Замена перадпакояў тармазных калодак BMW X3
Маем БМВ Х3, 2016 года выпуску, з 2-х літровым дызелем, прабег 53000 км, у якога трэба мяняць пярэднія тармазныя калодкі і дыскі. Мы пакажам вам падрабязны фота і відэа майстар-клас, як гэта зрабіць сваімі рукамі.
Замена перадпакояў тармазных калодак у BMW X3.
Дамкратым машыну, здымаем перадпакоі колы. Калі вы робіце гэта з дапамогай дамкрата, не забудзьцеся паставіць кліны пад заднія колы. Поддеваем адвёрткай і вымаем спружыну:
Здымаем заглушкі з накіроўвалых. Шасціграннікам на 8 адкручваем 2 накіроўвалыя на суппарце (верхнюю і ніжнюю):
Адвёрткай адводзім палец ад апоры суппорта:
Разгортка не дазволіць выцягнуць унутраны блок, таму трохі сцягваем цыліндр, для гэтага ўстаўляем дужую адвёртку ў месца астуджэння і трохі націскаем:
Пасля гэтага можна зняць суппорт і дастаць старыя тармазныя калодкі. Адразу бяром хамуты і «патаем» поршань унутр:
Падвешваем суппорт за дэталі падвескі, каб ён пад нагрузкай не боўтаўся на тармазным шлангу. У гэты час можна перайсці да другога кроку, замяніўшы тармазныя кружэлкі, калі ёсць неабходнасць, калі няма, то ўстаўце новыя тармазныя калодкі, яны арыгінальныя ад BMW, нумар замовы 34106859182. Вонкавая калодка ідзе без кароны, унутраная калодка з каронкай, якая ўстаўляецца
Устаўляемы ў суппорт, заводзім папярэдне вычышчаныя накіроўвалыя, змазваць іх не трэба. Ставім усё на свае месцы, збіраем у зваротным парадку. Такой жа выявай змяняем на іншы бок, тамака жа датчык зносу тармазных калодак, у канцы відэа паказана дзе ён. Перш чым пачаць рух, некалькі разоў цалкам выцісніце педаль тормазу.
Замена перадпакояў тармазных кружэлак у BMW X3.
Давайце даведаемся, ці патрэбна нам замена тармазных дыскаў, для гэтага выкарыстоўваем 2 манеты, шчыльна прыкладаны іх сябар да сябра і вымяраем штангенцыркулем:
Мы атрымалі яго таўшчыню 2,6 мм. Затым кладзем манеты абапал тармазной кружэлкі і зноў праводжаны замеры.
У нашым выпадку адбылося 28,4 мм. Адымаем ад гэтага ліку 2,6 мм, атрымліваецца 25,8 мм. Па тэхнічных нормах BMW знос перавышае дапушчальнае значэнне, а значыць, тармазныя кружэлкі маюць патрэбу ў замене.
Галоўкай на 16 адкручваем два задніх шрубы, якія трымаюць суппорт суппорта:
Чысцім апору ў абавязковым парадку шчоткай з металічным шчаціннем, месцы кантакту накладак прашмароўваем адмысловай змазкай. Адкручваем мацаванні ад тармазной кружэлкі да ступіцы, які робіцца гэта з дапамогай шасцікантовіка на 6:
Здымаем старую тармазную кружэлку, калі ён затрымаўся, можна стукнуць ззаду малатком або кіянкай. Ступицы зачышчаем наждачнай паперай або спецыяльнай шчоткай з металічнай шчаціннем, затым рэкамендую вышмараваць яе меднай змазкай, каб гэты тармазны дыск можна было лёгка зняць у далейшым. Бярэм новы тармазны дыск, ён у нас арыгінальны, нумар замовы: 34106879122. Усталёўваны яго на месца і зацягваем, для гэтага выкарыстаны новы арыгінальны шруба (па тэхрэгламенце БМВ), нумар замовы 34211161806, зацягваем з высілкам 25 Нм намаганнем 110 Нм.
