Замена радыятара печкі ВАЗ 2109

Печка ВАЗ 2109 мае простую прыладу і вельмі надзейная, але мае свой тэрмін службы. Яго складовымі часткамі з'яўляюцца рухавік, нагнятальнік, радыятар, паветраводы і дэфлектары. Аперацыя кіруецца рычагом на панэлі.

Самыя папулярныя няспраўнасці радыятара, шлангі і патрубкі часта трэснутыя, негерметычныя ці забітыя, у паветраныя каналы пападае смецце і пыл, ручка кіравання таксама схільная розным паломкам. У залежнасці ад таго, якая праблема ўзнікла, неабходна зрабіць замену печкі ВАЗ 2109, замяніўшы хаця б асобныя дэталі – шлангі, патрубкі, што можна зрабіць як з дэмантажом панэлі, так і без яго.

Замена печкі ВАЗ 2109, высокая панэль, суцэль здзяйсняльная без зняцця тарпеды. У выпадку аўтамабіля з нізкай панэллю неабходна зняць кажух руля. Зняцце панэлі зойме больш часу (да 8 гадзін), але інструкцыя рэкамендуе менавіта гэты спосаб. Калі панэль не разбіраць, рамонт зойме 1-2 гадзіны.

Што спатрэбіцца і калі неабходна замена радыятара

• цячэ радыятар, у салоне павее астуджальнай вадкасцю, разводамі, разводамі;
• рашотка радыятара забіваецца пылам, лісцем, казуркамі, у выніку праз яе не праходзіць паветра, і ачысціць іх немагчыма;
• накіп, карозія сценак патрубкаў радыятара, асабліва гэтаму схільныя алюмініевыя радыятары;
• герметык, калі ён выкарыстоўваецца, можа забіць сістэму пры трапленні ў цепланосбіт. У гэтым выпадку тонкія трубкі радыятара пашкоджваюцца і забіваюцца хутчэй за іншых.

Перад заменай радыятара печкі на ВАЗ 2109 неабходна праверыць іншыя элементы сістэмы на наяўнасць уцечак антыфрызу, расколін, паветраных коркаў. Але патрубкі ўсё ж рэкамендуецца мяняць разам з радыятарам.

Інструменты, матэрыялы

• адвёрткі - крыжовыя, шлицевые, падыходзяць лепш;
• ключы і галоўкі, лепш у люфце, калі не, то можна абыйсціся кантавой галоўкай №10 і галоўкай глыбокай, таксама №10;
• трашчотка, падаўжальнік;
• гумовыя пальчаткі, посуд для тасола, пажаданая і сама антыфрыза;
• зручней, калі машыну можна будзе загнаць на назіральную яму.

Перад заменай радыятара печкі на ВАЗ 2109 яго неабходна абраць і набыць. Для ВАЗ 2109 аўтасалоны прапануюць 3 выгляду радыятараў, гэта:

• Выраблены з медзі. Цяжкія, даражэйшыя за звычайныя (ненашмат, розніца каля 700 рублёў). Яны адрозніваюцца высокай надзейнасцю, працяглым тэрмінам службы. Асноўная іх перавага ў тым, што іх можна чысціць, аднаўляць, пры выяўленні цечы такі радыятар можна проста злітаваць. Адзіны недахоп - награваецца ледзь горш алюмінія, награваецца павольней.
• Стандартны алюмініевы радыятар ВАЗ прадаецца ў камплекце з патрубкамі, хамутамі, кошт поўнага камплекта 1000 руб. Хутка награваецца, добра аддае цяпло, у выпадку няспраўнасці падлягае замене, рамонтапрыдатнасць нулявая.
• Неарыгінальныя радыятары могуць каштаваць да 500 рублёў, іх нізкая якасць не апраўдана нізкім коштам, да таго ж з-за радзей якія ўкладваюцца пласцін яны горш грэюцца.

Пасля падрыхтоўкі ўсіх прылад, запчастак, матэрыялаў можна прыступаць да рамонту.

Як памяняць радыятар печкі на ВАЗ 2109 пакрокава

На ВАЗ 2109 замену радыятара печкі па інструкцыі трэба праводзіць са знятай перадпакоем панэллю, стандартнай ці высокай. А вось калі замяніць радыятар ацяпляльніка ВАЗ 2109, высокая панэль, то можна і без дэмантажу панэлі. Забяспечыць апору панэлі неабходна толькі пасля адкручвання і зняцці ўсіх мацаванняў. Досыць будзе звычайнай падтрымкі пры рэгістрацыі ці вам спатрэбіцца памагаты. Акрамя таго, пажадана зняць ці скласці перадпакоі сядзенні.

Бо памяняць радыятар печкі на ВАЗ 2109, высокую панэль, не здымаючы тарпеды, можна за 1-2 гадзіны, тое трэба выкарыстоўваць гэта:

1. У першую чаргу трэба зліць антыфрыз (антыфрыз). Зручней за ўсё гэта зрабіць, паставіўшы машыну на назіральную яму. Калі адтуліны няма, выкарыстоўвайце падстаўкі на колцах. Аўтамабіль стаіць на стаяначным тормазе, мінус акумулятара адключаны. Рукі павінны быць абаронены пальчаткамі.
2. Вечка адкручваецца ад радыятара. З дапамогай мятровага шланга вадкасць апускаюць у падрыхтаваную ёмістасць.
3. Варта зліць каля 2 літраў антыфрызу, затым зліваецца пакінутая ў сістэме вадкасць. Для яго зліву на рухавіку знаходзіцца і закручваецца корак, затым, як і ў выпадку з радыятарам, шланг, антыфрыз адводзіцца ў ёмістасць для яго. Для адкручвання вечка будзе дастаткова ключа №17 (скрынка).
4. Дацягнуцца да патрубкаў можна з салона, прыслабіць хамуты і спусціць рэшткі антыфрызу. Пры гэтым патрубкі здымаюцца з радыятара.
5. Падрыхтоўка завершана, але перад здыманнем радыятара з печкі ВАЗ 2109 неабходна адкруціць шрубы мацавання панэлі, а таксама тыя, што размешчаны адзін - у бардачку, задняй сценцы, іншы - на са боку пасажыра, побач з люстэркам задняга выгляду.
6. Пасля адкручвання ўсіх нітаў мацавання тарпеду можна рухаць. Падняць на максімальна магчымую вышыню, паставіць ствол, любую апору, таўшчынёй каля 7 гл, на вышыні лункі. Перамяшчайце панэль асцярожна, каб не пашкодзіць кабельныя сцяжкі.
7. Сама печка размешчана ўнізе, ля ног пасажыра. Перадпакоі сядзенні прыбіраюцца ці прыбіраюцца, наколькі гэта магчыма. Калі замена ацяпляльніка, радыятара ВАЗ 2109 праводзіцца разам з заменай крана, неабходна зняць пластыкавыя «парожкі» і прыпадняць і адсунуць падлогавае пакрыццё.
8. Доступ да мацаванняў ацяпляльніка адкрыты. Гэтыя балты неабходна адкруціць. Пры замене печкі ВАЗ 2109 панэль высокая, дабрацца да агрэгата з падлогі можна зняўшы толькі радыятар, альбо цалкам дэмантаваўшы печку. Адкруціўшы 3 шрубы мацавання радыятара, яго можна зняць.
9. Печку і радыятар здымаюць (па асобнасці ці разам), вызваляючы пры гэтым ад паветраводаў.
10. Калі вам проста трэба замяніць радыятар ацяпляльніка на ВАЗ 2109, высокая панэль, то можна зняць патрубкі і выцягнуць радыятар паміж паліцай (якую некаторыя аўтаўладальнікі для выгоды часта выразаюць ножовкой) і бардачком.
11. Неабходна ачысціць пасадкавае месца пад радыятарам ад пылу, лісця.
12. На новы радыятар наляпляецца ўшчыльняльная гумка і ўсталёўваецца.
13. Пры неабходнасці замяніць кран, патрубкі, шлангі.
14. Доступ да вентылятара печкі можна атрымаць праз подкапотное прастору і зняць яго асобна, папярэдне адлучыўшы ўсе правады.
15. Калі патрабуецца поўная замена вазовскай печкі, высокай панэлі разам з ацяпляльнікам у кажусе, замена ажыццяўляецца аналагічна. Корпус ацяпляльніка мацуецца да кузава нітамі, 4 шт са боку пасажыра і 4 са боку кіроўцы.
16. Адкруціўшы гайкі, зніміце агрэгат, зняўшы шлангі паветраводаў і трасы засланкі печкі, калі яны не былі адлучаны раней.
17. Ачысціце сядло, заменіце шлангі і трубкі. Новую печ можна ўсталяваць гэтак жа, як разбіралі і збіралі старую.
18. Вузел мантуецца ў зваротным парадку.
19. Па завяршэнні ў пашыральны бачок заліваецца антыфрыз да максімальнай адзнакі.
20. Прагрэйце рухавік да халастых абарачэнняў, затым зноў даліце ​​вадкасць у бачок. Добра прапампаваць сістэму астуджэння, каб пазбегнуць засмечвання.

Пры такім спосабе можна нават не зліваць антыфрыз, а зачыняць кран на час рамонту. З патрубкаў выцячэ некаторая колькасць антыфрызу, іх адтуліны зачыненыя коркамі (ад шампанскага, напрыклад). Але калі антыфрыз мае патрэбу ў замене, то лепш замяніць яго і выдаліць паветраныя коркі да таго, як яны нанясуць сур'ёзную шкоду.

Калі ёсць час і жаданне зрабіць працу акуратна, са ўсімі выгодамі, поплатак можна разабраць. Для гэтага:

1. Падрыхтоўка такая ж, як і ў выпадку без зняцця панэлі: усталяваць машыну на яму ці стэнды, адключыць акумулятар і зліць антыфрыз.
2. Адлучаюцца штокі амартызатараў і трансмісійны трос.
3. Таксама неабходна зняць усе органы кіравання ацяпляльнікам, вентылятар і ручкі.
4. Ашалёўка здымаецца, правады адлучаюцца.
5. Руль, замак запальванні, прыборы здымаюцца.
6. Крапежныя балты адкручаны, і панэль можна зняць.

З нізкай перадпакоем панэллю ўсе працы вырабляюцца сапраўды гэтак жа. Адрозненне толькі адно, неабходна здымаць корпус рулявой калонкі, каб пры руху панэлі на сябе і ў бок яна не пашкодзілася. Пры гэтых дзеяннях таксама неабходна сачыць за тым, каб не абарваць і не пашкодзіць праводку, якая ідзе да шчытка.