Навошта заліваць тармазную вадкасць у фары?
Вадкасці для Аўта

Навошта заліваць тармазную вадкасць у фары?

Прычыны залівання тармазной вадкасці ў фары

У 80-90-х гадах наліваць у фару тармазную вадкасць было модна. Лічылася, што такім чынам спыняецца карозія асвятляльнага элементаПры навале вільгаці ўсярэдзіне фар з'яўляюцца наступныя праблемы:

  1. Пагаршаецца святло з-за запацяваннем шкла.
  2. З'яўляецца карозія на адбівальніках.
  3. Пачынаецца хуткі вынахад прыбора і самой лямпы з ладу.
  4. У некаторых выпадках шкло проста трэскаецца, калі вада пападае на разагрэтую фару.

Даволі дзіўным рашэннем з'яўляецца выкарыстанне тармазной вадкасці, якую налівалі ўнутр фар. Адказ, навошта залівалі падобную вадкасць, просты для захаванасці адбівальніка і ўбіранні вільгаці. Склад абсарбавальны, таму лёгка забірае на сябе ваду.

Падчас працы фары з тармазной вадкасцю, яна менш награваецца, што выняткоўвае з'яўленне расколін на шкле. Вельмі папулярна было выкарыстанне вадкасці для барабанных тармазоў. У яе чырвоны колер, які хораша падсвятляўся ў начны час.

Навошта заліваць тармазную вадкасць у фары?

Савецкія аўто вельмі падобныя паміж сабой, таму гэта незвычайнае рашэнне - частка савецкага цюнінгу, што выкарыстоўваўся на Жыгулях, Масквічах або Волгах. Некаторыя аўтааматары выкарыстоўвалі вадкасць для дыскавых тармазоў з жоўтым колерам, а таксама тасол, які пераліваўся сінім адценнем. Менавіта па колеры можна было вызначыць імбрычка, паколькі модным было ўжыванне чырвонай вадкасці БСК для барабанных тармазоў.

Тармазная вадкасць у фарах сучаснага аўта

У сучасным свеце няма патрэбы выкарыстоўваць такое рашэнне:

  1. Многія машыны аснашчаны замест шкла фар пластыкам.
  2. Герметычнасць у разы лепшая, чым у савецкага транспарту.
  3. Тармазная вадкасць агрэсіўная і адбівальнікі зношваюцца яшчэ хутчэй, чым ад вільгаці.
  4. З-за напоўненасці фары пры ўключэнні далёкага святла асвятленне дарогі вельмі дрэннае, што абцяжарвае далейшы рух.

Улічваючы асаблівасці сучасных машын, патрэбы ў падобнай мадэрнізацыі няма. Досыць выкарыстоўваць герметыкі для выключэння траплення вільгаці ўнутр і своечасова сачыць за агульным тэхнічным станам, а тармазную вадкасць выкарыстоўваць па прызначэнні.

Цюнінг у СССР | Тармазная вадкасць у фарах

Дадаць каментар