Заліванне бензіну ў дызель як не дапусціць няспраўнасці? А рухавік з агульнай рэйкай?

Асабліва ў выпадку з дызельнымі агрэгатамі лёгка памыліцца наканечнік бензаразмеркавальніка (пісталета) мае меншы дыяметр, што палягчае ўваход у заліўную гарлавіну ў аўтамабілі з дызельным рухавіком. Таму заліванне бензіну ў дызель адбываецца значна гушчару, чым памылкі наадварот. На шчасце, гэта не абавязкова павінна скончыцца пашкоджаннем прывада.

Заліванне бензіну ў дызель якія наступствы?

Як паказвае досвед шматлікіх карыстачоў, а таксама незалежныя выпрабаванні, няправільнае паліва ў баку не абавязкова сканчаецца адмовай дызеля. Калі вы своечасова ўсвядомілі сваю памылку і толькі што залілі ў бак невялікая колькасць не таго паліва (да 20% ад аб'ёму паліўнага бака), верагодна, дастаткова будзе заліць масла і назіраць за працай рухавіка. Старыя рухавікі павінны быць у парадку, каб спальваць невялікую колькасць бензіну, а некаторыя вадзіцелі зімой дадаюць сумесь бензіну, каб аблегчыць запуск і палепшыць працу фільтра ў халоднае надвор'е. На жаль, сітуацыя выглядае крыху горш, калі ў вас сучасны юніт або поўны бак.

Ці не пашкодзіць запраўка бензінам рухавіку Common Rail?

Нажаль, сучасныя агрэгаты, абсталяваныя паліўнай сістэмай Common Rail, не гэтак устойлівыя да паліва, прызначанаму для бензінавага рухавіка. Рухомыя часткі фарсункі ў якасці змазкі выкарыстоўваюць дызельны алей, якое мае зусім іншыя ўласцівасці, чым бензін. Калі вы зальяце занадта мала бензіну, фарсункі страцяць сваю каліброўку і, як следства, перастануць працаваць належным чынам. Яны могуць затрымацца ў адчыненым ці зачыненым становішчы, і тады выдаткі на рамонт пачынаюць вельмі хутка расці. Горш за ўсё сітуацыя, калі ў выніку заедания ўпырску пачынае працаваць рухавік, што можа не толькі вывесці агрэгат са строю, але і паспрыяць дарожна-транспартнаму здарэння.

Бензін залілі ў дызель - што рабіць у выпадку памылкі?

Па-першае, захоўвайце спакой. Калі вы толькі трохі заправілі і ездзіце на прасцейшай машыне, напрыклад, абсталяванай ротарнай ці рядной помпай, ці нават помпа-фарсункамі, верагодна, досыць заправіцца правільным палівам ці, па парадзе старых механікаў. , дадайце крыху алею, прызначанага для двухтактных рухавікоў. Варта прыслухацца падчас руху на прадмет першых сімптомаў дэтанацыі, хоць у большасці сучасных аўтамабіляў ёсць датчыкі, якія своечасова папярэдзяць кампутар і прадухіляць далейшае кіраванне. Калі вы залілі поўны бак, памятаеце, што да запуску рухавіка нічога страшнага не адбудзецца. Таму не саромейцеся выклікаць механіка ці адпампоўваць бензін самастойна.

Непадыходнае паліва і больш дасканалая сістэма харчавання дызеля

У больш сучасных аўтамабілях не можа быць і гаворкі аб кіраванні аўтамабіля на сумесі бензіну і дызеля. Усё паліва павінна быць выдаленае з бака як мага хутчэй - і да запуску рухавіка! Калі прафесіянал не можа прыйсці да вас, не ідзіце да яго! Значна лепшым рашэннем будзе перавезці транспартны сродак на эвакуатары ці нават штурхнуць машыну. Нават кароткая язда на сумесі абодвух відаў паліва можа скончыцца паломкамі, рамонт якіх абыдзецца ў некалькі тысяч злотых, а гэта выдаткі, якіх сапраўды можна пазбегнуць. Як варыянт, можна паспрабаваць зліць паліва з бака самастойна.

Я ўжо завёў машыну - што мне рабіць?

Калі вы зразумелі гэта толькі тады, калі заправілі няправільным палівам, як мага хутчэй выключыце рухавік. Магчыма, сур'ёзных паломак яшчэ не было. Прыйдзецца адпампаваць не тое паліва з усёй паліўнай сістэмы - не толькі з бака, але і з топливопроводов, замяніць паліўны фільтр, таксама можа спатрэбіцца кампутарная дыягностыка і скід карт упырску. Аднак калі вы вырашыце працягнуць рух, верагодна, будуць пашкоджаны і іншыя элементы - каталізатар, ТНВД, фарсункі або сам рухавік, а рамонт можа каштаваць да некалькіх тысяч злотых. Так што трэба рэагаваць хутка.

Заліванне бензіну ў дызель - адна з самых частых памылак на запраўцы. Ад таго, як вы адрэагуеце, залежыць, ці застанецца ваш рухавік цэлым або атрымае сур'ёзныя пашкоджанні.