працаздольнасць матора пасля працэдуры, больш пераважным варыянтам з'яўляецца самастойная мыйка. Азнаёміўшыся са сродкамі, якія можна выкарыстоўваць для ачысткі забруджванняў і з пакрокавымі дзеяннямі, вымыць рухавік свайго аўта не складзе вялікай працы.
