Замена перадпакояў стоек, спружын і апор з падшыпнікамі на ВАЗ 2110

Калі пры руху аўтамабіля ад працы падвескі даносяцца грукі, і вы ўпэўненыя, што чыннік таму зношаныя амартызатарныя стойкі, то іх неабходна замяніць. Бо здымаць прыйдзецца цалкам увесь модуль перадпакоя падвескі ВАЗ 2110, то лепшым варыянтам будзе поўная праверка ўсіх вузлоў і элементаў, уключаючы апоры, апорныя падшыпнікі, а таксама спружыны. Калі ў выніку дыягностыкі выявіліся праблемы, то неабходныя дэталі падлягаюць замене.

Выканаць гэты рамонт можна самастойна ў гаражных умовах, выдаткаваўшы на працу не больш за 3-4 гадзін часу, але варта мець на ўвазе, што спатрэбіцца пэўны інструмент, без якога проста не абысціся ў дадзеным выпадку.

Спіс неабходнай прылады для рамонту перадпакоя падвескі ВАЗ 2110

1. Ключы накідныя на 17, 19 і 22
2. Галоўка кантавая на 13, 17 і 19
3. Ключ ражковы на 9
4. мантыроўка
5. малаток
6. сцяжкі спружын
7. дамкрат
8. Балонны ключ
9. Брамы і трашточкавыя дзяржальні

Відэа інструкцыя па замене перадпакоя падвескі

Відэа даступна і ўбудавана з майго канала, і знята на прыкладзе дзясяткі, якая ў мяне была ў адзін час на разборы.

 

Замена пярэдніх стоек, апор і спружын ВАЗ 2110, 2112, Лада Каліна, Гранта, Прыёра, 2109

Ход выканання прац па замене стоек, апор, апорных падшыпнікаў і спружын на ВАЗ 2110

Спачатку неабходна адкрыць капот аўтамабіля і крыху адкруціць гайку мацавання апоры да стойкі, пры гэтым неабходна ключом на 9 трымаць шток, каб ён не круціўся:

Пасля гэтага здымаем пярэдняе кола аўтамабіля, папярэдне падняўшы перадпакой частка ВАЗ 2110 дамкратам. Далей трэба вырабіць пранікальную змазку на гайкі мацавання перадпакоя сцёкі да паваротнага кулака. Пасля гэтага адкруціць гайку мацавання рулявога наканечніка да паваротнага рычага стойкі, і выкарыстоўваючы малаток і манціроўку, выняць палец з рычага:

Затым можна прыступаць далей і адварочваць дзве гайкі мацавання стойкі знізу, як гэта навочна паказана на фота:

Зараз які адводзіцца модуль перадпакоя падвескі ў бок, каб ён быў вольным ад паваротнага кулака, і пасля чаго адкручваем мацаванне апоры да шклянкі кузава:

Калі будзеце адварочваць апошні ніт, з унутранага боку неабходна прытрымваць стойку, каб яна не звалілася. І зараз можна вымаць модуль у зборы, у выніку чаго атрымаецца наступная карціна:

Далей нам запатрабуецца сцяжкі спружын, каб разабраць дадзены элемент. Сцягнуўшы спружыны да неабходнага ўзроўня, адкручваем да канца гайку мацавання апоры да стойкі і здымаем апору:

Вынік паказаны ніжэй:

Таксама, вымаем апорны падшыпнік з кубкам і гумкай:

Затым трэба зняць отбойник і пылавік. Калі з разборкай зладзіліся можна прыступаць да зваротнага працэсу. Вызначыўшы, якія дэталі падвескі ВАЗ 2110 маюць патрэбу ў замене, купляем новыя і вырабляем усталёўку ў зваротнай паслядоўнасці.

Спачатку збіраем разам апору, падшыпнік апорны і кубак з гумкай:

Апранаем новую спружыну на стойку, папярэдне сцягнуўшы яе да патрэбнага моманту і апранаем апору зверху. Калі сцягванне дастатковае, то шток павінен тырчаць вонкі, каб можна было закруціць гайку:

Таксама, варта мець на ўвазе, што віткі спружыны павінны добра садзіцца як у ніжняй частцы стойкі, так і ў верхняй прылягаць да гумкі, каб ніякіх перакосаў не было. Калі ўсё зроблена, можна канчаткова закручваць гайку і вось так выглядае модуль у зборы:

Цяпер усю гэтую канструкцыю ўсталёўваны на аўтамабіль у зваротнай паслядоўнасці. Тут, магчыма прыйдзецца трохі прыкласці намаганняў, каб патрапіць месцам злучэння стойкі з паваротным кулаком, але ў цэлым асаблівых праблем узнікнуць не павінна.

Пасля правядзення замены спружын, стоек, апорных падшыпнікаў і апор, неабходна звярнуцца ў СТА і выканаць сход-развал.