Замена датчыка АБС Рэно Логан

Антыблакіровачнай тармазная сістэма (ABS) прадухіляе блакіроўку колаў пры тармажэнні, ухіляючы рызыку страты кантролю над аўтамабілем і захоўваючы ўстойлівасць аўтамабіля падчас руху. Дзякуючы прымальнаму кошту дадзенае абсталяванне масава ўстанаўліваецца на сучасныя аўтамабілі. Важную ролю ў працы сістэмы гуляюць датчыкі, якія мацуюцца на ступіцах і рэгіструюць хуткасць кручэння колаў.

Прызначэнне датчыка АБС і прынцып працы

Датчык ABS з'яўляецца адным з трох асноўных кампанентаў сістэмы, у якую таксама ўваходзяць модуль кіравання і гідраблок. Прылада вызначае блакуючы момант кола па частаце яго кручэння. Пры ўзнікненні гэтай непажаданай падзеі электронны блок кіравання атрымлівае сігнал ад датчыка і ўздзейнічае на гідраблок, усталяваны ў магістралі адразу пасля галоўнага тармазнога цыліндру.

Датчык ABS з кабелем і раздымам

Блок памяншае ці нават спыняе падачу тармазной вадкасці ў заблакаваны колавы цыліндр. Калі гэтага нядосыць, электрамагнітны клапан накіруе вадкасць у выпускную магістраль, скідаючы ціск ужо ў галоўным тармазным цыліндры. Калі кручэнне кола аднаўляецца, модуль кіравання скідае ціск з клапанаў, пасля чаго ціск у гідраўлічнай магістралі перадаецца на колавыя тармазныя цыліндры.

Кожнае кола аўтамабіля абсталявана датчыкам ABS

Гэта цікава: Замена ланцуга алейнай помпы Рэно Логан - тлумачым па парадку

Як працуе АБС

З з'яўленнем найноўшай тармазной сістэмы павысілася бяспека аўтамабіля пры крытычным тармажэнні. Сістэму пачалі ўсталёўваць у 70-х гадах Сістэма АБС уключае ў сябе блок кіравання, гідраўлічны блок, колавыя тормазы і датчыкі хуткасці.

Асноўнай прыладай Abs з'яўляецца блок кіравання. Менавіта ён атрымлівае сігналы ад датчыкаў-датчыкаў у выглядзе колькасці абарачэнняў колаў і ацэньвае іх. Атрыманыя дадзеныя аналізуюцца і сістэма робіць выснову аб ступені прабуксоўкі кола, аб яго запаволенні ці паскарэнні. Апрацаваная інфармацыя паступае ў выглядзе сігналаў на электрамагнітныя клапаны гідраагрэгата, які выконвае задачу кіравання.

Ціск падаецца ад галоўнага тармазнога цыліндру (ГТЦ), што забяспечвае з'яўленне высілка ціску на тармазныя цыліндры суппорта. За рахунак сілы ціску тармазныя калодкі прыціскаюцца да тармазных кружэлак. Незалежна ад сітуацыі і таго, наколькі моцна кіроўца націскае на педаль тормазу, ціск у тармазной сістэме будзе аптымальным. Перавагі сістэмы ў тым, што аналізуецца кожнае кола і падбіраецца аптымальны ціск, што прадухіляе блакаванне колаў. Поўнае тармажэнне адбываецца за кошт ціску ў тармазной сістэме, які рэгулюецца АБС.

Гэта прынцып АБС. На заднепрывадных і паўнапрывадных машынах датчык толькі адзін, які знаходзіцца на дыферэнцыяле задняга маста. Інфармацыя аб магчымасці блакавання здымаецца з найблізкага кола, а каманда аб неабходным ціску перадаецца на ўсе колы.

Прылада, якое кіруе магнітнымі клапанамі, можа працаваць у трох рэжымах:

1. Калі впускной клапан адчынены, а выпускны клапан зачынены, прылада не перашкаджае падвышэнню ціску.
2. Впускной клапан атрымлівае адпаведны сігнал і застаецца зачыненым, пры гэтым ціск не змяняецца.
3. Выпускны клапан атрымлівае сігнал на зніжэнне ціску і адчыняецца, а впускной клапан зачыняецца і ціск падае пры ўключэнні зваротнага клапана.

Дзякуючы гэтым рэжымам зніжэнне і павышэнне ціску адбываюцца ў ступеністай сістэме. Пры ўзнікненні праблем сістэма АБС адключаецца і тармазная сістэма працуе без яе. На прыборнай панэлі які адпавядае індыкатар выдае аб праблемах з АБС.

Неабходнасць замены прылады

Аб няспраўнасці ў сістэме АБС сігналізуе кантрольная лямпа, размешчаная на прыборнай панэлі аўтамабіля. У звычайным рэжыме індыкатар загараецца пры запуску рухавіка і згасае праз 3-5 секунд. Калі кантролер паводзіць сябе некарэктна (уключаецца пры працавальным рухавіку або хаатычна міргае пры руху аўтамабіля), гэта першая прыкмета няспраўнасці датчыка.

Індыкатар ABS павінен згаснуць праз 3-5 секунд пасля запуску рухавіка

Акрамя таго, на магчымую няспраўнасць прылады паказваюць:

• з'яўленне кода памылкі на экране бартавога кампутара;
• пастаяннае блакаванне колаў пры рэзкім тармажэнні;
• адсутнасць характэрнай вібрацыі педалі тормазу пры націску;
• індыкатар стаяначнага тормазу працаваў, калі стаяначны тормаз быў адпушчаны.

Пры ўзнікненні любой з гэтых праблем неабходна выканаць поўную дыягностыку прылады. У гэтым пытанні не варта давяраць высокааплатным майстрам аўтасэрвісу – самастойная праверка датчыка АБС займае крыху часу і праводзіцца без дарагога абсталявання. Калі дыягностыка выявіць факт выхаду прылады са строю, яго давядзецца замяніць на новы.

Renault Logan 1.4 2006 Замена ABS

Замена датчыка АБС на левым заднім коле саматугам.

Калі датчык АБС няспраўны, то ён не падае патрэбныя каманды ў сістэму, і сістэма аўтаматычнага блакавання перастае выконваць свае функцыі пры тармажэнні адбываецца блакіроўка колаў. Калі надпіс на прыборнай панэлі загараецца і не згасае, тое трэба тэрмінова звяртацца ў сэрвіс.

Датчык індукцыйнага тыпу ўяўляе сабой індукцыйную шпульку, якая працуе сумесна з зубчастай металічнай кружэлкай, размешчаным у ступице кола. Часта прычынай няспраўнасці з'яўляецца абарваны кабель. Менавіта гэтую няспраўнасць мы і вызначаем з дапамогай тэстара, паяльніка і пінаў для рамонту. Піны падлучаюцца да раздымам і тэстарам вымяраецца супраціў датчыка АБС, якое павінна быць у межах, указаных у інструкцыі па эксплуатацыі. Калі супраціў імкнецца да нуля, гэта сведчыць аб наяўнасці кароткага замыкання. Калі яно сыходзіць у бясконцасць, то ў ланцугі адбыўся парыў.

Затым правяраецца кола і правяраецца супраціў, яно павінна змяніцца, у гэтым выпадку датчык спраўны. Калі пры аглядзе выяўлены паломкі, іх неабходна ўхіліць. Абрывы варта злучаць толькі зваркай, а не скруткай, у пазбяганне новых парываў, акісленні і г.д. Кожная прылада мае сваю марку, колер провада і палярнасць. Мы павінны прытрымлівацца гэтых дадзеных.

Калі датчык зламаны, трэба даведацца, як зняць датчык АБС і замяніць яго. Выбіраючы прыладу, неабходна ў першую чаргу арыентавацца на якасць.

Для паўнавартаснай дыягностыкі датчыкаў неабходна не толькі праверыць кантакты прыбора тэстарам, але і пратэлефанаваць усю яго праводку. Адной з прычын некарэктнай працы з'яўляецца парушэнне цэласнасці праводкі. Калі прыборы працуюць спраўна, паказчыкі супраціву наступныя:

• ножка - правы пярэдні датчык АБС (7 25 Ом);
• узровень супраціву ізаляцыі - больш за 20 кім;
• нага - правы задні датчык АБС (6-24 Ом).

Многія аўтамабілі маюць сістэму самодіагностікі. У іх на інфармацыйны дысплей выводзяцца коды памылак, расшыфраваць якія можна з дапамогай інструкцыі па эксплуатацыі.

Дыягностыка і замена датчыка АБС Рэно Логан

Увага кіроўцу! Улічваючы складанасць канструкцыі, яе важнасць у тармазной сістэме, не рэкамендуецца самастойна ўхіляць няспраўнасць, замяняць трос, кантактную пласціну, для гэтых мэт існуюць адмысловыя службы.

Мэнэджар СТА па сваім меркаванні можа выкарыстоўваць адзін ці некалькі метадаў дыягностыкі. Насамрэч метадаў вызначэння працаздольнасці датчыка шмат, любы агульнапрыняты можна выкарыстоўваць у сваёй практыцы.

Самы просты варыянт: завесці рухавік аўтамабіля, пачакаць некалькі секунд, пакуль загасне лямпа, хутка націснуць на педаль тормазу 5 разоў. Такім чынам актывуецца сістэма самакантролю, на цэнтральны пульт прыбораў будзе выводзіцца падрабязную справаздачу аб стане кожнага з датчыкаў АБС.

Другі спосаб: дамкратам паддамкратыць патрэбнае кола, зняць яго са штатнага месца, разабраць пластыкавы кажух пад колавай аркай, праверыць якасць злучэння на ім кантактнай пласціны. Пры гэтым праверце фіксацыю датчыка на задняй сценцы тармазнога цыліндру.

Спосаб №3 - цалкам разабраць датчык і праверыць яго працаздольнасць на спецыяльным дыягнастычным стэндзе.

Для замены датчыка на новы запатрабуецца новы датчык, набор прылад, дамкрат, адвёртка.

Кола трэба зняць з пасадкавага месца, адлучыць кантактны раз'ём на колавай арцы, адкруціць датчык АБС са зваротнага боку тармазнога цыліндру. Узамен няспраўнага ўстанаўліваецца новы. Зборка вырабляецца ў зваротным парадку.

Гэта цікава: Замена датчыка халастога ходу Рэно Сандэра - разбярэмся ў агульных рысах

Якія могуць быць няспраўнасці

Калі вы чуеце рыпучы гук пры націску на педаль тормазу, тое гэта звычайна. Гэты гук з'яўляецца пры працы мадулятараў. Пры няспраўнасці АБС індыкатар на панэлі прыбораў загараецца пасля ўключэння запальвання і не згасае, працягвае гарэць пры працавальным рухавіку.

Існуе чатыры станы няспраўнасці ABS:

1. Саматэставанне выяўляе памылку і адключае АБС. Прычынай можа быць памылка ў блоку кіравання або наяўнасць абрыву праводкі правага задняга датчыка АБС, або любая іншая. Сігналы вымярэння кутняй хуткасці не прымаюцца.
2. АБС пасля ўключэння харчавання паспяхова праходзіць самодіагностікі і адключаецца. Чыннікам можа быць абрыў правадоў, акісленне кантактаў, дрэнны кантакт у месцах кантакту, абрыў кабеля сілкавання, замыканне датчыка на масу».
3. Пасля ўключэння АБС праходзіць саматэставанне і выяўляе памылку, але працягвае працаваць. Гэта можа адбыцца, калі ёсць абрыў у адным з датчыкаў.

Для ўхілення непаладак неабходна праверыць кліранс, ціск у шынах, стан ротара колавых датчыкаў (грабёнкі). Калі грабянец мае сколы, яе неабходна замяніць. Праверце стан прылад і кабеляў, якія да іх падыходзяць. Калі гэтыя меры не дапамаглі, то прычына крыецца ў электроніцы. У гэтым выпадку для дакладнай дыягностыкі неабходна атрымаць код.

некаторыя нюансы

Замена датчыкаў, якія ўсталяваныя на паваротных кулаках перадпакояў колаў, адбываецца значна хутчэй, бо доступ да гэтых дэталяў зручней:

1. Аўтамабіль паднімаецца на дамкраце, здымаецца патрэбнае кола.
2. Адкручваюцца ніты, якімі мацуецца датчык, і прылада здымаецца з пасадкавага месца.
3. Паляць правадоў саслаб, і штэкер раздыма адлучаны.
4. Устаноўка новага датчыка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці.

Увага! Пры мантажы новага датчыка неабходна сачыць за тым, каб у месца яго пасадкі не патрапіла бруд.

Перад заменай датчыка неабходна ўхіліць чыннікі, якія могуць прывесці да яго няспраўнасці. Адмысловая ўвага варта надаць пэўным праблемным месцам, якія ёсць у кожнай мадэлі аўтамабіля. Напрыклад, усе аўтамабілі FORD, выпушчаныя да 2005 гады, пакутуюць перабоямі ў электразабеспячэнні, якія ўзнікаюць у выніку частых кароткіх замыканняў, а якасць ізаляцыі праводкі лічыцца крытычным момантам сістэмы АБС гэтых аўтамабіляў. У гэтым выпадку можна будзе адрамантаваць датчык замест яго поўнай замены.

Справядлівае цэнаўтварэнне

У рабоце з кліентамі мы практыкуем індывідуальны падыход, без шаблонаў і стэрэатыпаў. Для павелічэння патоку кліентаў мы праводзім акцыі, скідкі і бонусы.

Каб крыху зэканоміць на рамонце, мы прапануем нашым кліентам купіць запчасткі прама ў нашай краме з наступнай іх усталёўкай.

Праверка якасці выкананых работ

Пасля замены датчыка правяраецца яго працаздольнасць. Для гэтага дастаткова разагнацца да хуткасці 40 км/ч на роўным і бяспечным участку дарогі і рэзка затармазіць. Калі аўтамабіль спыняецца без зводу ў бок, вібрацыя перадаецца на педаль, а ад тармазных калодак чутны спецыфічны гук сістэма АБС працуе звычайна.

Сёння можна лёгка знайсці і купіць любы датчык АБС, ад дарагіх арыгінальных прылад да аналагавых запчастак па прымальным кошце. Памятайце, што пісьменны падбор элементаў сістэмы гуляе важную ролю ў яе правільным функцыянаванні. Выбіраючы датчык, прачытайце інструкцыю вытворцы і пераканайцеся, што ён падыходзіць да аўтамабіля, а гэты агляд дапаможа вам замяніць прыбор самастойна.

гарантыя якасці

Мы даем гарантыю якасці на ўсе выкананыя працы. Мы дакументальна пацвярджаем арыгінальнасць прадаванай прадукцыі. Мы даўно супрацоўнічаем з вытворцам запчастак і камплектуючых, таму праблем з якасцю ніколі не ўзнікае.

Калі заказчык дае свой камплект расходных матэрыялаў, мы ў абавязковым парадку правяраем якасць і адпаведнасць устаноўленым стандартам. Усе пытанні і нестандартныя сітуацыі вырашаюцца падчас асабістых гутарак з кліентам.