Замена астуджальнай вадкасці ВАЗ 2114
Змест
Рэгулярнасць у замене астуджальнай вадкасці любога аўтамабіля гэта працэдура, якую павінен выконваць кожны ўладальнік уласнага транспартнага сродку. Усё роўна, айчыннага гэта вытворцы або замежнага, холадагент можа стаць прычынай некалькіх непрыемных фактараў, калі яго замена будзе праігнараваная.
Дызельныя, карбюратарныя і нават бензінавыя рухавікі – усе яны маюць патрэбу ў своечасовай прамыванні сістэмы. Замену астуджальнай вадкасці на ВАЗ 2114 неабходна выконваць у строгім парадку, выконваючы ўсе ўмовы правільнага догляду за сваім аўтамабілем.
Калі неабходна замена астуджальнай вадкасці на ваз 2114
Замяніць антыфрыз на ВАЗ 2114 пара, калі вы заўважылі ў сваім аўтамабілі наступныя фактары:
- Доўгі час машына працавала на антыфрызе ці састарэлым антыфрызе.
- Рэкамендуецца праверыць тэрмін прыдатнасці, паказаны вытворцамі, і па ім заканчэнні замяніць новым прадуктам.
- Звярніце ўвагу на колер і ступень забруджвання вадкасці. Калі ён значна адрозніваецца ад першапачатковага выгляду, яго лепш замяніць.
- Ці быў нядаўна адрамантаваны радыятар ці рухавік прылады? У гэтым выпадку антыфрыз лепш замяніць.
Важна! Калі ў сістэме адбылася серыя збояў ці нават уцечка, настойліва рэкамендуецца выдаліць стары антыфрыз і замяніць яго новым, каб пазбегнуць аварыйнай сітуацыі.
Чым адрозніваецца тосол ад антыфрызу
Многія аўтааматары задаюцца пытаннем: чым адрозніваецца антыфрыз ад тасола і які лепш выкарыстоўваць для свайго аўтамабіля? На гэтае пытаньне няма адназначнага адказу. Усё залежыць ад асабістых пераваг, аднак максімальны тэрмін прыдатнасці антыфрызу складае два з паловай гады пры нармальнай эксплуатацыі.
Антыфрыз жа захоўвае тэрмін прыдатнасці на працягу пяці гадоў. Але і тут трэба зыходзіць з частаты, з якой транспарт уводзіцца ў эксплуатацыю. Гэтыя дадзеныя падыходзяць, калі прабег аўтамабіля не перавышае 30 тысяч кіламетраў.
Прычыны замены антыфрызу або тасола на ваз 2114
Лепшы спосаб вызначыць, ці мае патрэбу астуджальная вадкасць у замене, - гэта пазнаць яе колер і працэнтнае ўтрыманне забруджванняў. Памыліцца тут немагчыма, бо адразу будзе бачная прыдатнасць вадкасці.
Многія вытворцы выкарыстоўваюць у сваіх астуджальных вадкасцях няякасныя прымешкі, у выніку чаго ад астуджальнай вадкасці карысці значна менш, чым яна магла б быць. Пры выяўленні латуневага (ці нават ржавага) адцення рэкамендуецца замена.
Часта бывае, што антыфрыз сыходзіць з сістэмы, нягледзячы на тое, што была дададзеная вада або іншая астуджальная вадкасць. У гэтым выпадку неабходна замяніць антыфрыз на больш якасны прадукт і прамыць трубы. Не забывайце пра чыстку радыятара і рухавікоў! Аналагічныя дзеянні выконваюцца пасля рамонту дэталяў усярэдзіне машын.
Заўвага! Калі ў вас ёсць ужываны аўтамабіль, спытаеце былога кіроўцы, які тып астуджальнай вадкасці ён выкарыстоўваў у мінулым. Хутчэй за ўсё будзе нашмат лепш.
Этап падрыхтоўкі і прамыванні сістэмы
Каб наступная астуджальная вадкасць, якую вы плануеце паставіць, змагла прапрацаваць лепш і даўжэй папярэдняй, неабходна загадзя прамыць сістэму. Накіп, слізь, сляды алеяў і розныя забруджванні могуць заставацца не толькі на аўтамабілях з вялікім прабегам, але нават на новых аўтамабілях. Таму прамыванне абавязковая перад заменай антыфрызу ці астуджальнай вадкасці.
Як правіла, кіроўцы выкарыстоўваюць для мыцця не якія-небудзь спецыяльныя сродкі, а звычайную ваду, галоўнае, каб яна была чыстай (пажадана дыстыляванай, але з фільтра можа выцякаць і вада). Гэта звязана з тым, што некаторыя хімічныя рэчывы ў якія чысцяць сродках могуць не толькі знішчыць забруджванні, але і раз'есці трубу да дробных адтулін. Толькі калі вы ўпэўнены, што там утварылася занадта шмат асадка і вада не дапаможа, то лепш выкарыстоўваць ачышчальны прэпарат.
Пакрокавая інструкцыя
Як правільна прамыць сістэму астуджэння:
Загадзя падрыхтуйце ёмістасць для зліву. | Загоніце машыну на эстакаду ці іншы груд, адкрываючы выгляд. |  Зніміце вечка радыятара і пачакайце, пакуль не пайдзе брудны антыфрыз. Проста будзь асцярожны! Пры адкрыцці на гарачую адтуль пад ціскам можа выплюхнуцца гарачы антыфрыз. |
 Заліце новы антыфрыз у бачок да адмовы. | Запусціце рухавік, не забыўшыся ўсталяваць на месца вечка радыятара. | Дайце машыне папрацаваць не больш за паўгадзіны на халастым ходу. Праверце тэмпературу машыны. Калі нічога не змянілася, ачысціце зноў. |
Замена тасола і антыфрызу на ВАЗ 2114
У першую чаргу трэба памятаць, што замена праводзіцца толькі на прагрэтым аўтамабілі, дзе рухавік будзе лядоўням. У мэтах уласнай бяспекі забараняецца рабіць якія-небудзь дзеянні, калі механізмы не астылі.
Васьміклапанны рухавік такога апарата, як ВАЗ 2114, мае аб'ём вадкасці ў паўтара літра. Таму вытворцы рэкамендуюць выкарыстоўваць аб'ём не больш за восем літраў для запаўнення неабходнай бочкі антыфрызам або антыфрызам.
Для поўнага запаўнення дастаткова двух маленькіх бутэлек па пяць літраў або адной вялікай, якая змяшчае дзесяць літраў раствора. Змешваць вадкасць неабходна паводле інструкцыі, прыкладаемай да ахаладжальніка вызначанага тыпу.
Не забывайце, што калі антыфрыз быў скарыстаны не да канца, тое доливать трэба таго ж тыпу, што і ў мінулы раз. Іншыя вытворцы не падыходзяць. Можа здарыцца так, што мадэль старога кулера невядомая. На гэты выпадак прадаюцца спецыяльныя "дадатковыя" растваральнікі, якія будуць сумяшчальныя з іншым антыфрызам (не антыфрызам). Мае клас G12.
Як замяніць тасол на ВАЗ 2114?
Такім спосабам замяняецца не толькі антыфрыз, але і любая іншая вадкасць, якая астуджвае прыладу:
Як замяніць антыфрыз на ВАЗ 2114
- Абарона рухавіка і іншыя дэталі складаюцца з чатырох маленькіх нітаў, якія неабходна зняць. Пры наяўнасці іншай абароны ад яе таксама трэба адмовіцца.
- На халодным рухавіку адкручваем корак пашыральнага бачка.
- У салоне памяняйце манометр печкі на максімальна даступны манометр.
- Выдаліце старую вадкасць (як апісана вышэй).
- Адкруціце модуль запальвання, але не выдаляйце яго занадта далёка.
- Генератар неабходна чымсьці накрыць, каб на яго не патрапілі дробныя кроплі антыфрызу.
- З дапамогай спецыяльнай палівачкі (або рыльца пластыкавай бутэлькі) заліце новы антыфрыз. Не спяшайцеся, лепш ліць павольна, тонкім струменьчыкам.
Як было сказана вышэй, варта пакінуць машыну на халастым ходу прыкладна на паўгадзіны, пакуль аўтаматычна не адключыцца вентылятар печкі. Пры наяўнасці якія-небудзь няспраўнасцяў варта аддаць аўтамабіль у рамонт ці ўхіліць самастойна.
