Замена пярэдняй ступіцах Форд фокус 2

Існуе меркаванне, што для рамонту іншамаркі абавязкова трэба звяртацца ў спецыялізаваны сервіс. Гэта вельмі распаўсюджаная памылка. У прыватнасці, замена калодкі Форд Фокус 2 вырабляецца хутка і якасна ва ўмовах гаража не вельмі складаным наборам прылад. Не ўсе замежныя аўтавытворцы, ствараючы новыя мадэлі, наўмысна ўскладнялі канструкцыю некаторых вузлоў.

Аматары шырокага асартыменту "Форд" могуць быць спакойныя. Іх аўтамабілі рамантуюцца з такой жа прастатой, як і айчынныя. Яркае таму пацвярджэнне - фокус-хаб. Суцэльнаметалічная ступіца з падшыпнікам і колавымі шпількамі вось і ўся канструкцыя цэлага.

Падшыпнік ступіцах форд фокус 2 – рамонту не падлягае

Замена перадпакоя падвескі

Хадавая частка, асабліва перадпакой падвеска, якая, апроч усяго іншага, з'яўляецца перадпакоем падвескай, патрабуе дадатковай увагі. Каб зрабіць ступичный вузел максімальна трывалым, распрацоўнікі выкарыстоўвалі ўжо правераную мадэль, калі шырокі зачынены ролікападшыпнік цвёрда злучаны з корпусам ступицы і ссоўваецца толькі разам з ім.

Для замены падшыпніка зніміце паваротны кулак і зніміце стары падшыпнік, замяніўшы яго новым. Важна памятаць, што акрамя ступицы падшыпнік не мяняецца і стары нельга рамантаваць або выкарыстоўваць паўторна. Гэтая мадэль другой серыі прынцыпова адрозніваецца ад сваіх папярэднікаў. Ступічныя падшыпнікі Форд Фокус 1 можна мяняць асобна ад калодкі.

Магчыма, гэта не самы танны варыянт рамонту, але ён забяспечвае максімальную бяспеку ў руху і спрашчае рамонт. Справядлівасці дзеля адзначым, што задняя ступіца на Форд Фокус 2 таксама мяняецца разам з падшыпнікам. Пры зборцы мэйнфрэймаў на заводзе вытворца нясе поўную адказнасць і гарантуе якасць зборкі. Аналізуючы ўсе перавагі замены калодкі ў зборы, можна вылучыць наступныя дадатныя моманты:

• звесці да мінімуму рызыку няправільнай усталёўкі падшыпнікаў;
• забеспячэнне максімальна магчымага прабегу вузла;
• прастата замены, эканомія часу рамонту.

Што неабходна, каб замяніць падшыпнік ступіцах Форд?

Перад пачаткам рамонту трэба дэталёва вывучыць перадпакой падвеску аўтамабіля, яе прылада і характарыстыкі, памылкі падчас замены падшыпніка недапушчальныя. Абавязкова памыйце і высушыце аўтамабіль, асабліва хадавую частку. Аўтамабіль усталёўваецца ў гаражы на роўнай пляцоўцы, фіксуецца і забяспечваецца дастатковае асвятленне працоўнага месца. Акрамя таго, неабходна падрыхтаваць:

• новая ступіца Ford Focus з камплектам падшыпнікаў - 2 шт.;
• джэк;
• набор ключоў;
• пранікальная змазка;
• здымнік рулявых наканечнікаў і рычагоў;
• гідраўлічны ці механічны прэс.

Падшыпнік калодкі Ford вельмі шчыльна прылягае да паваротнага кулака. Улічваючы, што пляц судотыку паверхняў досыць вялікая, зняць старую і ўставіць новую будзе праблематычна. Было б ідэальна мець магчымасць выкарыстоўваць гідраўлічныя прэсы, але механічная канструкцыя таксама падыдзе. Некаторыя умельцы замену падшыпніка праводзяць, выбіваючы яго кавадлам, а затым забіваючы новы. Гэта дакладны спосаб пашкодзіць ступіцах, шыйку і падшыпнік.

Як памяняць ступіцу на Форд Фокус - пакрокавая тэхналогія

Паколькі ступичных падшыпнікі зношваюцца раўнамерна, мае сэнс замяняць іх парамі. Сам працэс складаецца з наступных этапаў:

• кола здымаецца;
• з дапамогай прынады здымаецца рулявы наканечнік (разьбовае злучэнне папярэдне чысціцца і змазваецца змазкай, адкручваецца гайка);
• ніт мацавання скрынкі перадач адкручваецца ад калодкі;
• здымаецца тармазны суппорт і здымаецца тармазны шланг з амартызатара і суппорт падвешваецца на спружыне;
• як і пры зняцці рулявога наканечніка, здымаецца шаравая апора;
• адкручваецца шруба, які мацуе шворень да амартызатара;
• паваротны кулак здымаецца.
• на гэтым этапе неабходна прамыць і пачысціць паваротны кулак.
• перадпакой ступіца Ford Focus 2 мацуецца да платформы пад прэсам з дапамогай драўляных пракладак рознага памеру. Важна размясціць кулак такім чынам, каб працоўная частка ціскоў ідэальна перамяшчалася па восі падшыпніка.

Падшыпнік са ступіцай таксама запрасаваны прэсам без перакосу. На гэтым самы адказны этап завершаны, і можна прыступаць да зборкі, якая ажыццяўляецца ў парадку, зваротным разборцы.

Асаблівасці прылады некаторых мадэляў ступіцах

Для адной і той жа мадэлі аўтамабіля ў краме можа быць прапанавана некалькі дэталяў рознага кошту і дызайну. Ступічны вузел Форд Фокус 2 таксама можа мець розныя мадыфікацыі. Залежыць ад наяўнасці антыблакіровачнай сістэмы тармазоў. Акрамя таго, у хабе ўсталяваны электронны датчык, які счытвае інфармацыю з магнітнай паласы, размешчанай у хабе. Пры пакупцы запчастак трэба ўлічваць гэтую асаблівасць прылады.

Характарыстыка і выбар падшыпніка: арыгінал ці аналаг

У апошні час шматлікія аўтааматары замест арыгінальных дэталяў сталі ўсталёўваць аналагі. Гэта звязана, у першую чаргу, з цэнавай палітыкай, бо аналагі значна таннейшыя, а па якасці не ўступаюць арыгіналам.

Таму аўтамабіліст аказваецца перад няпростым выбарам - купіць аналаг або арыгінал. Абодва варыянты часта нічым не адрозніваюцца, акрамя цаны. Што да якасці, тое пытанне застаецца спрэчным, бо на сучасным другасным рынку з'яўляецца ўсё больш і больш падробак, якія досыць складана адрозніць ад арыгінальнай серыйнай дэталі, нават калі гэта аналог.

Каб не злучацца з грашыма і часам, варта разабрацца ў асаблівасцях дэталі. Арыгінальны памер падшыпніка перадпакоя ступіцы складае 37*39*72 мм. Калі аўтамабіль абсталяваны сістэмай ABS, на тарцы дэталі будзе чорная магнітная плёнка.

Арыгінал

1471854 — арыгінальны каталожны нумар падшыпніка пярэдняй ступіцы, які ўстанаўліваецца на Форд Фокус 2. Кошт выраба каля 4000 рублёў.

Спіс аналагаў

Аналаг ступічнага падшыпніка ад FAG.

Апроч арыгінальнай дэталі, на аўтамабіль маецца шэраг аналогаў, рэкамендуемых да ўсталёўкі:

Найменне вытворцы Каталожны нумар аналага Кошт у рублях

ABS	201073	3700
БТА	H1G033BTA	1500
педзік	713 6787 90	2100
Лютага	2182-ФОСМФ	2500
Лютага	26770	3000
Фленор	FR390556	3000
ВСП	9336003	3500
Кагер	83-0918	3500
аптымальны	301667	3000
Рювіль	5289	3500
SKF	ВКБА 3660	3500
АСШ	152,62 даляра ЗША	3500

Характарыстыка і выбар падшыпніка: арыгінал ці аналаг

У апошні час шматлікія аўтааматары замест арыгінальных дэталяў сталі ўсталёўваць аналагі. Гэта звязана, у першую чаргу, з цэнавай палітыкай, бо аналагі значна таннейшыя, а па якасці не ўступаюць арыгіналам.

Таму аўтамабіліст аказваецца перад няпростым выбарам - купіць аналаг або арыгінал. Абодва варыянты часта нічым не адрозніваюцца, акрамя цаны. Што да якасці, тое пытанне застаецца спрэчным, бо на сучасным другасным рынку з'яўляецца ўсё больш і больш падробак, якія досыць складана адрозніць ад арыгінальнай серыйнай дэталі, нават калі гэта аналог.

Каб не злучацца з грашыма і часам, варта разабрацца ў асаблівасцях дэталі. Арыгінальны памер падшыпніка перадпакоя ступіцы складае 37*39*72 мм. Калі аўтамабіль абсталяваны сістэмай ABS, на тарцы дэталі будзе чорная магнітная плёнка.

Арыгінал

1471854 — арыгінальны каталожны нумар падшыпніка пярэдняй ступіцы, які ўстанаўліваецца на Форд Фокус 2. Кошт выраба каля 4000 рублёў.

Спіс аналагаў

Апроч арыгінальнай дэталі, на аўтамабіль маецца шэраг аналогаў, рэкамендуемых да ўсталёўкі:

Назва вытворцы	Нумар аналагавага каталога	Кошт у рублях
ABS	201073	3700
БТА	H1G033BTA	1500
педзік	713 6787 90	2100
Лютага	2182-ФОСМФ	2500
Лютага	26770	3000
Фленор	FR390556	3000
ВСП	9336003	3500
Кагер	83-0918	3500
аптымальны	301667	3000
Рювіль	5289	3500
SKF	ВКБА 3660	3500
АСШ	152,62 даляра ЗША	3500

Прыкметы няспраўнага падшыпніка ступіцах

ПС устанаўліваюцца на пярэднія і заднія колы, пры нармальнай эксплуатацыі служаць у сярэднім 60-80 тыс км. Дрэнны падшыпнік пачынае гусці падчас руху аўтамабіля, і чым вышэй хуткасць, тым больш прыкметнымі становіцца шум. З памяншэннем хуткасці руху выццё (гудзенне) памяншаецца, а пры прыпынку аўтамабіля цалкам знікае.

Праверыць няспраўнасць ступічнага падшыпніка дастаткова проста, для гэтага трэба:

• падвесіць кола дамкратам;
• некалькі разоў пакруціце кола;
• пакачайце яго з боку ў бок (уверх-уніз).

Пры праверцы не павінна быць характэрных шумоў, не павінна быць вялікага люфт (дапускаецца толькі невялікі). Няспраўны ступичный падшыпнік раўнамерна выдае шум падчас руху аўтамабіля, незалежна ад таго, ці рухаецца аўтамабіль прама ці ўваходзіць у паварот.

Раней часу ПС можа выйсці са строю па наступных прычынах:

• недастатковая колькасць змазкі ў падшыпніку;
• машына працуе з вялікімі нагрузкамі;
• устаноўлены няякасныя неарыгінальныя запчасткі;
• парушана тэхналогія ўсталёўкі ПС (дрэнна запрасаваная перадпакой ступіца);
• вада патрапіла ў вядро;
• падшыпнік загуў пасля ўдару кола.

Ездзіць з гудзе падшыпнікамі вельмі непажадана; па магчымасці ПС варта мяняць адразу пасля з'яўлення непрыемнага шуму. Калі аўтамабіль з такой няспраўнасцю працуе доўга, падшыпнік можа заклінаваць на ходу, а значыць, кола перастане круціцца. Закліноўванне калодкі кола на ходу небяспечна, пры такой няспраўнасці можна патрапіць у сур'ёзную аварыю.

Інструкцыя па зняцці і ўстаноўцы падшыпніка пярэдняй ступіцах

На Форд Фокус 2 замена перадпакоя ступицы разам з падшыпнікам дзеліцца на некалькі этапаў: адлучаем паваротны механізм, разбіраны няспраўную дэталь і ўсталёўваны новую (напрыклад, з дапамогай прэса). Варта адзначыць, што разумней за ўсё будзе рабіць замену абапал адначасова, бо знос раўнамерны.

Пры наяўнасці добрага партнёра і ўсіх неабходных прылад усе аперацыі зоймуць не больш за дзве гадзіны.

Парадак выканання рамонтных прац на Форд Фокус 2

У пачатку замены спецыяльным ключом крыху аслабляем колавыя гайкі і ступичную гайку.

Паднімаем машыну, які ўсталёўваецца надзейную падпорку.

Адкручваем гайкі і прыбіраем непатрэбныя дэталі.

Зніміце верхні ніт стабілізатара папярочнай устойлівасці.

Выцягваем тармазны суппорт адвёрткай і разбіраны суппорт.

Зніміце тармазную кружэлку ўручную.

Адкруціце гайку ступіцах да ўпора.

Адлучаем рулявую цягу, удараем па канцы рулявой цягі малатком або здымнікам.

Саслабляем і выкручваем два крапежных шрубы і здымаем апору. Адключыце датчык АБС.

Затым націсніце вонкі на надколенник. Для гэтага адкруціце фіксавальныя шрубы, якімі ён мацуецца, і, націскаючы рычагом, выцягнеце яго.

Цяпер уся канструкцыя будзе вызвалена, заменены элемент вымаецца з корпуса цапфы з дапамогай малатка і патрона.

Націсніце на новы элемент. Пры прэсаванні лепш выкарыстоўваць прэс, але калі яго няма, то можна абысціся і звычайным малатком.

Збіраны ў зваротным парадку.

Пры зацягванні гайкі, якая пастаўляецца з новай дэталлю, не зацягвайце яе занадта моцна.

Крутоўны момант для калодкі Форд Фокус 2 і іншых апор падвескі паказаны на схеме.

Некалькі карысных саветаў

Змяняйце ступічны падшыпнік толькі парамі!

Разгледзім некалькі карысных парад ад аўтамеханікаў, як замяніць пярэдні ступичный падшыпнік на Форд Фокус 2:

• Рэкамендуецца змяняць не адзін падшыпнік, а адразу па двух абапал для прадухілення зносу.
• Ступіцу здымаць абавязкова, бо асобна зняць падшыпнік не атрымаецца, а таксама можна пашкодзіць дэталь ці яе асобныя элементы.
• Лепш за ўсё купляць запчасткі ў надзейных прадаўцоў і пастаўшчыкоў. Такім чынам, вы зможаце засцерагчы сябе ад магчымасці набыцця падробкі.
• Многія майстры па рамонце аўтамабіляў рэкамендуюць купляць арыгінал, а не танныя аналагі.