Замена чаравіка нацягвальніка ланцуга ГРМ ВАЗ 2106 сваімі рукамі

Калі з-пад капота ВАЗ 2106 пры запуску рухавіка пачынае раздавацца гучны стук і скрыгат, найболей верагоднай чыннікам гэтага з'яўляецца выйсце з ладу чаравіка нацягвальніка ланцуга ГРМ. У выніку ланцуг правісае і пачынае біць па вечку блока цыліндраў. Змяняць чаравік нацягвальніка варта аператыўна. У адваротным выпадку ланцуг ГРМ можа абарвацца, і рухавік будзе сур'ёзна пашкоджаны.

Прызначэнне чаравіка нацягвальніка ланцуга ГРМ ВАЗ 2106

Нацяжны чаравік прызначаны для зніжэння амплітуды ваганняў ланцуга ГРМ пры запуску рухавіка. Калі гэтыя ваганні своечасова не пагасіць, коленвал і вал ГРМ, злучаныя ланцугом ГРМ, будуць круціцца ў розных фазах. У выніку парушыцца сінхронная праца цыліндраў. Гэта, у сваю чаргу, прывядзе да правалаў у працы рухавіка і яго неадэкватнай рэакцыі на націск педалі акселератара, а таксама да рэзкага павелічэння выдатку паліва.

Паверхня нацяжнага чаравіка ВАЗ 2106 пакрыта трывалым палімерным пластом

Прылада сістэмы нацяжэння ланцуга ГРМ ВАЗ 2106

Сістэма нацяжэння ланцуга ГРМ ВАЗ 2106 складаецца з трох элементаў:

• чаравік нацягвальніка ланцуга ГРМ;
• алейны штуцэр нацягвальніка;
• заспакаяльнік ланцуга ГРМ.

Нацяжнік, штуцэр і заспакаяльнік ланцуга - асноўныя элементы сістэмы нацяжэння ланцуга ГРМ

Кожны з гэтых элементаў мае сваё прызначэнне.

1. Чаравік нацягвальніка ланцуга ГРМ уяўляе сабой выгнутую сталёвую пласціну, якая перыядычна націскае на ланцуг ГРМ і зніжае амплітуду яе ваганняў. Паверхня чаравіка, датыкальная з ланцугом, пакрыта асоба трывалым палімерным матэрыялам. Гэты матэрыял даволі даўгавечны, але пры яго зносе з-пад капота пачынаюць даносіцца гучныя грукі ад біцця ланцуга аб блок цыліндраў.
2. Алейны штуцэр нацягвальніка - гэта прылада, да якога мацуецца чаравік. З-за гэтага штуцэра чаравік высоўваецца і душыць на ланцуг ГРМ, калі яна слабее, і заварушыцца зваротна, калі ланцуг нацягваецца. Да штуцэра падключана алейная магістраль высокага ціску з датчыкам ціску алею. Пры правісанні ланцуга пры запуску рухавіка датчык фіксуе зніжэнне ціску ў магістралі. Гэтае зніжэнне кампенсуецца падачай дадатковай порцыі алею, якая цісне на поршань у штуцары. У выніку чаравік высоўваецца і гасіць вібрацыю ланцуга.
   

   Алейныя жартаўнікі нацягвальнікаў адрозніваюцца надзейнасцю і даўгавечнасцю: 1 - каўпачковая гайка; 2 - корпус; 3 - стрыжань; 4 - спружынныя кольцы; 5 - спружына плунжера; 6 - шайба; 7 - плунжер; 8 - спружына стрыжня; 9 - сухар
3. Заспакаяльнік ланцуга ГРМ уяўляе сабой металічную пласціну, усталяваную перад нацяжным чаравікам на процілеглым боку ланцуга. Яго прызначэнне - гашэнне рэшткавым вібрацыі ланцуга ГРМ пасля таго, як яе прыцісне нацяжны чаравік. Менавіта за кошт заспакаяльніка дасягаецца канчатковая стабілізацыя ланцуга і сінхронная праца коленвала і вала ГРМ.
   

   Без заспакаяльніка цалкам пагасіць вібрацыю ланцуга ГРМ ВАЗ 2106 немагчыма

Віды нацяжлівых сістэм

У розны час задача падтрымання сталага нацяжэння ланцуга ГРМ вырашалася рознымі спосабамі. Па канструкцыі адрозніваюць нацяжныя сістэмы:

• механічныя;
• гідраўлічныя.

Спачатку была распрацавана механічная сістэма, у якой нацяжны чаравік прыводзіўся ў дзеянне сілай пругкасці звычайнай спружыны. Бо спружыны з чаравікамі ціснулі на ланцуг бесперапынна, такая сістэма хутка зношвалася.

На змену механічнай прыйшла гідраўлічная сістэма заспакаення, якая і выкарыстоўваецца на ВАЗ 2106. Тут рух чаравіка забяспечваецца спецыяльным гідраўлічным штуцэрам, у які па меры неабходнасці падаецца масла. Такая сістэма служыць значна даўжэй, а праблем з яе абслугоўваннем у кіроўцы прыкметна менш.

Замена штуцэра і чаравіка нацяжэння ланцуга ГРМ ВАЗ 2106

Для замены штуцэра і чаравіка нацяжэння спатрэбіцца:

• новы нацяжны чаравік для ВАЗ 2106 (каштуе каля 300 руб.);
• набор тарцовых ключоў;
• вороток-трашчатка;
• набор ражковых ключоў;
• сталёвы дрот дыяметрам 2 мм і даўжынёй 35 гл;
• адвёртка з плоскім лязом.

Парадак выканання работ

Перад пачаткам прац неабходна зняць паветраны фільтр без яго дэмантажу дабрацца да чаравіка нацягвальніка немагчыма. Работы выконваюцца ў наступным парадку.

1. Тарцовай галоўкай на 14 адкручваюцца пяць нітаў мацавання паветранага фільтра. Фільтр здымаецца.
   

   Без зняцця паветранага фільтра дабрацца да нацяжлівага чаравіка ВАЗ 2106 немагчыма
2. Адкручваюцца шэсць нітаў мацавання вечка блока цыліндраў. Бо месца для працы звычайным каўнерам бракуе, выкарыстоўваецца тарцовы ключ на 13 з ляскоткай.
3. Ражковым ключом на 10 адкручваюцца дзве гайкі мацавання нацяжлівага штуцэра, які прыводзіць у рух чаравік. Штуцэр здабываецца са свайго пасадачнага месца.
   

   Штуцэр нацягвальніка на ВАЗ 2106 трымаецца на двух нітах на 10
4. Доўгай адвёрткай з плоскім лязом нацяжны чаравік адсоўваецца ў бок.
   

   Адсунуць нацяжны чаравік ВАЗ 2106 можна з дапамогай доўгай адвёрткі
5. З сталёвага дрота робіцца кручок даўжынёй каля 20 гл, з дапамогай якога чаравік нацягвальніка чапляецца за вуш.
   

   Для зачаплення чаравіка падыдзе сталёвы кручок даўжынёй не менш за 20 см
6. Саслабляюцца два ніта мацавання заспакаяльніка ланцуга ГРМ.
   

   Для дэмантажу чаравіка неабходна прыслабіць балты мацавання заспакаяльніка ланцуга ГРМ
7. Для паслаблення ланцуга вал ГРМ пракручваецца на чвэрць абарачэння. Для гэтага выкарыстоўваецца ражковы ключ на 17.
   

   Для павароту вала ГРМ і паслабленні ланцуга выкарыстоўваецца ражковы ключ на 17
8. З дапамогай кручка з дроту чаравік нацягвальніка акуратна вымаецца са сваёй нішы.
9. Зношаны чаравік нацягвальніка замяняецца новым.
10. Зборка ажыццяўляецца ў адваротным парадку.

Відэа: замена нацягвальніка ланцуга ГРМ ВАЗ 2106

Замена нацягвальніка ланцуга ВАЗ 2106 класіка

Рамонт чаравіка нацягвальніка ланцуга ГРМ ВАЗ 2106

Нацяжны чаравік ВАЗ 2106 рамонту не падлягае. Калі ён ламаецца (напрыклад, з-за стомленасці металу), то адразу мяняецца на новы.

Калі палімернае пакрыццё зношанае, чаравік нацяжэння мяняецца на новы.

Паверхня чаравіка пакрыта трывалым палімерным пластом, які наносіцца вытворцам з выкарыстаннем спецыяльнага абсталявання. Аднавіць такое пакрыццё ў гаражных умовах немагчыма.

Нацяжэнне ланцуга ГРМ

Для нацяжэння ланцуга ГРМ ВАЗ 2106 спатрэбіцца:

• камплект ражковых ключоў;
• плоская адвёртка;
• накідны ключ на 19.

парадак дзеянняў

Ланцуг ГРМ ВАЗ 2106 нацягваецца наступным чынам.

1. Па прыведзеным вышэй алгарытму здымаецца паветраны фільтр, штуцэр і чаравік нацягвальніка.
2. На гайку коленвала апранаецца накідны ключ на 19.
3. З дапамогай ключа вал паварочваецца па гадзіннікавай стрэлцы датуль, пакуль нацяжэнне ланцуга пад каленвалам і над ім не будзе аднолькавым. Узровень нацяжэння правяраецца ўручную. Для поўнага нацяжэння ланцуга коленвал павінен зрабіць як мінімум два поўных абарачэння.
   

   Нацяжэнне ланцуга ГРМ ВАЗ 2106 звычайна правяраецца ўручную
4. Калянвал можна пракруціць і стартарам. Гэты спосаб падыдзе толькі для дасведчаных аўтааматараў. Ключ у замку запальвання паварочваецца літаральна на паўсекунды - за гэты час коленвал зробіць роўна два абарачэння.

Відэа: нацяжэнне ланцуга ГРМ ВАЗ 2106

як нацягваць ланцуг на класіцы

Такім чынам, замяніць штуцэр і чаравік нацягвальніка ланцуга ГРМ ВАЗ 2106 сваімі рукамі зможа нават неспрактыкаваны аўтааматар. Для гэтага запатрабуецца толькі мінімальны набор слясарных прылад і дакладнае выкананне інструкцый адмыслоўцаў.