Разбіраемся з блокам засцерагальнікаў ВАЗ 2105
Адным з ключавых кампанентаў электрычнай схемы аўтамабіля ВАЗ 2105 з'яўляецца блок засцерагальнікаў. Многія праблемы з электраабсталяваннем, якія ўзнікаюць у ходзе эксплуатацыі транспартнага сродку, звязаны менавіта з гэтым вузлом. Тэхнічным абслугоўваннем і дыягностыкай няспраўнасцяў блока засцерагальнікаў аўтааматары, як правіла, займаюцца самастойна.
Засцерагальнікі ВАЗ 2105
Прызначэнне засцерагальнікаў, выкарыстоўваных у аўтамабілі ВАЗ 2105, не адрозніваецца ад функцыі любых іншых засцерагальнікаў - абарона электрычных ланцугоў ад кароткіх замыканняў, раптоўных скокаў напругі і іншых няштатных рэжымаў працы. Засцерагальнікі ВАЗ 2105, якія могуць быць цыліндрычнымі ці штэкернага тыпу, змантаваныя на адным блоку з рэле. Мантажны блок можа размяшчацца пад капотам ці ў салоне аўтамабіля..
Праца засцерагальніка заснавана на вядомым са школы законе Ома: калі на якім-небудзь участку электрычнага ланцуга змяншаецца супраціў, гэта вядзе да падвышэння сілы току. Калі сіла току перавышае дапушчальнае значэнне, прадугледжанае для дадзенага ўчастку ланцуга, засцерагальнік перагарае, абараняючы тым самым ад выйсця са строю важнейшыя электрапрыборы.
Блок пад капотам
У большасці мадэляў ВАЗ 2105 (за выключэннем самых ранніх узораў) блок засцерагальнікаў вынесены з салона пад капот: убачыць яго можна пад ветравым шклом, насупраць пасажырскай сядушкі.
Табліца: які засцерагальнік завошта адказвае
| засцерагальнік | Намінальны ток, А | Што абараняе |
| F1 | 10 |
|
| F2 | 10 |
|
| F3 | 10 | рэзервовы |
| F4 | 10 | рэзервовы |
| F5 | 20 | ланцуг абагравання задняга шкла і рэле ўключэння абагравання |
| F6 | 10 |
|
| F7 | 20 |
|
| F8 | 10 |
|
| F9 | 7,5 |
|
| F10 | 10 |
|
| F11 | 10 |
|
| F12 | 10 |
|
| F13 | 10 | далёкае святло на левай фары |
| F14 | 10 |
|
| F15 | 10 |
|
| F16 | 10 |
|
| F17 | 10 | блізкае святло на левай блок-фары |
Акрамя паказаных у табліцы засцерагальнікаў, на мантажным блоку размешчаны 4 запасных - F18-F21. Усе засцерагальнікі пафарбаваны ў вызначаны колер:
- 7,5 А - карычневы;
- 10 А - чырвоны;
- 16 А - сіні;
- 20 А - жоўты.
Як зняць мантажны блок
Каб зняць блок засцерагальнікаў, запатрабуецца тарцовы ключ на 10. Для дэмантажу блока неабходна:
- Адлучыць мінусавую клему акумулятарнай батарэі.
- Адлучыць штэкерныя раздымы ў салоне.
Перш чым здымаць блок, трэба адлучыць штэкерныя раздымы ў салоне пад бардачком - Адкруціць гайкі крапежных нітаў (у салоне пад бардачком) ключом на 10.Пасля гэтага трэба адкруціць гайкі крапежных нітаў блока
- Выштурхнуць блок засцерагальнікаў у падкапотную прастору.
- Зняць штэкерныя раздымы, размешчаныя пад блокам засцерагальнікаў.Далей неабходна адлучыць штэкерныя раздымы, размешчаныя ў ніжняй частцы блока засцерагальнікаў
- Зняць блок з пасадачнага месца.Пасля таго як усе раздымы будуць адлучаныя, блок можна здымаць з пасадкавага месца.
Штэкерныя раздымы як са боку салона, так і ў капоце маюць вызначаны колер. Такім жа колерам адзначаны гнёзды раздымаў на блоку засцерагальнікаў (у выглядзе каляровых кружкоў). Гэта зроблена для таго, каб пры зборцы блока не пераблытаць, які раз'ём куды падключаўся. Калі каляровай разметкі на блоку няма, варта яе зрабіць самастойна (напрыклад, маркерам). Новы ці адрамантаваны блок усталёўваюць на месца ў парадку, зваротным дэмантажы.
Рамонт мантажнага блока
Калі ўзнікаюць перабоі ў працы электраабсталявання аўтамабіля, у першую чаргу неабходна праверыць блок засцерагальнікаў. Пры выхадзе са строю аднаго з засцерагальнікаў катэгарычна не рэкамендуецца замяняць яго засцерагальнікам, здольным вытрымліваць ток вышэй намінальнага.. Такі засцерагальнік можа быць чыннікам перагарання праводкі, лямпаў, абмоткі электрарухавіка ці іншага электраабсталявання.
Пры выкананні рамонту блока засцерагальнікаў варта прытрымлівацца вызначаных правіл. Напрыклад:
- калі перагарэў які-небудзь засцерагальнік, трэба паспрабаваць знайсці чыннік гэтаму, т. е. праверыць увесь участак ланцуга, за які адказвае дадзены засцерагальнік;
- калі вы ўсталявалі дадатковае электраабсталяванне ў аўтамабіль, трэба пералічыць намінальны ток, які павінен вытрымоўваць засцерагальнік, які адказвае за гэты ўчастак ланцуга. Для гэтага неабходна сумарную нагрузку (магутнасць) спажыўцоў дадзенага ўчастку ланцуга падзяліць на велічыню бартавой напругі (12 У). Атрыманую лічбу трэба павялічыць на 20-25% - гэта і будзе патрабаванае значэнне току спрацоўвання засцерагальніка;
- пры замене блока варта звярнуць увагу, ці няма перамычак паміж кантактамі старога блока. Калі ёсць, то на новым трэба зрабіць такія ж.
Калі ёсць магчымасць выбіраць паміж блокамі старога і новага ўзору, адназначна варта ўсталяваць мантажны блок новага тыпу: больш шчыльныя кантакты засцерагальнікаў на такім блоку адразу пазбавяць вас ад мноства праблем, злучаных з няшчыльнай пасадкай засцерагальнікаў у блоках старога тыпу.
Рамонт мантажнага блока часцей за ўсё складаецца ў замене засцерагальнікаў ці ўзнаўленні згарэлай дарожкі. Праверыць засцерагальнік можна мультыметрам: замест які выйшаў з ладу засцерагальніка ўсталёўваюць новы.
Замена згарэлай дарожкі
У некаторых выпадках пры падвышэнні нагрузкі ў ланцугі згарае не засцерагальнік, а адна з дарожак блока. У гэтай сітуацыі трэба ацаніць ступень выгарання: калі пашкоджанне малаважнае і астатнія кампаненты блока не пацярпелі, такую дарожку можна аднавіць. Для гэтага спатрэбяцца:
- паяльнік;
- свінец і каніфоль;
- провад 2,5 кв. мм.
Рамонт дарожкі выконваецца ў такой паслядоўнасці:
- Зачышчаем і абястлушчваем пашкоджаны ўчастак.
- Выдаляем абгарэлыя і не падлягаюць аднаўленню фрагменты дарожкі.
- Падрыхтоўваем кавалак провада патрабаванай даўжыні, выдаляем ізаляцыю па краях і апрацоўваем паяльнікам і прыпоем.
- На месца якая перагарэла дарожкі припаиваем падрыхтаваны провад.На месца якая перагарэла дарожкі припаивают кавалак провада дыяметрам 2,5 кв. мм
Калі дарожкі маюць шматлікія пашкоджанні, прасцей замяніць блок цалкам.
Відэа: як адрамантаваць перагарэлую дарожку блока засцерагальнікаў
Мантажны блок у салоне
У першых мадэлях ВАЗ 2105 блок засцерагальнікаў размяшчалі ў салоне аўтамабіля. Такі блок і сёння можна ўбачыць у некаторых пяцёрках пад панэллю прыбораў побач з левай дзвярыма. Кожны з засцерагальнікаў на блоку, размешчаным у салоне, адказвае за той жа ўчастак электрычнага ланцуга, што і які адпавядае засцерагальнік на блоку, размешчаным пад капотам.
Як вызначыць згарэлы засцерагальнік
Калі ўзнікаюць праблемы з якой-небудзь групай электраабсталявання ў машыне, верагоднасць таго, што справа ў засцерагальніку высокая, але не стоадсоткавая. Каб пераканацца ў выхадзе са строю засцерагальніка, часам бывае дастаткова вонкавага агляду: калі на яго корпусе маюцца абгарэлыя сляды, хутчэй за ўсё, засцерагальнік згарэў. Такі спосаб праверкі досыць прымітыўны, і лепш у гэтым выпадку выкарыстоўваць мультыметр, які дазваляе дыягнаставаць няспраўнасць:
- па напружанні;
- па супраціве.
У першым выпадку неабходна:
- Перавесці мультыметр у рэжым вымярэння напружання.
- Уключыць правяраемы ланцуг, напрыклад, асвятленне, печку і т. д.
- Праверыць наяўнасць напругі на высновах засцерагальніка. Калі на адной з высноваў напругі няма, засцерагальнік трэба замяніць.
У другім выпадку мультыметр перакладаецца ў рэжым вымярэння супраціву, пасля чаго наканечнікі прыбора далучаюцца да знятага засцерагальніка. Калі значэнне супраціву блізка да нуля, засцерагальнік патрабуе замены.
Дэмантаж і рамонт блока
Здымаецца блок засцерагальнікаў, размешчаны ў салоне, у той жа паслядоўнасці, што і ўсталяваны пад капотам. Неабходна адкруціць крапеж, зняць раздымы і выняць блок. Гэтак жа, як і ў выпадку з блокам, размешчаным пад капотам, рамонт мантажнага блока, усталяванага ў салоне, складаецца ў замене засцерагальнікаў і ўзнаўленні дарожак.
Калі засцерагальнік перагарэў у дарозе і пад рукой няма запаснога, можна замяніць яго дротам. Але пры першай жа магчымасці дрот трэба прыбраць і ўсталяваць замест яе намінальны засцерагальнік. Схема размяшчэння засцерагальнікаў намалявана, як правіла, на ўнутраным боку вечка мантажнага блока.
Памяняў у ВАЗ 2105 мантажны блок недзе паўгода таму. Калі мяняў, не ведаў, што іх існуе некалькі відаў. Прадаўцы на аўтарынку сцвярджалі, што ён бывае толькі аднаго тыпу, а бо мой стары зусім рассыпаўся, то прыйшлося ўзяць тое, што было.
З новым блокам з'явіліся адразу дзве праблемы: перасталі працаваць дворнікі (гэтую праблему вырашылі кінуўшы перамычку з першага засцерагальніка на другі). Другая праблема (і самая галоўная) калі машына проста варта з выключаным рухавіком, разряжает акумулятар (провад зарадкі, калі гэта мае значэнне, устаўлены ў 3 фішку 1 гняздо, па-іншаму не ведаю як сказаць, у аўтаэлектрыку наогул амаль не мацаю. зараджаны прыкладна за 8 гадзін разраджаецца ў 0. Трэцяя праблема (не гэтак важная) - зніклі паўторнікі павароту.Ездзіў да аўтаэлектрыка, той толькі рукамі развёў, панэль паглядзеў і нічога не змог зрабіць.Старую панэль выкінуў, бо яна амаль цалкам рассыпалася, не ведаў, што такая праблема будзе, так што параўнаць няма з чым.
Блок засцерагальнікаў старога ўзору
У мантажных блоках старога ўзору выкарыстоўваюцца цыліндрычныя (пальчыкавыя) засцерагальнікі, якія ўстанаўліваюцца ў спецыяльныя подпружиненные раздымы. Такія раздымы не адрозніваюцца надзейнасцю і даўгавечнасцю, з прычыны чаго выклікаюць мноства нараканняў з боку аўтааматараў.
Кожны з 17 засцерагальнікаў, размешчаных на мантажным блоку старога ўзору, адказвае за тыя ж групы спажыўцоў электраэнергіі, што і адпаведныя засцерагальнікі на блоку новага ўзору (гл. табліцу вышэй). Адрозненне складаецца толькі ў значэнні намінальнага току, на які разлічаны цыліндрычныя засцерагальнікі. Кожнаму штэкернаму засцерагальніку (на блоку новага ўзору) намінальным токам:
- 10 А адпавядае пальчыкавы засцерагальнік намінальным токам 8 А на блоку старога ўзору;
- 20 А - 16 А;
- 7,5 А - 8 А.
Тэхабслугоўванне і рамонт блока засцерагальнікаў ВАЗ 2105 у большасці выпадкаў не выклікае цяжкасцяў у аўтааматараў. Каб самастойна вызначыць няспраўнасць мантажнага блока і ўхіліць яе, бывае досыць нават невялікага кіроўчага досведу. Для надзейнай працы электраабсталявання важна выкарыстоўваць засцерагальнікі з параметрамі, паказанымі ў тэхнічнай дакументацыі.
