Замена кранштэйна генератара Каліна

Каб зняць генератар з аўтамабіляў з рухавікамі ВАЗ-21126 і ВАЗ-21127, выканайце наступныя дзеянні.

У аўтамабілях з кандыцыянерам і без яго генератары мацуюцца па-рознаму, бо для ўсталёўкі агульнага з генератарам кампрэсара кандыцыянера выкарыстоўваўся кранштэйн новай канструкцыі, істотна адрозны ад кранштэйна папярэдняй канструкцыі. Праца паказана на прыкладзе аўтамабіля без кандыцыянера. Метады зняцця генератара ў аўтамабілі з кандыцыянерам спецыяльна пазначаны.

Вам спатрэбяцца: ключы "на 10" і "на 13".

Адлучыце адзін кабель ад адмоўнага штэкера акумулятарнай батарэі.

Усталюеце аўтамабіль на пад'ёмнік ці дамкрат і зніміце перадпакой правую

кола

Зніміце падкрылак правага пярэдняга кола

Так размешчаны кантактная загваздка А і калодка Ў высновы D+ генератара аўтамабіля з кандыцыянерам.

Вось так сустракаецца рэгулявальны ніт у аўтамабілі з кандыцыянерам. Абавязкова зацягніце контргайку рэгулявальнага ніта пасля завяршэння рэгулявання!

уступайце ў наш клуб, дзяліцеся сваімі першымі ўражаннямі ад аўтамабіля, завядзіце свой блог на

Добры дзень, паважаныя чытачы. Сёння мы пагаворым аб усім вядомай праблеме генератара Лады Гранты. Многія думаюць памяняць апору генератара на калінаўскую, але не многія ведаюць, што рабіць. На шчасце, Аляксей Венеў з Кашыры ведае і дзеліцца з намі сваім досведам.

Такім чынам, першае, што трэба зрабіць, гэта купіць падстаўку. А купіць не проста. Купляў паштучна і ішло цэлых 4 дні. Абышоў 17 крам, усё разабраў, але ў выніку купіў усё што трэба

Збіраны ўсю гэтую справу па схеме. У выніку маем.

Паколькі ўтулкі знайсці не ўдалося, часова ўстанавіў на іх месца дзве шайбы.

Далей трэба было замяніць падшыпнікі генератара. Раззброены.

Маленькі падшыпнік зняўся лёгка, а вось вялікі зняць не ўдалося. Я адкруціў гайку шківа і паспрабаваў зняць яго, але гэта не спрацавала. Увогуле, я патраціў на гэта больш за гадзіну, ударыў малатком, але гэта таксама не дапамагло

Плюнуў на гэтую справу, выкінуў гэты генератар і пайшоў купляць прыароўскі. Высветлілася, што генератар у Лады Гранты і Прыяроўскага адзін і той жа. Пасля гэтага ўсё ўсталяваў на машыну. Усё ўстала як роднае.

На Каліне , як і на большасці сучасных аўтамабіляў, усталяваны нацягвальнік рамяня генератара. Гэта значна спрашчае настройку і робіць яе магчымай нават пры мінімальных вадзіцельскіх навыках. Але гэта не адзіная яго функцыя. Навошта яшчэ патрэбен нацягвальнік рамяня генератара ў Каліне? Артыкул адказвае на гэтае пытанне. Таксама прадастаўлена інфармацыя аб нацяжной прыладзе, яго найбольш частых паломках і яго замене.

Спосабы рэгулявання

У наш час існуе тры асноўных спосабу нацяжкі рамяня генератара на аўтамабілях:

1. З дапамогай спецыяльнага арачнага бруса. Пры гэтым генератар мае дзве кропкі мацавання. Адна з іх - вось, вакол якой можна рухацца ў невялікіх межах. Іншы гайка на рэгулявальнай планцы. Калі вы адпусціце, вы можаце перамясціць шкіў на неабходную адлегласць. Цяпер гэты метад лічыцца састарэлым. Галоўным чынам выкарыстоўваецца на класічных ВАЗах.
2. Генератар перамяшчаецца паваротам рэгулявальнага ніта. Такая сістэма атрымала распаўсюджванне на аўтамабілях дзясятага сямейства.
3. З нацягвальнікам. Гэта спецыяльны рухомы ролік, які ўпіраецца ў рамень паміж шківамі генератара і каленчатым валам. Ён абсталяваны шрубавым механізмам. Круцячы яго, можна рэгуляваць сілу націску. Гэта нацягвальнік рамяня генератара Лада Каліна».

Перавагі нацягвальніка

Чым не ўладкоўвалі дызайнераў ранейшыя метады налады? Навошта дадалі дадатковае відэа? Справа не толькі ў выгодзе. Нацягвальнік значна павялічвае рэсурс генератара. Без роліка ўся нагрузка кладзецца на яго падшыпнікі. Калі рамень нацягнуты нармальна, то турбавацца няма пра што. Генератар у гэтым выпадку праслужыць многія тысячы кіламетраў. Аднак вельмі часта аўтаўладальнікі зацягваюць паясы, і гэта дрэнна.

Нагрузка на падшыпнікі шматкроць узрастае, з-за чаго яны хутка выходзяць са строю. Само па сабе гэта не так страшна і дорага, хоць рамонт генератара дастаткова працаёмкі. Але аўтаўладальнік не заўсёды своечасова распазнае паломку. Падшыпнікі паступова ламаюцца , ротар ссоўваецца і пачынае прыліпаць да абмоткі статара. Вынік - неабходнасць пакупкі новага генератара. Вядома, можа выйсці са строю і ролік нацягвальніка рамяня генератара Каліны, што здараецца даволі часта, але гэта ўсяго толькі 400 рублёў, а не дванаццаць тысяч.

канструкцыя

Асноўным элементам нацягвальніка з'яўляецца прыціскны ролік. Ён выраблены з пластыка і ўсярэдзіне запрасаваны зачынены падшыпнік. Ролік усталяваны на ўласнай апоры, якая з дапамогай ніта з разьбой можа перамяшчацца ў вертыкальнай плоскасці. Гэта забяспечвае неабходны момант ціску на рамень. Для прадухілення самаадвольнага перасоўвання мацавання з-за вібрацыі рухавіка пры руху аўтамабіля шпілька зацягваецца контргайкай зверху. Уся канструкцыя размяшчаецца на апоры генератара. У ім ёсць дзве адтуліны для мацавання нацягвальніка рамяня генератара Каліны».

Найбольш частыя няспраўнасці

Падчас працы паверхня роліка стала датыкаецца з рамянём генератара. Акрамя таго, ён знаходзіцца ў пастаянным кручэнні, што прад'яўляе дадатковыя патрабаванні да надзейнасці яго падшыпнікаў. Кранштэйны нацягвальніка таксама падвяргаецца вялікай нагрузцы. Адсюль асноўныя недахопы:

• Знос падшыпніка. Ён проста схуднее ўсталяваны рэсурс або прыходзіць у непрыдатнасць з-за навалы пылу і бруду.
• Пашкоджанне працоўнай паверхні. Як ужо было сказанае, сам ролік выраблены з пластыка. Нягледзячы на ​​высокую зносаўстойлівасць, часта не з'яўляецца апорнай. Гэта выяўляецца ў выглядзе драпін і сашпіліўшы, якія хутка прыводзяць рамень генератара ў непрыдатнасць.
• Парушэнне выраўноўвання. Гэта азначае, што рамень і нацягвальнік знаходзяцца пад кутом сябар да сябра. Выраўноўванне можа быць парушана як у гарызантальнай, так і ў вертыкальнай плоскасцях (з-за крывулі апоры). Гэта заўсёды з'яўляецца чыннікам хуткага зносу рамяня і самога роліка.

Часта прычынай няспраўнасці з'яўляецца сам кіроўца. Спрабуючы адрэгуляваць, вы забываеце ці нядосыць саслабляеце контргайку. У выніку ламаецца шасцікантовік шпількі і выходзіць са строю нацягвальнік рамяня генератара Каліны.

прыкметы няспраўнасці

Пашкоджанне фаркопа звычайна лёгка дыягнаставаць. Часта гэта бачна візуальна. Ухіліць праблему дапамагае кароткачасовая праца аўтамабіля без рамяня генератара. Гэта часта дазваляе лакалізаваць пашкоджанне. Задумацца аб замене нацягвальніка рамяня генератара Каліны варта ў наступных выпадках:

• Наяўнасць слядоў іржы і карозіі на вале роліка.
• Характэрнае шыпенне пры працавальным рухавіку.
• Кароткі тэрмін службы рамяня генератара.
• Крывізна роліка ў адносінах да рамяня.

Калі чыннік няспраўнасці сапраўды ўсталявана, можна прыступаць да яе ўхілення.

Замена нацягвальніка

Прылада складаецца з некалькіх элементаў, кожны з якіх здымны. Таму неабходнасць замены нацягвальніка рамяня генератара Лада-Каліна ў зборы ўзнікае не так часта. Як правіла, гэта злучана з механічнымі пашкоджаннямі мацавання і засаўкі.

Працы па замене варта пачынаць з падрыхтоўкі прылады. Асобай разнавіднасці не патрабуецца, дастаткова ключоў на 8, 13 і 19. Замена ажыццяўляецца ў такой паслядоўнасці:

1. Ключом на 19 адкручваецца контргайка нацягвальніка.
2. З дапамогай ключа на 8 павярніце штыфт па гадзіннікавай стрэлцы. Тут трэба быць асцярожным і не прыкладаць занадта шмат намаганняў. Калі кручэнне абцяжарана, лепш яшчэ крыху аслабіць контргайку.
3. Штыфт адпускаецца датуль, пакуль ролік не перастане ўздзейнічаць на рамень.
4. Адкруціўшы два шрубы на 13, можна цалкам зняць нацягвальнік.

Тут трэба звярнуць увагу на адзін момант. Утулкі ўстаўляюцца ў мантажныя адтуліны нацягвальніка. Пры зняцці яны часта адвальваюцца і губляюцца, а на новым нацяжарвальніку іх можа і не быць. Утулкі абавязкова ідуць у камплекце, але не ўсе ведаюць аб іх існаванні, таму пры пакупцы не правяраюць. Ўстаноўка нацягвальніка рамяня генератара Каліны ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Штыфт зацягваюць з высілкам 0,18 кгс/м.

Вымушаны цюнінг

Нажаль, з 2011 гады канструктары знялі з Каліны нацягвальнік. Пры гэтым у асноўным кіраваліся меркаваннямі эканоміі, але рабілі гэта без якой-небудзь дапрацоўкі генератара. На практыцы адразу пачасціліся выпадкі яго заўчаснага выхаду са строю. Таму ўладальнікі самі сталі ўсталёўваць на свае машыны нацягвальнік.

Зрабіць гэта не надта складана. Праўда, давядзецца купляць не толькі сам нацягвальнік, але і мацаванне генератара. Праблема толькі ў нармальным зняцці рамяня. Зняць вельмі складана, бо з завода ён вельмі тугі. Можна проста абрэзаць, таму што давядзецца купляць новы. Справа ў тым, што рамень генератара Каліны без нацягвальніка мае памер 820 мм, а спатрэбіцца 880.