Замена летняй гумы Азбука правільнай зборкі колаў

Памылкі пры замене шын і кружэлак могуць мець сур'ёзныя наступствы. Нагадваем, што трэба памятаць пры ўстаноўцы летняй гумы. Часам трэба паглядзець на рукі механіка.

Вулканізацыйныя майстэрні па ўсёй краіне знаходзяцца ў сапраўднай аблозе. Высокія тэмпературы паветра нагадалі вадзіцелям аб неабходнасці замены аўтамабільных шын на летнія. У прафесійнай майстэрні можна не турбавацца аб якасці абслугоўвання. Але пры зборцы колаў самастойна або ў неспрактыкаванага слесара лёгка дапусціць памылку, што выльецца ў лепшым выпадку ў праблемы з адкручваннем колаў пасля сезону. Горшы сцэнар - гэта калі падчас руху адарвецца кола і адбудзецца сур'ёзная аварыя. Менавіта таму варта паназіраць за працай механікаў, якія змяняюць шыны і дыскі ў нашай машыне.

Мы гаворым з Анджэем Вільчынскім, дасведчаным вулканізатарам, аб тым, як правільна ўсталяваць колы.

1. Праверце напрамак качэння летніх шын.

Пры ўсталёўцы шын арыентуйцеся на маркіроўку, якая паказвае правільны кірунак качэння, і на вонкавы бок шыны, што асабліва важна ў выпадку накіраваных і асіметрычных шын. Шыны павінны быць устаноўлены ў адпаведнасці са стрэлкай, выбітай на яе баку і пазначанай «Звонку / Унутры» Толькі правільна ўсталяваная шына забяспечыць адэкватнае счапленне з дарогай, правільны адвод вады і добрае тармажэнне. Шына, усталяваная няправільна, зношваецца хутчэй і працуе гучней. Гэта таксама не забяспечыць добрага счаплення. Спосаб мантажу не мае значэння толькі для сіметрычных шын, у якіх малюнак пратэктара ідэнтычны абапал.

Чытайце таксама: Летняя гума - калі ставіць і які пратэктар абраць?

2. Акуратна зацягніце колавыя балты.

Таксама неабходна правільна зацягнуць шрубы. Колы схільныя высокім нагрузкам, таму пры занадта слабой зацяжцы яны могуць адарвацца падчас руху. Таксама не варта закручваць іх занадта прутка. Пасля сезону якія заелі каўпачкі могуць не адклеіцца. У такіх сітуацыях нярэдка высвідроўваюць балты, а часам сканчаюцца заменай калодкі і падшыпніка.

Каб яго закруціць, трэба выкарыстоўваць ключ прыдатнага памеру, занадта вялікім можна пашкодзіць гайкі. Каб не перакруціць разьбу, лепш за ўсё выкарыстоўваць дынамаметрычны ключ. У выпадку малых і сярэдніх легкавых аўтамабіляў рэкамендуецца ўсталёўваць маментны ключ на ўзроўні 90-120 Нм. Прыкладна 120-160 Нм для пазадарожнікаў і пазадарожнікаў і 160-200 Нм для аўтобусаў і фургонаў.

Нарэшце, трэба праверыць, што ўсе шрубы зацягнуты.

РЭКЛЯМА

3. Не забудзьцеся вышмараваць балты

У пазбяганне праблем з адшрубоўваннем шруб або шпілек, перад іх закручваннем іх варта злёгку вышмараваць графітнай ці меднай змазкай. Таксама можна паставіць на край калодкі - на паверхню судотыку з вобадам. Гэта палегчыць усталёўку і здыманне кола з вузкай адтулінай.

Чытайце таксама: Усесезонныя шыны - уяўная эканомія, падвышаны рызыка аварыі

4. Не адмаўляйцеся ад балансавання колаў, нават калі вы не перастаўляеце шыны

Нават калі ў вас два камплекты колаў і вам не трэба мяняць шыны на дыскі да пачатку сезона, абавязкова адбалансуйце колы. Шыны і дыскі з часам дэфармуюцца і перастаюць каціцца раўнамерна. Балансіроўка камплекта колаў каштуе ўсяго 40 злотых. Перад зборкай заўсёды правярайце, што на балансіры ўсё ў парадку. Добра збалансаваныя колы забяспечваюць камфортнае кіраванне, нізкі выдатак паліва і раўнамерны знос шын.

Губернатарства Барташ

фота Барташа Губерны