Замена тасола ВАЗ 2110

Астуджальная вадкасць у аўтамабілі гуляе найважную ролю і прызначаная для астуджэння рухавіка, без якога, у сутнасці, ён не зможа працаваць, бо пры працы закіпае. Таксама кожны аўтаўладальнік павінен ведаць, што своечасовая замена антыфрызу на ВАЗ 2110 таксама абараняе ўсе вузлы рухавіка ад карозіі, што падаўжае тэрмін яго службы.

Акрамя таго, антыфрыз, які сёння часцей за ўсё выкарыстоўваецца ў аўтамабілях, выконвае хоць і нязначную, але змазваючую функцыю. З гэтай мэтай яго нават выкарыстоўваюць у некаторых помпах.

Антыфрыз і тасол AGA

Характарыстыкі

Часам можна сустрэць спрэчкі аб тым, што лепш - антыфрыз ці антыфрыз? Калі разбірацца ў тонкасцях, то антыфрыз насамрэч тасол, але спецыяльны, распрацаваны ў гады сацыялізму. Яна пераўзыходзіць вядомыя віды астуджальных вадкасцей па многіх параметрах і наогул не ідзе ні ў якое параўнанне з вадой, хоць да гэтага часу многімі не зразумелая.

Такім чынам, якія ж найболей важкія перавагі антыфрызу:

• Пры награванні антыфрыз мае значна меншае пашырэнне, чым вада. Гэта азначае, што нават калі ёсць невялікі зазор, яму будзе дастаткова месца для пашырэння, і ён не парушыць сістэму, не парве вечка ці трубы;
• Яна кіпіць пры больш высокай тэмпературы, чым звычайная вада;
• Антыфрыз цячэ нават пры мінусавых тэмпературах, а пры вельмі нізкіх ператвараецца не ў лёд, а ў гель, ізноў жа не ламае сістэму, а проста злёгку замярзае;
• Не пеніцца;
• Ён не спрыяе карозіі, як вада, а, наадварот, абараняе ад яе рухавік.

прычыны замены

Калі казаць аб тэрміне службы антыфрызу ў ВАЗ 2110, то ён знаходзіцца ў межах 150 тысяч кіламетраў, і пажадана не перавышаць гэты прабег. Хоць на практыцы бывае, што замена ці неабходнасць частковай замены астуджальнай вадкасці ўзнікае задаўга да таго, як спідометр пакажа гэтулькі кіламетраў.

Магчымыя прычыны:

• Вы заўважылі, што змяніўся колер антыфрызу ў пашыральным бачку, ён стаў, так бы мовіць, іржавым;
• На паверхні бака ён заўважыў алейную плёнку;
• Ваш ВАЗ 2110 часта закіпае, хоць асаблівых перадумоў да гэтага няма. Трэба памятаць, што ВАЗ 2110 усёткі хуткасны аўтамабіль, і ён не кахае вельмі павольна ездзіць, бывае, што астуджальная вадкасць закіпае. Гэта можа быць злучана з тым, што вентылятар астуджэння не працуе на нізкай хуткасці. Таксама магчыма, што ў вас выкіпае антыфрыз, які ўжо нельга выкарыстоўваць, які трэба замяніць;
  
• Астуджальная вадкасць кудысьці сыходзіць. Гэта даволі распаўсюджаная праблема для ВАЗ 2110, і простая замена ці даліванне ўзроўню тут не дапамогуць, трэба шукаць, куды цячэ антыфрыз. Часам вадкасць выходзіць так, што неўзаметку, асабліва калі тэмпература дасягае кропкі кіпення і выпараецца невядомым да гэтага часу кіроўцу чынам, не пакідаючы бачных слядоў. Як паказвае практыка, часцей за ўсё прычыну трэба шукаць у хамутах. Часам дапамагае іх поўная замена. Каб быць упэўненым, што вадкасць выходзіць, трэба правяраць узровень на халодным рухавіку. Калі рухавік нават не кіпіць, а досыць гарачы, калі дзесьці крыху цячэ, то гэтага можа быць і не прыкметна: прагрэты антыфрыз можа паказваць нармальны ўзровень, хоць гэта не так;
  
• Узровень астуджальнай вадкасці ў норме, гэта значыць на ўзроўні верхняй абзы планкі, якая ўтрымлівае бачок, колер не змяніўся, але тасол хутка закіпае. Там можа быць паветраны шлюз. Дарэчы, пры нагрэве-астуджэнні ўзровень крыху мяняецца. Але калі пры сталых праверках прагрэтага ВАЗ 2110 вы заўважылі, што антыфрыз на зыходзе, трэба знайсці дзе, інакш замяніць яго не атрымаецца.
  

Падрыхтоўка да замены

Многіх цікавіць, колькі літраў астуджальнай вадкасці ў аўтамабілі ВАЗ 2110, колькі яе рэальна можна зліць і колькі трэба купіць для замены?

Так званы аб'ём залівання антыфрызу складае 7,8 літра. Менш за 7 літраў зліць сапраўды немагчыма, не больш. Таму, каб замена прайшла паспяхова, дастаткова купіць каля 7 літраў.

Пры гэтым вельмі важна прытрымлівацца некалькіх правіл:

• Настойліва рэкамендуецца купляць вадкасць таго ж вытворцы і таго ж колеру, што і ў вашым ВАЗ 2110. У адваротным выпадку можна атрымаць непрадказальны кактэйль, які сапсуе вашаму аўтамабілю;
• Звярніце ўвагу на тое, ці купілі вы гатовую да ўжывання (разліўную) вадкасць або канцэнтрат, які неабходна дадаткова развесці;
• Каб замена антыфрызу мінула без здарэнняў, рабіць гэта трэба толькі на астылым ВАЗ 2110. І запускаць рухавік толькі тады, калі ўсё ўжо падлучана, заліта, а вечка бака зачынена.

Замена

Каб памяняць антыфрыз, трэба папярэдне зліць стары:

1. Надзеньце гумовыя пальчаткі і абароніце вочы. Вядома, не чапайце вечка заліўной гарлавіны, калі рухавік кіпіць.
2. Ставім машыну на роўнае месца. Некаторыя адмыслоўцы сцвярджаюць, што нават лепш, калі перадпакой частка будзе трохі прыўзнятая, так можа сцякаць больш вадкасці, яна лепш выходзіць з сістэмы.
3. Адлучыце ВАЗ 2110, зняўшы мінусавую клему акумулятара.
4. Зніміце модуль запальвання разам з кранштэйнам. Гэта дае доступ да блока цыліндраў. Падстаўце пад зліўны корак прыдатную ёмістасць, куды будзе сцякаць антыфрыз. Усталёўваны ёмістасць і адкручваем зліўны корак на блоку цыліндраў
5. Спачатку адкручваем корак пашыральнага бачка, каб было прасцей зліць кулер (гэта значыць стварыць ціск у сістэме). І пускаем антыфрыз датуль, пакуль яго вынахад не спыніцца. Зніміце вечка пашыральнага бачка
6. Зараз трэба падставіць пад радыятар ёмістасць ці вядро, а таксама адкруціць корак. Вам трэба зліць як мага больш вадкасці; Чым больш, тым лепш.
   
   Ставім пад радыятар ёмістасць для зліву астуджальнай вадкасці і адкручваем зліўны корак радыятара
7. Калі вы ўпэўненыя, што астуджальная вадкасць больш не выходзіць, прачысціце зліўныя адтуліны і самі коркі. Пры гэтым праверце мацаванні ўсіх патрубкаў і іх стан, бо калі ў вас былі выпадкі закіпання антыфрызу, тое гэта можа негатыўна адбіцца на іх.
8. Каб замена была сапраўды правільнай, поўнай, і вы забыліся, што гэта такое, калі рухавік закіпае, трэба ўлічыць яшчэ некалькі нюансаў. Калі ў вас інжэктар, зніміце шланг у месцы злучэння з фарсункай для падагрэву дросельнай трубкі.

   Саслабляем хамут і здымаем шланг падачы астуджальнай вадкасці са штуцэра абагравання дросельнай трубкі Калі карбюратар, таксама зніміце шланг у месцы злучэння са штуцэрам для абагравання карбюратара. Менавіта гэтыя дзеянні неабходны для таго, каб не ўтвараліся паветраныя заторы.

   Здымаем шланг з раздыма абагравання карбюратара, каб выйшла паветра і не было паветраных кішэняў.

9. Каб зразумець, колькі антыфрызу трэба заліваць ВАЗ 2110, паглядзіце на той, які зліваецца. Вадкасць заліваюць праз пашыральны бак да поўнага запаўнення сістэмы. Пажадана, каб адбылося столькі ж аб'ёму, колькі апаражняецца.
   
   Заліце ​​астуджальную вадкасць да ўзроўню ў пашыральным бачку

Пасля таго, як замена праведзена, трэба шчыльна закруціць (гэта важна!) корак пашыральнага бачка. Вярніце зняты шланг на месца, зноў падлучыце модуль запальвання, вярніце кабель, які вы знялі, да акумулятара, і вы зможаце запусціць рухавік. Няхай крыху папрацуе.

Часам гэта прыводзіць да падзення ўзроўню астуджальнай вадкасці ў бачку. Значыць, дзесьці была пробка, і яна «перайшла» (праверыў мацаванне ўсіх шлангаў!). Трэба проста даліць антыфрыз да аптымальнага аб'ёму.