Замена алею ў АКПП Volvo ХС 60

Добры дзень, дарагія чытачы! Сёння мы пагаворым аб замене алею ў АКПП аўтамабіля Вольва ХС 60. На гэтыя аўтамабілі ўсталёўвалася шасціступеньчатая АКПП японскай фірмы Aisin. Мадэль - ТФ 80 СН. Доследныя механікі гавораць, што калі своечасова мяняць змазку ў АКПП, можна адтэрмінаваць капітальны рамонт на 200 тысяч кіламетраў.

Напішыце ў каментарах, ці самастойна вы мянялі алей у АКПП Volvo XC 60. З якімі праблемамі сутыкнуліся?

Інтэрвал замены трансмісійнага алею

Самым слабым месцам Volvo XC 60 з бензінавага або дызельным рухавіком з'яўляецца фільтр тонкай ачысткі аўтаматычнай каробкі перадач. Ён хутчэй за ўсіх элементаў забіваецца прадуктамі зносу каробкі перадач. У выніку алей пачынае цечу, бо АКПП пераграваецца, а сальнікі з-за рэзкіх перападаў тэмпературы дубеюць і перастаюць выконваць сваю функцыю.

Ціск ўнутры сістэмы падае, паміж клапанамі гідраблока утворыцца цечу алею. Электронны блок кіравання выходзіць са строю.

Увага! Штатны фільтр змяняюць толькі пры капітальным рамонце, бо ён забяспечаны металічнай сеткай (радзей - лямцавай мембранай).

Хоць вытворца паказвае, што алей вытрымлівае да першага капітальнага рамонту машыны, калі яго не мяняць, капітальны рамонт можа наступіць праз 80 тысяч кіламетраў. Таму не варта рызыкаваць і вагацца, мяняць алей ці не.

Чытаць Поўная і частковая замена алею ў АКПП Volvo XC90

Спрыяльным для замены алею ў скрынцы з'яўляецца прабег:

• 30 000 кіламетраў за няпоўную змену;
• 60 тысяч кіламетраў для поўнай замены трансмісійнай вадкасці.

Фільтр тонкай ачысткі мяняецца пры кожнай замене вадкасці. Ён усталёўваецца ў дапамогу прыладзе фільтра грубіянскай ачысткі, якое ўсталявана ўсярэдзіне АКПП.

Калі своечасова не памяняць трансмісійную вадкасць, вы сутыкнецеся з наступнымі праблемамі:

• штуршкі і рыўкі машыны, штуршкі аўтамабіля;
• вібрацыя падчас прастою на святлафорах і ў корках;
• прабуксоўка хуткасці, некаторае адставанне пры пераключэнні.

Таму я рэкамендую прытрымлівацца нашых правілаў, а не вытворцам. Таму што надвор'е іншае. Гэта таксама ўплывае на прадукцыйнасць. Расейскія кліматычныя ўмовы лічацца цяжкімі для японскіх АКПП Aisin.

Акрамя таго, гідратарнсфарматар гэтай АКПП моцна забруджвае само масла. Бо ён мае вугальную фрыкцыйную накладку, пыл пападае ў фільтр і забівае яго лямцавую мембрану.

Практычныя парады па выбары алею ў АКПП Volvo ХС60

Вытворца першапачаткова залівае ў корпус TF80SN сінтэтычны алей. Такім чынам, вы не можаце змяніць яго на руду. Вы атрымаеце пену і выхад са строю корпуса пасля 1000-кіламетровага прабегу.

Трэба проста заліць штатнае масла ці памяняць на аналагічныя вадкасці, пра што я раскажу далей у блоку ніжэй. Уласцівасці арыгінальнага і аналагавага алеяў ідэнтычныя. Таму яны ўзаемазаменныя.

Увага! Не змяншайце і не паляпшайце якасць алею. Заліванае масла павінна мець той жа стандарт і допуск, што і зыходнае. Купляйце трансмісійную вадкасць толькі ў спецыялізаваных крамах. Не бярыце яго на рынках, бо вам могуць падсунуць кантрафактную прадукцыю.

арыгінальнае алей

Алей Toyota Type T IV лічыцца арыгінальным, але амерыканскія вытворцы камплектуюць змазкай Toyota WS новага пакалення. Гэтыя алею прызначаны для ўзаемадзеяння з механічнымі часткамі аўтаматычных каробак перадач. Абараняйце машыну ад перагрэву. Утвораць шчыльную ахоўную плёнку на металічных дэталях, не даюць элементам з каляровага металу іржавець.

Чытаць Рамонт аўтаматычнай каробкі перадач Volvo XC90

Прадаю Toyota WS у літровых і чатырохлітровых пластыкавых бочках. Вы знойдзеце гэтую змазку пад нумарам дэталі 0888602305. Гэты нумар спатрэбіцца вам, каб не купляць падробкі, бо яны ў асноўным друкуюць суппорты.

аналагі

Да аналагаў ставяцца вадкасці JWS 3309. Іх прасцей знайсці на нашым рынку. JWS 3309 па ўласцівасцях ідэнтычна арыгінальнаму маслу. Таму дасведчаныя механікі рэкамендуюць гэтую змазку для залівання, калі вы не можаце знайсці арыгінал у сваім горадзе.

Увага! Лепш за ўсё купляць у літровых бутлях. Бо вам будзе зручней камплектаваць трансмісію ў АКПП Volvo XC60.

правяраем ўзровень

Праверка ўзроўню ажыццяўляецца з дапамогай пераліўной пробкі. Бо ў гэтай АКПП няма маца. Рэкамендую выграваць машыну да 50 градусаў, не больш. Бо пры высокіх тэмпературах алей становіцца вадкім і будзе проста выцякаць з адтуліны. Вось такая аўтаматычная каробка перадач усталяваная на Volvo XC60.

1. Нагрэйце АКПП да 40 градусаў.
2. Націсніце на педаль тормазу і прайдзіцеся селектарам перадач на ўсіх перадачах аўтаматычнай каробкі перадач Volvo XC60.
3. Усталюеце машыну на роўную паверхню. Не выключайце рухавік.
4. Забярыцеся пад машыну і адкруціце кантрольны корак.
5. Падстаўце ёмістасць для зліву.
6. Калі алей цячэ, то ўзровень у норме. Калі адтуліна сухая, дадайце змазку.

Чытаць Поўная і частковая замена алею ў АКПП Nissan Tiida

Паглядзіце на колер змазкі. Калі алей цёмны і вы бачыце металічныя ўключэнні, тое трэба змяняць скрынку перадач, якая працуе на АКПП Volvo XC60.

Матэрыялы для комплекснай замены алею ў АКПП Volvo ХС60

Для змены вадкасці ў скрынцы запатрабуецца закупіць неабходныя матэрыялы і набыць прылады.

• арыгінальнае масла;
• фільтруючая прылада для знешняй ачысткі з каталожным нумарам 100019;
• пракладкі паддонаў і коркавыя ўшчыльняльнікі;
• пальчаткі;
• карбаклінер для ачысткі паддона;
• шпрыц для залівання змазкі ў АКПП Volvo XC60;
• зліўны паддон;
• гаечныя ключы, трашчотка і галоўкі на ім.

Пасля пакупкі ўсіх матэрыялаў можна прыступаць да замены алею.

Самастойная замена алею ў АКПП Volvo ХС60

Замена алею ў АКПП складаецца з некалькіх этапаў. У першую чаргу трэба зліць майнінг.

Сліў старога алею

Дрэнаж адпрацоўкі ў АКПП Вольва ХС60 ажыццяўляецца па наступнай схеме:

1. Запусціце рухавік і прагрэйце каробку перадач да 60 градусаў.
2. Усталюйце Volvo XC60 на яму ці эстакаду.
3. Спыніце рухавік.
4. Забярыцеся пад машыну і адкруціце зліўны корак.
5. Падставіць ёмістасць для зліву адпрацоўкі.
6. Пачакайце, пакуль чорная вадкасць не сцячэ поўнасцю.
7. Адкруціце шрубы, якія ўтрымліваюць паддон, і зніміце яго.

Чытаць Як даліваць і які алей заліваць у АКПП са мацам і без

Старанна выконвайце гэтыя працэдуры, таму што алей можа быць гарачым і абпаліць скуру. Таксама ў паддоне ёсць некаторая колькасць змазкі. Выліце яго ў ёмістасць для зліву адпрацоўкі.

Перад зменай змазкі трэба прамыць зняты паддон і ачысціць яго ад бруду. Усталюйце новы фільтр.

Прамыванне паддона і выдаленне габлюшкі

Прамыйце патэльню вугляводным ачышчальнікам. Зніміце магніты і ачысціце іх металічнай шчоткай. Асцярожна пераўсталюеце ўсе сколатыя магніты.

Выкарыстоўвайце востры прадмет, каб выдаліць старую пракладку, якая можа прыліпнуць да паддона. Ачысціце і абястлусціце гэтую вобласць. Ставім новую гумовую пракладку.

замена фільтра

Зараз пяройдзем да замены фільтруе прылады. Унутраны фільтр застаецца ўключаным ці здымаецца толькі для прамывання. А вонкавы фільтр адлучаем ад сістэмы астуджэння і выкідваем. Усталёўваны новы.

Пасля замены фільтруе прылады паставіць паддон на АКПП, папярэдне вышмараваўшы пракладку герметыкам. Зацягніце балты.

Закруціце ўсе коркі, і можна прыступаць да залівання новага алею ў АКПП Volvo XC60.

Заліванне новага алею

Запраўка трансмісіі робіцца наступным чынам:

1. Адкрыйце капот Volvo XC60.
2. Адкручваем паветраны фільтр і вызваляем доступ да заліўной адтуліны.
3. Устаўце ў яго адзін канец шланга.
4. Іншы далучыце да шпрыца, які ўжо напоўнены трансмісійнай вадкасцю.
5. Націсніце на поршань.
6. Вы паўтараеце працэдуру. Каб зразумець, што маслы ў норме, адкручваем кантрольны корак на паддоне і заліваем змазку датуль, пакуль алей не пайдзе з кантрольнай адтуліны, якое выкарыстоўваецца для праверкі ўзроўня.

Цяпер усё, што вам трэба зрабіць, гэта прагрэць АКПП, пакатацца на машыне і праверыць узровень алею. Калі ён маленькі, яго трэба будзе падзарадзіць.

Чытаць Колькі трэба алею для поўнай і частковай замены ў АКПП

Поўная замена трансмісійнай вадкасці ў АКПП Volvo XC60 практычна не адрозніваецца ад частковай замены. Напішыце ў каментарах, ці рабілі вы частковую змену?

Поўная замена трансмісійнай вадкасці ў АКПП

Паўторыце ўсе дзеянні ў дакладнасці як пры частковай замене трансмісійнага алею ў АКПП Volvo XC60. Непасрэдна перад запускам рухавіка і прагрэвам корпуса выканайце наступнае:

1. Адлучыце зваротны шланг астуджальнай вадкасці.
2. Змесціце яго канец у пяцілітровую бутлю.
3. Патэлефануйце свайму партнёру і папытаеце яго запусціць рухавік Volvo XC60.
4. У бутэльку хлыне магутны паток чорнай адпрацоўкі.
5. Пачакайце, пакуль ен не зменіць свой колер на светлы. Або заглушыць рухавік, калі зліта больш за літр і заліць зноў.
6. Вы паўтараеце працэдуру.
7. Калі алей стане светлым, спыніце працэдуру замены. Зацягніце ўсе коркі, зачыніце капот і прагрэйце АКПП.

Завядзі машыну і правер узровень алею. Пры неабходнасці падзарадзіць. На гэтым працэс замены трансмісійнай вадкасці ў машыне Вольва ХС60 можна лічыць завершаным.

Заключэнне

Не забывайце рэгулярна змяняць трансмісійную вадкасць у АКПП Volvo XC60. А таксама наведваць сэрвісны цэнтр штогод для правядзення тэхнічнага абслугоўвання. Гэтая працэдура адтэрмінуе блізкасць агляду на 50 000 кіламетраў. Заўсёды выграваць аўтаматычную каробку перадач зімой і не запускайце яе ад знешняй крыніцы. Аўтаматы не любяць агрэсіўнага ваджэння.

Калі вам спадабаўся артыкул, стаўце лайк і дзяліцеся ім у сацыяльных сетках. Задавайце пытанні ў каментарах. Нашы вопытныя механікі адкажуць, калі будуць вольныя ад працы.