Замена датчыка хуткасці Аўдзі А6 С5

Замена датчыка хуткасці

Датчык хуткасці (скарочана ДС або ДСА) усталёўваецца на ўсе сучасныя аўтамабілі і служыць для вымярэння хуткасці аўтамабіля і перадачы гэтай інфармацыі ў кампутар.

Як замяніць датчык хуткасці (ДС)

1. Першым чынам трэба заглушыць рухавік, астудзіць яго і абясточыць сістэму, зняўшы клемы акумулятара. Гэта вельмі важна, каб пазбегнуць траўмаў падчас рамонтных прац;
2. пры наяўнасці частак, якія абцяжарваюць доступ да апавяшчальніка, іх неабходна адлучыць. Але, як правіла, гэтая прылада ёсць у наяўнасці;
3. кабельны блок адлучаны ад ДС;
4. пасля чаго непасрэдна разбіраецца сама прылада. У залежнасці ад маркі машыны і тыпу датчыка ён можа мацавацца з дапамогай разьбы ці зашчапак;
5. на месца няспраўнага датчыка усталёўваецца новы датчык;
6. зборка сістэмы робіцца ў зваротным парадку;
7. засталося завесці машыну і пераканацца ў працаздольнасці новай прылады. Для гэтага дастаткова крыху паездзіць: калі паказанні спідометра адпавядаюць рэальнай хуткасці, значыць, рамонт праведзены правільна.

Пры куплі ДС неабходна строга выконваць марку прылады, каб усталяваць менавіта тую мадэль датчыка, якая будзе працаваць карэктна. Для некаторых з іх можна знайсці аналагі, але трэба ўважліва вывучыць кожны з іх, каб пераканацца ў іх узаемазаменнасці.

Сам працэс замены дэтэктара не складзены, але калі вы не ведаеце, як яго замяніць, ці ўзнікла праблема ў пачынаючага аўтамабіліста, варта звярнуцца на СТА і даверыць свой аўтамабіль спецыялістам.

У любым выпадку, перш чым прыступаць да рамонту аўта, варта ўважліва вывучыць інструкцыі і кіраўніцтвы, а таксама выразна прытрымлівацца рэкамендацый і схемам, апісаным у кіраўніцтвах.

Прыкметы няспраўнасці датчыка хуткасці

Найбольш распаўсюджанай прыкметай таго, што датчык хуткасці выйшаў са строю, з'яўляюцца праблемы з халастым ходам. Калі машына глухне на халастых абарачэннях (пры пераключэнні перадач або руху накатам), апроч усяго іншага, абавязкова варта праверыць датчык хуткасці. Яшчэ адной прыкметай таго, што датчык хуткасці не працуе, з'яўляецца спідометр, які не працуе наогул ці працуе няправільна.

Часцей за ўсё праблема складаецца ў абрыве ланцуга, таму перш за ўсё трэба візуальна агледзець датчык хуткасці і яго кантакты. Пры наяўнасці слядоў карозіі ці бруду іх неабходна выдаліць, зачысціць кантакты і вырабіць на іх Літол.

Праверка датчыка хуткасці можа рабіцца двума спосабамі: са здыманнем ДСА і без яго. У абодвух выпадках для праверкі і дыягностыкі датчыка хуткасці запатрабуецца вальтметр.

Першы спосаб праверкі датчыка хуткасці:

1. зняць датчык хуткасці,
2. вызначыць, якая клема завошта адказвае (усяго ў датчыка тры клемы: зямля, напруга, імпульсны сігнал),
3. злучыць уваходны кантакт вальтметра з клемай імпульснага сігналу, зазямліць другі кантакт вальтметра на металічную частку рухавіка або кузава аўтамабіля,
4. пры кручэнні датчыка хуткасці (для гэтага можна накінуць на вал датчыка кавалак трубы) напруга і частата на вальтметры павінны павялічвацца.

Другі спосаб праверкі датчыка хуткасці:

1. падняць машыну так, каб адно кола не дакраналася землі,
2. злучыць кантакты вальтметра з датчыкам гэтак жа, як апісана вышэй,
3. круціце паднятае кола і кантралюйце змену напругі і частоты.

Звярніце ўвагу, што гэтыя метады праверкі падыходзяць толькі для датчыка хуткасці, які выкарыстоўвае ў працы эфект Хола.

Дзе датчык хуткасці ў Аўдзі А6 Ц5?

У прывадзе ёсць датчыкі хуткасці. Іх нават 3, яны ў блоку кіравання, усярэдзіне

• G182 - датчык частаты кручэння ўваходнага вала
• G195 – датчык выходнай хуткасці
• G196 - выходны датчык хуткасці -2

Паказанні G182 паступаюць на панэль прыбораў. Два іншыя працуюць у ЭБУ.

Яго машына была дастаўлена 17.09.2001. Але мадэльны год 2002

Варыятар мадэль 01J, тыптронік. Код каробкі FRY.

Нумар дэталі Блок кіравання CVT 01J927156CJ

Дзе датчык хуткасці ў Аўдзі А6С5 варыятар?

Хутчэй за ўсё на вашым аўтамабілі ўсталяваны варыятар 01J.

А ў гэтым варыятары да 3-х датчыкаў хуткасці.

G182 - датчык частаты кручэння ўваходнага вала

G195 – датчык выходнай хуткасці

G196 - выходны датчык хуткасці -2

Што да праблем, то гэта залежыць ад таго, які датчык смецце. Спідометр можа не працаваць ці даваць няслушныя паказанні. А можа скрынка пераходзіць у млявы рэжым з-за няспраўнага датчыка хуткасці.

Праверка спраўнасці стану і замена датчыка хуткасці руху

Праверка спраўнасці стану і замена датчыка хуткасці руху аўтамабіля (ДСС)

VSS усталяваны на картэры трансмісіі і ўяўляе сабой датчык з пераменным магнітным супрацівам, які пачынае генераваць імпульсы напругі, як толькі хуткасць аўтамабіля перавышае 3 мілі ў гадзіну (4,8 км/ч). Імпульсы датчыка адпраўляюцца ў PCM і выкарыстоўваюцца модулем для кіравання працягласцю часу адкрыцця паліўнай фарсункі і пераключэннем перадач. На мадэлях з МКПП выкарыстоўваецца ДВС, на мадэлях з АКПП прадугледжана два датчыка хуткасці: адзін падлучаецца да другаснага вала каробкі перадач, другі да прамежкавага вала, і выхад са строю любога з іх прыводзіць да праблем з пераключэннем перадач.

1. Адлучыце раз'ём джгута датчыка. Вымерайце напругу на раздыме (з боку джгута правадоў) вальтметрам. Дадатны мац вальтметра неабходна падлучыць да клемы чорна-жоўтага кабеля, адмоўны мац - да масы. На раздыме павінна быць напруга батарэі. Пры адсутнасці сілкавання праверце стан праводкі VSS у раёне паміж датчыкам і мантажным блокам засцерагальнікаў (злева пад тарпедай). Таксама пераканайцеся, што сам засцерагальнік спраўны. З дапамогай омметра праверце цэласнасць ланцуга паміж клемай чорнага провада раздыма і масай. Калі праводнасці няма, праверце стан чорнага провада і якасць яго клемных злучэнняў.
2. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на дамкраты. Заблакуйце заднія колы і ўключыце нейтральную перадачу. Падлучыце праводку да VSS, уключыце запальванне (рухавік не запускайце) і праверце клему сігнальнага провада (сіне-белая) на заднім боку раздыма з дапамогай вальтметра (злучыце адмоўны мац з масай кузава). Утрымліваючы адно з перадпакояў колаў нерухомым,
3. звярніце ўручную, у адваротным выпадку напруга павінна вагацца паміж нулём і 5 У, у адваротным выпадку заменіце VSS.