Замена і рамонт амартызатараў Mercedes E Class

Калі ламаюцца амартызатары на Мэрсэдэс Е-класа, перад кожным кіроўцам устае пытанне, які з іх лепш замяніць. Пагаворым аб відах амартызатараў, іх кошту і адчуваннях пасля ўстаноўкі. Калі ламаюцца амартызатары Мэрсэдэс Е-класа, перад кожным кіроўцам устае пытанне, які замяніць. Пагаворым аб відах амартызатараў, іх кошту і адчуваннях пасля ўстаноўкі.

Спытаўшы любога аўтааматара, чым адрозніваецца іншамарка ад айчыннага, думаю, любы адкажа якасцю зборкі і камфортам. Часцяком найвялікім попытам карыстаюцца правераныя часам іншамаркі. Незалежна ад узросту і камплектацыі іншамаркі рана ці позна падвеска пачынае губляць уласцівасці камфорту, бо нашы дарогі пакідаюць жадаць лепшага.

Нямецкія аўтамабілі мэрсэдэс лічацца самымі практычнымі па якасці і камфорту, нажаль ёсць шмат нюансаў, запчасткі не такія танныя як на айчынныя машыны. Адразу губляецца камфорт і вы проста фізічна не зможаце доўга ездзіць. У нашым выпадку гэта будзе аўтамабіль Mercedes-Benz E-класа Даволі часта выходзяць са строю амартызатары.

Паломка амартызатараў

Першая прыкмета такой прычыны ўплывае на камфорт і кіравальнасць Мэрсэдэс Е-класа, пачынаецца стук руля, парушаецца ўстойлівасць манеўраў, узмацняюцца грукі пад капотам у раёне паліцы. Скажу, што адчуванні не з прыемных, бо паездка будзе нагадваць хутчэй няёмкі рух, але падобнае на язду на бервяне па рэйках. Кожная купіна ці ямка на дарозе перанясе ўдар альбо на руль, альбо на сядзенне "Мэрсэдэса", і нямецкая машына ператворыцца ў запарожца.

Аб тым, што амартызатары зніклі, могуць сведчыць не толькі грукі і ўдары. Гэта таксама будзе відаць няўзброеным вокам, часта Мэрсэдэс сядзе на той бок, дзе знік амартызатар або пнеўмападвеска. Што да апошняга, тое яго будзе вельмі добра відаць, а роў у салоне будзе не лепш, чым у старых Жыгулях.

У сучасных іншамарках можа быць як класічная падвеска на амартызатарах, так і пнеўмападвеска, пабудаваная на больш складанай сістэме, якая працуе на паветры. Мы будзем разглядаць класічную падвеску на аснове амартызатараў, без пнеўматычных элементаў.

Амартызатары бываюць двух тыпаў газавыя і дызельныя. Некаторыя аўтааматары аддаюць перавагу ставіць круцейшы, але асабіста мне з-за таго, што яны ўсталёўваліся на заводзе-вытворцу, змяняць іх было цяжка. Пры гэтым строга неабходна выконваць на гэтых дэталях нумарныя знакі Мэрсэдэс, бо даўжыня таксама мае значэнне.

Бывае, што для пераацэнкі "Мэрсэдэса" рэкамендуюць ехаць вышэй (даўжэй), але не варта забываць, што гэта прыводзіць да страты ўстойлівасці аўтамабіля на дарозе. Калі паставіць такія амартызатары на перадпакой частка машыны, тое гэта будзе відавочна не хораша, а ў гонках машына будзе прыўздымацца.

Замена амартызатараў Mercedes E Class

Характэрная няспраўнасць амартызатара Мэрсэдэс Е-класа – алейная пляма. На пыльнай і бруднай паверхні амартызатара выразна бачныя драпіны. Сам працэс замены не вельмі складаны, але запатрабуе чакай. Амартызатары рэкамендуецца змяняць парамі, два пярэдніх ці два задніх, гэта каб знос быў раўнамерны. Так што калі замяніць толькі з аднаго боку, то Мэрсэдэс Е-класа будзе цягнуць у адзін бок і машына не будзе ўстойліва стаяць на дарозе. У парах будзе бяспечны і стабільны рух.

Замену пачнем з перадпакояў амартызатараў, бо часцей за ўсё яны прыходзяць у непрыдатнасць і пападаюць у выбоіны і выбоіны ў першую чаргу. Для гэтага нам спатрэбяцца два дамкрата, альбо дамкрат і клямар пад паліцу, ключы і назіральная яма, бо змяняць яе будзе значна зручней. Замена амартызатара абапал сіметрычна, таму разгледзім працэс замены з аднаго боку. Як і ўсе працы з падвескай аўтамабіля, пачынаем са здымання кола, падняўшы Мэрсэдэс, здымаем кола і ставім апору пад рычаг ці пад ніжнюю цягу, каб на ёй быў упор.

Далей трохі апускаем Мэрсэдэс, каб сціснулася спружына і адкручваем дэмпфер ад шкла, загадзя паднімаем капот і саслабляем шрубы на шкле. Гэта зроблена для паслаблення намаганні спружыны і палягчэнні зняцця амартызатара. Адкруціўшы балты мацавання да шкла пад капотам, пачынаем паднімаць Мэрсэдэс дамкратам, каб зняць ціск на апору. Затым вымаем клямку з-пад рычага і паднімаем далей да поўнага паслаблення спружыны, часам выкарыстаюць адмысловы здымнік, які сціскае спружыну і значна палягчае замену, але нажаль такая прынада не трэба кожны дзень, ды і варта яно шмат грошай.

Існуюць сістэмы дэмпфавання, дзе спружына размешчана асобна ад амартызатара, у такіх выпадках няма неабходнасці разбіраць і сціскаць спружыну. Досыць прыслабіць калодку і ніжнюю частку мэрсэдэса да ўзроўня, да якога можна будзе зняць амартызатар у складзеным выглядзе (можна сціснуць шток, такім чынам вы адагнеце амартызатар і павялічыце зазор для яго здымання). Выцягнуўшы верхнюю планку, варта адкруціць ніжні кранштэйн. Затым асцярожна зніміце стары амартызатар і паспрабуйце новы, такога ж памеру ці іншага.

Пры куплі ўдакладняйце ў прадаўца, якія з іх падыходзяць менавіта вам, бо ў адной мадэлі і марцы могуць быць розныя амартызатары розных гадоў. Не забудзьцеся таксама ўзяць з сабой аксэсуары, падушкі для амартызатараў. Зняўшы стары амартызатар, апранаем новы, у зваротным парадку прарабляем працэдуру. Калі ўнутры ёсць спружына, яе давядзецца падцягнуць.

Часта ў Mercedes E-Class гэта відаць адразу, нават без кніжкі па абслугоўванні. Без спецыяльнага абсталявання лепш за ўсё рабіць гэта ўдваіх. Устаўляем спачатку спружыну з амартызатарам, прыпадняўшы спружыну ўверх, зацягваем ніжні кранштэйн амартызатара, а затым падмяніўшы кранштэйн пад рычаг, каб трохі падтрымаць вагу мэрсэдэса, бо гэты аўтамабіль цяжкі, пачынаем апускаць павольна паддамкрачвайце датуль, пакуль над шклом. Далей закручваем ніт у шклянку, такім чынам нацягваючы засланку і сцягваючы спружыну.

Пасля ўсёй працэдуры зноў паддомкрачваем Мэрсэдэс, каб усталяваць кола і зацягнуць гайкі мацавання. Аналагічную працэдуру праводзім з іншага боку, у гэтым няма нічога страшнага.

Рамонт амартызатараў ці новыя

Пры выбары амартызатараў зважайце на колер і маркіроўку. Некаторыя вытворцы могуць выпускаць розныя тыпы амартызатараў для адной і той жа маркі і мадэлі, гэта могуць быць класічныя, якія звычайна ўстанаўліваюцца на заводзе-вытворцу. Можа быць і спартовы варыянт, яны цвёрдыя, але трымаюць Мэрсэдэс Е-класа ўстойлівей на дарозе і ў паваротах.

Або мяккія амартызатары, для тых, хто ездзіць толькі па асфальце, аддаючы перавагу цішыню і камфорт у машыне. Яны часта адрозніваюцца літарамі ці колерам. Але ўжо лепей удакладніць прадаўца. Нічога складанага ў замене няма, галоўнае памятаць навошта разбіраеш. З спружынай Мэрсэдэс Е-класа будзьце асцярожныя і акуратныя, бо яна вельмі цвёрдая і яе можа кінуць, калі моцна сціснуць.

Што да рамонту амартызатараў, то ён праводзіцца, але вельмі рэдка. Звычайна гэта ненадоўга, месяц, максімум два, і зноў будзе тая ж праблема, а кошт рамонту складае палову кошту новага амартызатара. Калі амартызатар падцякае, тое рамантаваць яго няма сэнсу. Таму лепш устанавіць новыя, чым тройчы рамантаваць старыя.

Кошт замены і рамонту амартызатараў

Кошт амартызатараў Мэрсэдэс вельмі разнастайная, і нельга сказаць, што яны не каштуюць даражэй 100 даляраў, напрыклад, у Мэрсэдэсе Е-класа ў залежнасці ад камплектацыі і гады выпуску яны могуць каштаваць ад 50 даляраў да 2000 даляраў за амартызатар. Тып амартызатара таксама ўплывае на кошт, няхай гэта будзе спартовы, камфортны ці класічны. Самыя распаўсюджаныя і якасныя вытворцы: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal.

Што да кошту замены, то яна таксама будзе залежаць ад маркі аўтамабіля і тыпу ўсталяванага амартызатара. Сярэдні кошт замены пары перадпакояў амартызатараў на Мэрсэдэс Е-класа складае 19 000 рублёў. Заднія ледзь танней - 17 000 руб.

З заменай нельга зацягваць, бо які выйшаў з ладу амартызатар пацягне за сабой іншыя дэталі хадавой часткі і рулявога кіравання.

Відэа аб замене амартызатараў: