Замена калодак на аўтамабілях BMW

Тармазныя калодкі BMW з'яўляюцца неад'емнай часткай тармазной сістэмы і аказваюць непасрэдны ўплыў на працэс. Менавіта дзякуючы магчымасці ўзаемадзеяння тармазных калодак і дыскаў кіроўца мае магчымасць выкарыстоўваць стандартнае ці экстранае тармажэнне на аўтамабілях BMW.

Што да канструкцыі, тармазныя калодкі гэтага аўтамабіля выраблены з адмысловага матэрыялу, у склад якога ўваходзяць пракладкі з адмысловага сплава, якія валодаюць падвышанай устойлівасцю да сілы трэння, якая ўзнікае ў выніку кантакту паміж тармазнымі калодкамі і тармазнымі кружэлкамі.

Тармазная сістэма, якая выкарыстоўваецца на аўтамабілях гэтай маркі, з'яўляецца адной з самых перадавых у Еўропе, што пацвярджаецца вялікай колькасцю тэстаў, а таксама водгукамі аўтаўладальнікаў па ўсім свеце.

Але фізічны знос разам з сіламі трэння не можа шкадаваць нават якасныя калодкі. Паступова яны зношваюцца і перастаюць выконваць свае абавязкі, у выніку чаго жыццё і здароўе вадзіцеля і пасажыраў, іншых удзельнікаў дарожнага руху знаходзяцца ў небяспецы. Адзінае выйсце - замяніць іх.

Перыяд замены тармазных калодак на BMW

Яна строга індывідуальная для кожнага аўтамабіля. Па інфармацыі, атрыманай ад вытворцы, дадзеную працэдуру варта праводзіць кожныя 40 тысяч кіламетраў ці ў залежнасці ад ступені зносу. Бартавы кампутар паведаміць кіроўцу аб неабходнасці выканання дадзенага дзеяння.

Акрамя таго, ён сам можа адчуваць змены падчас выкарыстання машыны, такія як падвышаны выдатак тармазной вадкасці, дрэнная эфектыўнасць тармажэння, павелічэнне ходу педалі, магчымае разбурэнне тармазной калодкі.

Агрэсіўны стыль кіравання, пры якім хуткасць набіраецца за кароткі час, а таксама хутка змяншаецца, значна паскарае выйсце з ладу калодак. Ды і рэзкія перапады тэмператур, асабліва пры падвышанай вільготнасці, негатыўна адбіваюцца. Падчас працы тэмпература калодак павялічваецца і трапленне вільгаці выклікае іх хуткае астуджэнне.

Пакрокавая замена тармазных калодак на аўтамабілі BMW

На машынах ад баварскага вытворцы гэтая працэдура падзяляецца на замену перадпакояў і задніх калодак, што мала чым адрозніваецца.

Замена тармазных калодак на BMW E53

Замена тармазных калодак на аўтамабілі БМВ Е53 адбываецца наступным чынам. Аб тым, што калодкі неабходна замяніць, сведчыць з'яўленне на прыборнай панэлі паведамлення аб тым, што дасягнута мінімальная таўшчыня.

Каб зняць накладкі, выканайце наступныя дзеянні:

• Падрыхтуйце прылады "34.1.050" і "34.1.080". Неабходна падцягнуць стаяначны тормаз і крыху аслабіць колавыя балты, у залежнасці ад таго, на якіх колах мяняюцца калодкі. Таксама трэба адзначыць фарбай або маркерам узаемнае размяшчэнне колаў, ступіцах і дыскаў;
• З дапамогай шпрыца адпампуйце трохі тармазной вадкасці з бачка. Падніміце неабходную частку машыны, пастаўце яе на апоры і зніміце колы;
• Пры неабходнасці далейшага выкарыстання калодак звернеце ўвагу на іх размяшчэнне адносна суппортаў;
• Галоўкай на 7 адкручваем верхні і ніжні штыфты суппорта. Зніміце суппорт, не адлучаючы тармазны шланг;
• Перамесціце поршань як мага глыбей у цыліндр;

Зніміце і заменіце калодкі, усталюеце іх у зваротным парадку. Звярніце ўвагу, што калодкі прывязаны да кірунку руху і ўсталёўвайце іх сапраўды ў суппорт. Пры замене таксама неабходна ўлічваць становішча стопарнай спружыны.

Замена калодак на BMW F10

Калі вы паспрабуеце замяніць калодкі на BMW F10 самастойна, вам прыйдзецца крыху папрацаваць, бо ў гэтым аўтамабілі ёсць новаўвядзенне, якое цалкам змяніла працэдуру планавага абслугоўвання.

Пры выкананні гэтай працэдуры вам абавязкова спатрэбіцца сканер. Калі раней без яго можна было абыйсціся, то зараз электрарухавік, які адказвае за стаяначны тормаз, знаходзіцца ў заднім суппорце. Пасля атрымання абнаўлення змянілася і сістэма EMF.

У першую чаргу яго неабходна падлучыць да дыягнастычнага раздыма. На экране адлюструецца спецыяльная табліца, дзе трэба абраць "Працягнуць", пасля "Шасі" і ЭРС тормазу на халастым ходу. Пад нумарам 4 будуць размяшчацца ўсе дыягнастычныя рэжымы.

Будзе даволі шмат рэгістрацый, але патрэбная будзе толькі адна: рэжым майстэрні EMF. Пасля націску на яе будзе прадстаўлены спіс сэрвісных функцый. У спісе трэба абраць апошні радок "Замена тармазнога суппорта або тармазных калодак", што перакладаецца як "Замена суппорта", і яе варта абраць.

Пасля гэтага выбіраецца клавіша з такім сімвалам > Далей неабходна перайсці на экраны 6 і 7, дзе лёгка адключыць тормаз. Перамыкач адлюструе клавішу "P"; Вам прыйдзецца апусціць стаяначны тормаз. Толькі пасля гэтага можна ўсталёўваць новыя калодкі. Запальванне выключаецца і таблеткі выдаляюцца пасля пераходу на экраны 9 і 10.

Пасля гэтага трэба зняць суппорт і зняць калодкі, што робіцца дастаткова проста. Пасля завяршэння гэтай працэдуры сканер больш не патрэбен. Для ўсталёўкі новых трэба паспрабаваць утапіць поршань у суппорт, для гэтага зняць блакаванне з электрапрывада і пракруціць поршань усярэдзіне яго. Затым падушачкі загружаны, і вы можаце зашчоўкнуць заціск на месца.

Усе дзеянні з правільным штангенцыркулем выконваюцца аналагічна. Цяпер трэба сабраць калодкі разам, усё робіцца аўтаматычна. Каб сабраць калодкі разам, проста націсніце кнопку ўверх.

Нарэшце, трэба вярнуцца на экран і абраць клавішу CBS, праверыць правільнасць узроўняў тармазной вадкасці, стан маторнага масла.

Тармазная сістэма аўтамабіля мае патрэбу ў своечасовым абслугоўванні, бо забяспечвае бяспеку на дарозе. Адной з працэдур, якія ўваходзяць у стандартны выгляд абслугоўвання, з'яўляецца замена былых ва ўжыванні тармазных калодак і кружэлак.

У аўтамабілях BMW ўстаноўлена спецыяльная электронная сістэма, якая загадзя папярэджвае вадзіцеля аб неабходнасці замены аўтамабіля. Сярэдні тэрмін службы тармазных калодак у аўтамабілі вытворчасці нямецкай кампаніі складае 25 тысяч кіламетраў, а часам і болей.

Тармазных дыскаў хапае на дзве замены калодак. Пры агрэсіўнай манеры ваджэння калодкі выйдуць са строю праз 10 тысяч кіламетраў. Бо пры тармажэнні вялікая частка нагрузкі прыходзіцца на перадпакоі колы, хуткая замена якія адпавядаюць калодак з'яўляецца звычайнай з'явай.

За яго станам неабходна сачыць, бо зношаная да пласта клею калодка можа прывесці да выйсця з ладу тармазной кружэлкі.

Працэдура замены тармазных калодак

Увесь працэс замены тармазных калодак на БМВ можна падзяліць на некалькі этапаў:

•       Зніміце колы з апор;
•       Выдаленне бруду і пылу;
•       Зняцце зношаных тармазных калодак і ўстаноўка новых;
•       Ўстаноўка кліпсаў і мацаванняў;
•       Прапампаваць тармазную сістэму;
•       Правядзенне кантрольнага тэста.

Пасля завяршэння ўсіх прац абавязкова трэба абнуліць індыкатар міжсэрвіснага інтэрвалу.

Працэдура замены тармазных калодак на аўтамабілях БМВ не адрозніваецца асобай складанасцю, але мае свае нюансы для кожнай мадэлі. Іх неабходна ўлічваць, каб аблегчыць працэдуру і прадухіліць з'яўленне няспраўнасцяў, каб усе неабходныя дзеянні можна было правесці самастойна.