Заклінавала пярэдняе кола (правае, левае)

Вадзіцелі часта сутыкаюцца з такой праблемай, што не круціцца адно з пярэдніх колаў. Чыннікаў гэтаму можа быць велізарнае мноства ад банальнага спрацоўвання дыферэнцыяла (напрыклад узімку, калі левае кола прабуксоўвае на лёду, а правае блакуецца) да самых сур'ёзных паломак у тармазной сістэме.

Самы часты чыннік таго, што перадпакоі колы не круцяцца вольна, складаецца ў тым, што тармазныя калодкі не адпускаюць кружэлку. Каб зразумець чыннік такой няспраўнасці, трэба разгледзець, як функцыянуе тармазная сістэма, а менавіта яе кампаненты суппорт, колавы цыліндр і тармазныя калодкі.

Тармазныя калодкі знаходзяцца ўнутры суппорта, які мацуецца на дыску. За сцісканне і расцісканне калодак адказвае галоўны тармазны цыліндр. Яго поршань прыходзіць у рух, тым самым павялічваецца ціск тармазной вадкасці, яна паступае да колавых цыліндраў, што прыводзіць тармазны прывад у рух. Недахопам дыскавых тармазоў з'яўляецца тое, што бруд можа бесперашкодна пападаць пад суппорт і на штокі цыліндру. Асабліва гэта выяўляецца ўзімку, калі ўвесь гэты бруд подмерзает і на штоках цыліндру і на спружынах, якія адказваюць за вяртанне калодак у зыходнае становішча.

Пазбавіцца гэтай праблемы можна, зняўшы суппорт і ачысціўшы яго ад бруду. Прычым зрабіць гэта трэба хутчэй, паколькі праблема можа выліцца ў паломку самай кружэлкі тормазу, які лопаецца ад сталага трэння і перагрэву. Нездарма, тыя людзі, якія скардзяцца, што ў іх заклінавала пярэдняе кола, канстатуюць той факт, што яно вельмі моцна разаграваецца.

Звычайна такая праблема ўзнікае пасля тармажэння не растормаживается кола. Хаця прычына можа складацца не толькі ў гэтым. Напрыклад, ступичных падшыпнікі ўвесь час адчуваюць вялікую нагрузку і з часам могуць рассыпацца, пра што сведчыць стук у коле і непрыемны гук. Замяніць падшыпнікі ў ступіцах можна самастойна альбо на СТА. Купляйце толькі арыгінальныя запчасткі, якія адобраны вытворцам. Правярайце шат падшыпніка - унутраная абойма павінна трывала сядзець на сваім месцы і не хістацца.

Калі вас ужо спасцігала такая праблема, то самым лепшым рашэннем будзе праверка стану ўсіх кампанентаў сістэмы: галоўнага тармазнога цыліндру, колавых цыліндраў, накіроўвалых суппорта, спружын калодак, саміх тармазных калодак. Калі вырашыць праблему простай заменай абшэўак і выдаленнем бруду не атрымоўваецца, тое трэба ехаць на СТА.

Загрузка ...