Замена антыфрызу на рэно логан

Замена астуджальнай вадкасці Рэно Логан павінна праводзіцца афіцыйна кожныя 90 тысяч кіламетраў прабегу або раз у 5 гадоў (у залежнасці ад таго, што наступіць раней). Таксама тасол на Рэно Логан варта мяняць загадзя, калі:

• прыкметная змена ўласцівасцяў астуджальнай вадкасці (змяніўся колер, бачныя накіп, іржа або асадак);
• забруджванне антыфрызам адбылося ў выніку няспраўнасці рухавіка (напрыклад, маторнае масла патрапіла ў астуджальную вадкасць і да т.п).

Пры гэтым памяняць антыфрыз на Рэно Логан можна самастойна ў звычайным гаражы. Для гэтага адпрацаваную вадкасць неабходна цалкам зліць з сістэмы астуджэння, прамыць (пры неабходнасці), а затым поўнасцю заліць. Падрабязней чытайце ў нашым артыкуле.

Калі мяняць антыфрыз на Рэно Логан

Некаторыя аўтааматары памылкова мяркуюць, што сістэма астуджэння Логана сучасная і не патрабуе частага абслугоўвання. Таксама можна сустрэць сцвярджэнне, што выкарыстанне сучасных відаў антыфрызу дазваляе не мяняць астуджальную вадкасць на працягу 100 тыс км і больш.

Насамрэч замену астуджальнай вадкасці неабходна вырабляць нашмат раней. Як паказвае практыка, нават самыя сучасныя віды антыфрызу разлічаны максімум на 5-6 гадоў актыўнай эксплуатацыі, тады як больш танныя рашэнні служаць не больш за 3-4 гады. Акрамя таго, асадкі ў складзе астуджальных вадкасцяў пачынаюць зношвацца, губляецца абарона ад карозіі, вадкасць горш адводзіць цеплыню.

Па гэтым чынніку дасведчаныя адмыслоўцы рэкамендуюць замену астуджальнай вадкасці кожныя 50-60 тысяч кіламетраў або 1 раз у 3-4 гады. Акрамя таго, варта сачыць за станам антыфрызу, правяраючы шчыльнасць, зважаючы на ​​колер, наяўнасць іржы ў сістэме і т д. Пры з'яўленні прыкмет, якія сведчаць аб адхіленні ад нормы, яго варта неадкладна замяніць (пажадана з поўным прамываннем).

Сістэма астуджэння Рэно Логан: які антыфрыз заліваць

Пры выбары астуджальнай вадкасці важна мець у выглядзе, што антыфрыз бывае некалькіх выглядаў:

• карбаксілатна;
• гібрыдны;
• традыцыйны;

Гэтыя вадкасці адрозніваюцца па складзе і могуць падыходзіць ці не падыходзіць для вызначаных тыпаў рухавікоў і сістэм астуджэння. Гаворка ідзе пра антыфрызы G11, G12, G12+, G12++ і гэтак далей

Так як Рэно Логан дастаткова просты ў канструктыўным стаўленні аўтамабіль, антыфрыз Рэно Логан можна заліваць як арыгінальны для Логана або Сандэра (марка 7711170545 або 7711170546):

1. Renault Glaceol RX Type D або Coolstream NRC;
2. аналагі са спецыфікацыяй RENAULT 41-01-001/-T Type D або з допускам Type D;
3. іншыя аналагі, такія як G12 або G12+.

У сярэднім гэтыя астуджальныя вадкасці разлічаны на 4 гады актыўнай эксплуатацыі і добра абараняюць сістэму астуджэння. Напрыклад, у выпадку Рено Логан якасны антыфрыз вядомых вытворцаў G12 ці G12+ вельмі добра сумяшчальны з блокам рухавіка гэтай мадэлі і матэрыяламі, з якіх выраблены дэталі сістэмы астуджэння (тэрмастат, радыятар, патрубкі , працоўнае кола помпы і т д).

Логан замена антыфрызу

На мадэлі Логан правільная замена антыфрызу мае на ўвазе:

• асушваць;
• вымытый;
• заліванне свежай вадкасцю.

Пры гэтым неабходна прамываць сістэму, бо пры сліве ў блок і цяжкадаступныя месцы часткова застаецца стары антыфрыз (да 1 літра), часціцы іржы, забруджванні і адклады. Калі гэтыя элементы не выдаліць з сістэмы, новая вадкасць хутка забрудзіцца, скароціць тэрмін службы антыфрызу і зменшыць эфектыўнасць і надзейнасць усёй сістэмы астуджэння.

Улічваючы, што ў Логана можа быць некалькі тыпаў рухавікоў (дызельныя, бензінавыя рознага аб'ёму), некаторыя характарыстыкі замены могуць адрознівацца ў залежнасці ад тыпу ДВС (найболей распаўсюджаныя бензінавыя агрэгаты 1,4 і 1,6).

Аднак агульны парадак пры неабходнасці замены антыфрызу Логана ва ўсіх выпадках шмат у чым аднолькавы:

• прыгатаваць каля 6 літраў гатовага антыфрызу (канцэнтрат, разведзены дыстыляванай вадой у неабходных прапорцыях 50:50, 60:40 і т д);
• затым машыну трэба загнаць на яму ці паставіць на пад'ёмнік;
• затым дайце рухавіку астыць да прымальнай тэмпературы, каб пазбегнуць апёкаў і траўмаў;
• з улікам таго, што на радыятары Рено Логан няма зліўной коркі, запатрабуецца зняць ніжні патрубок;
• для зняцця трубкі здымаецца абарона рухавіка (адкручваецца 6 нітаў), левы пнеўмабалон рухавіка (3 самореза і 2 поршня);
• атрымаўшы доступ да трубы, трэба падставіць ёмістасць для зліву, зняць хамут і выцягнуць шланг уверх;
• звернеце ўвагу, што нізкапрофільныя хамуты можна зняць з дапамогай прылад, а таксама іх складаней усталяваць. Па гэтай прычыне іх часта замяняюць простымі чарвячнымі хамутамі добрай якасці (памер 37 мм).
• пакуль антыфрыз зліваецца, трэба адкруціць корак пашыральнага бачка і адкрыць клапан выпуску паветра (ён знаходзіцца на патрубку, які ідзе ў печку).
• таксама можна прадуць сістэму праз пашыральны бачок (калі ёсць магчымасць), каб зліць увесь антыфрыз;
• дарэчы, зліўной коркі на блоку рухавіка няма, таму аптымальна зліваць астуджальную вадкасць максімальна акуратна даступнымі метадамі; Пасля зліву можна ўсталяваць патрубак на месца і прыступіць да прамывання ці заліванні новага антыфрызу. Цалкам заліў вадкасць, рухавік варта прагрэць, пераканацца ў герметычнасці сістэмы і яшчэ раз праверыць узровень астуджальнай вадкасці (норма паміж адзнакамі min і max на халодным рухавіку);
• таксама можа спатрэбіцца выдаленне паветраных кішэняў з сістэмы. Для гэтага адчыняны корак на пашыральным бачку, машыну ставім так, каб перад быў вышэй, чым зад, пасля чаго на халастым ходу трэба актыўна глушыць газ.
• іншы спосаб выдаліць паветра - адкрыць воздуховыпускное адтуліну, зачыніць вечка бачка і зноў прагрэць рухавік. Калі ўсё ў норме, сістэма герметычная, а печка дзьме гарачым паветрам, то замена антыфрызу Рэно Логан прайшла паспяхова.

Як прамыць сістэму астуджэння на Лагане

У залежнасці ад ступені забруджвання, а таксама ў выпадку пераходу з аднаго тыпу антыфрызу на іншы (важна ўлічваць сумяшчальнасць складаў) таксама рэкамендуецца прамываць сістэму астуджэння рухавіка.

Вы можаце выканаць гэтае мыццё:

• выкарыстанне спецыяльных промывочных саставаў (калі сістэма забруджана);
• выкарыстанне звычайнай дыстыляванай вады (прафілактычная мера для выдалення рэштак старой вадкасці);

Першы спосаб падыходзіць, калі ў сістэме з'явіліся іржа, накіп і адклады, а таксама згусткі. Акрамя таго, выконваецца "хімічная" прамыванне, калі не былі выкананы тэрміны планавай замены антыфрызу. Што да метаду з дыстыляванай вадой, то ў гэтым выпадку вада проста заліваецца ў сістэму.

Спачатку зліваецца стары антыфрыз, пракладваецца патрубак. Затым, заліў сліў праз пашыральны бачок, трэба дачакацца, пакуль ён выйдзе з паветравыпускной адтуліны. Затым даліваецца вадкасць, фіксуецца нармальны ўзровень у бачку і закручваецца корак пашыральнага бачка. Таксама рэкамендуем прачытаць артыкул аб тым, як памяняць масла ў каробцы перадач на Рэно Логан. З гэтага артыкула вы даведаецеся пра асаблівасці замены масла ў КПП Логан, а таксама пра нюансы, якія варта ўлічваць пры замене трансмісійнага алею на Рэно Логан.

Цяпер можна запусціць рухавік і дачакацца яго поўнага прагрэву (цыркуляцыя па вялікім коле праз радыятар). Таксама, пакуль рухавік выграваецца, перыядычна павялічвайце абарачэнні рухавіка да 2500 аб/мін.

Пасля таго, як рухавік цалкам прагрэўся, вадкасць прайшла праз радыятар, сілавы агрэгат выключаюць і даюць яму астыць. Далей вада ці бялізну зліваюцца. Пры сліве важна сачыць за чысцінёй вады. Калі злітая вадкасць брудная, працэдуру паўтараюць яшчэ раз. Калі злітая вадкасць стане чыстай, можна пераходзіць да залівання антыфрызу.

Рэкамендацыі

1. Пры замене антыфрызу з прамываннем варта памятаць, што пасля зліву ў сістэме застанецца каля літра вадкасці. Калі сістэма прамывалася вадой, гэта неабходна ўлічваць пры развядзенні канцэнтрату, а затым заліванні антыфрызу.
2. Калі выкарыстоўвалася хімічнае прамыванне, такое прамыванне спачатку зліваюць, затым сістэму промывают вадой, і толькі потым заліваюць антыфрыз. Таксама рэкамендуем прачытаць артыкул аб тым, як прамыць алейную сістэму перад заменай алею ў рухавіку. У гэтым артыкуле вы даведаецеся аб даступных спосабах ачысткі сістэмы змазкі рухавіка.
3. Для праверкі наяўнасці падушак бяспекі ў сістэме печка ўключаецца на гарачым аўтамабілі. Калі ўзровень астуджальнай вадкасці ў норме, але печка астывае, неабходна зняць паветраны корак.
4. Пасля кароткіх паездак у першыя дні неабходна правяраць узровень антыфрызу. Справа ў тым, што ўзровень можа рэзка зваліцца, калі ў сістэме застануцца паветраныя кішэні. Часам бывае так, што пасля замены антыфрызу кіроўца можа выявіць тыя ці іншыя няспраўнасці ў сістэме астуджэння. Напрыклад, могуць узнікнуць працёкі. Гэта адбываецца, калі адклады закаркоўваюць мікратрэшчыны; аднак пасля выкарыстання хімічнага прамывання гэтыя натуральныя «коркі» выдаляюцца.

Таксама можна сутыкнуцца з тым, што пасля адкручвання і паўторнай усталёўкі вечка пашыральнага бачка яна не скідае ціск у сістэме, не працуюць вентылі ў вечку. У выніку антыфрыз выцякае праз вечка. Каб пазбегнуць падобных праблем, вечка пашыральнага бачка лепш мяняць раз у 2-3 гады ці заўсёды рыхтаваць новую перад заменай антыфрызу.