Замена антыфрызу Опель Астра H

Для працы без падвышанага зносу рухавіку аўтамабіля Опель Астра Н неабходны нармальны тэмпературны рэжым. Таму важна сачыць за станам астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці замяняць яе.

Этапы замены астуджальнай вадкасці Опель Астра H

Зліў антыфрызу на гэтай мадэлі ажыццяўляецца праз спецыяльны зліўны кран, размешчаны ўнізе радыятара. А вось дрэнаж блока рухавіка не прадугледжаны, таму прамыванне была б лагічнай. Гэта цалкам выключыць наяўнасць старой вадкасці ў сістэме і не паўплывае на ўласцівасці новага антыфрызу.

Як вядома, у карпарацыю GM уваходзіць мноства брэндаў, у сувязі з гэтым аўтамабіль пастаўляўся на розныя рынкі пад рознымі назовамі. Таму па гэтай інструкцыі вы можаце замяніць яго на наступных мадэлях:

• Opel Astra N (Опель Астра Н);
• Опель Астра Класік 3 (Опель Астра Класік III);
• Opel Astra Family (Сямейства Опель Астра);
• Шэўрале Астра (Шэўрале Астра);
• Шэўрале Вектра (Шэўрале Вектра);
• Воксхол Астра Н (Vauxhall Astra H);
• Сатурн Астра (Saturn Astra);
• Холдэн Астра (Holden Astra).

У якасці сілавой усталёўкі на аўтамабіль усталёўваліся бензінавыя і дызельныя рухавікі рознага аб'ёму. Але самымі папулярнымі з'яўляюцца бензінавыя рухавікі z16xer і z18xer, аб'ёмам 1,6 і 1,8 літра адпаведна.

Сліў астуджальнай вадкасці

Для зліву антыфрызу з Опель Астра Н канструктары прадугледзелі дастаткова акуратны і зручны доступ. У гэтым выпадку вадкасць не будзе пралівацца на дэталі і абараняць рухавік, а будзе акуратна сцякаць па падрыхтаваным шлангу ў замененую ёмістасць.

Аперацыю можна праводзіць нават у поле, для гэтага не патрабуецца наяўнасць ямы, дастаткова паставіць машыну на роўную паверхню. Чакаем астуджэння матора не менш за да 70°С, як рэкамендуе вытворца, і прыступаем:

1. Адкручваем вечка пашыральнага бачка для зніжэння ціску, а таксама для пропуску паветра для хутчэйшага зліву вадкасці (мал. 1).
2. Прысядаем, пад бамперам з левага боку знаходзім зліўны кран, які выходзіць з радыятара (мал. 2).
3. У кран устаўляемы патрубак дыяметрам каля 12 мм, можна і больш, але тады яго трэба будзе заціснуць, каб не выскачыў. Другі канец шланга апускаем у спецыяльна падрыхтаваную ёмістасць. Адкрыйце вентыль і пачакайце, пакуль не сцячэ ўвесь стары антыфрыз.
4. Прытрымліваючыся рэкамендацый у інструкцыі, каб цалкам зліць астуджальную вадкасць, трэба зняць шланг, які ідзе да дросельнага вузла (мал. 3). Пасля зняцця апускаем патрубак уніз, выйдзе яшчэ частка старой вадкасці.
5. Калі на дне, а таксама на сценках пашыральнага бачка ёсць асадак ці налёт, яго таксама можна зняць для прамывання. Робіцца гэта проста, батарэя вымаецца, зашчапкі мацуюць бак ззаду і справа. Пасля гэтага яго проста цягнуць па накіроўвалых, цягнуць трэба ў напрамку ад лабавога шкла да сябе.

Вось і ўвесь працэс дрэнажу, разабрацца і зрабіць сваімі рукамі зможа кожны. Такім спосабам сыходзіць каля 5 літраў старой вадкасці. Яшчэ адзін літр, пакінуты ў сістэме астуджэння, рэкамендуецца выдаліць шляхам прамывання.

Пры сліве вентыль не варта адкручваць цалкам, а толькі на некалькі абарачэнняў. Калі адкруціць далей, то вадкасць будзе выцякаць не толькі са зліўной адтуліны, але і з-пад клапана.

Прамыванне сістэмы астуджэння

Пасля поўнага зліву ўсталёўваны ўсё на свае месцы, закрываем дрэнажныя адтуліны. Наліце ​​ў пашыральнік дыстыляваную ваду. Закрываем вечка, даем прагрэцца да працоўнай тэмпературы і адкрываем тэрмастат. Падчас прагрэву перыядычна павялічваць абароты да 4 тысяч.

Глушым, чакаем, пакуль астыне, хаця б да 70°С, зліваем ваду. Паўтарыце гэтую працэдуру 3-4 разы ці датуль, пакуль вада пры сліве не стане празрыстай. Пасля гэтага сістэма Opel Astra H лічыцца прамытай ад рэштак старога антыфрызу.

Заліванне без паветраных коркаў

Пры замене прамытай сістэмы ў якасці новай вадкасці звычайна выкарыстоўваецца канцэнтрат. Гэта таму, што ёсць рэшта дыстыляванай вады, якая не зліваецца. А калі вы выкарыстоўваеце гатовы антыфрыз, ён будзе змешвацца з ім, пагаршаючы яго тэмпературу замярзання. А выкарыстоўваючы канцэнтрат, яго можна развесці з улікам гэтага астатку.

Такім чынам, канцэнтрат разведзены з улікам рэшткаў вады ў сістэме, зараз заліваем яго ў пашыральны бачок. Прытрымліваючыся рэкамендацый інструкцыі, заліваць KALT COLD варта крыху вышэй за ўзровень, указанага стрэлкамі на бачку.

Зачыніце вечка бака, павярніце рэгулятар тэмпературы ў становішча HI, запусціце рухавік. Выграваем машыну да працоўнай тэмпературы з перыядычным павелічэннем абарачэнняў да 4000.

Калі ўсё зроблена правільна, паветраных кішэняў быць не павінна, а печка будзе дзьмуць гарачым паветрам. Можна заглушыць рухавік, пасля таго як ён астыне, застанецца толькі праверыць узровень астуджальнай вадкасці, пры неабходнасці долить.

Перыядычнасць замены, які антыфрыз заліваць

Першая замена антыфрызу ў гэтай мадэлі ажыццяўляецца праз 5 гадоў эксплуатацыі. Далейшыя замены павінны рабіцца ў адпаведнасці з рэкамендацыямі вытворцы астуджальнай вадкасці. Пры выкарыстанні прадукцыі, вырабленай па сучасных тэхналогіях вядомых брэндаў, гэты тэрмін таксама складзе не менш за 5 гадоў.

General Motors Dex-Cool Longlife рэкамендуецца выкарыстоўваць у якасці доливочного антыфрызу. Што гэта арыгінальны прадукт з усімі неабходнымі допускамі. Тавары, па якіх можна замовіць 93170402 (1 ліст), 93742646 (2 ліста), 93742647 (2 ліста.).

Яго аналагамі з'яўляюцца канцэнтрат Havoline XLC, а таксама гатовы да ўжывання прадукт Coolstream Premium. Coolstream пастаўляецца перавозчыкам для запраўкі новых машын расійскай зборкі.

Галоўны крытэр выбару астуджальнай вадкасці для Астры Н адабрэнне GM Opel. Калі ў вадкасці ён ёсць, тое яго можна выкарыстоўваць. Напрыклад, выдатным аналагам для гэтай мадэлі стане нямецкі антыфрыз Hepu P999-G12.

Колькі антыфрызу ў сістэме астуджэння, табліца аб'ёму

Мадэль	магутнасць рухавіка	Колькі літраў антыфрызу ў сістэме	Арыгінальная вадкасць/аналагі
Опель Астра поўнач	бензін 1.4	5.6	Сапраўдны General Motors Dex-Cool Longlife
бензін 1.6	5,9	Авіякампанія XLC
бензін 1.8	5,9	Прэміум Coolstream
бензін 2.0	7.1	Hepu P999-G12
дызель 1.3	6,5
дызель 1.7	7.1
дызель 1.9	7.1

Працёку і праблемы

Сістэма астуджэння аўтамабіля Астра АШ герметычная, але з часам могуць узнікаць цечы ў розных месцах, праз якія сыходзіць антыфрыз. Пры выяўленні варта звярнуць увагу на патрубкі, стыкі. Гэтак жа ёсць цечу ў месцы дросельнай засланкі.

Некаторыя аўтааматары выяўляюць у антыфрызе алей, чыннікаў гэтаму можа быць шмат, аж да прабітай пракладкі. Але дакладную інфармацыю можна атрымаць толькі ў сэрвісе, пры дэталёвым вывучэнні праблемы.