Замена радыятара печкі ваз 2112

Калі ў халодную пару года паветра ў машыне павольна выграваецца, суцэль можна падумаць аб няспраўнасці ацяпляльніка. Таксама прыкметамі праблем будзе пах антыфрызу ў салоне, падвышаны выдатак самага антыфрызу, магчыма з'яўленне падцёкаў пад радыятарам ацяпляльніка.

У такіх выпадках рэкамендуем купіць новы радыятар ацяпляльніка салона ВАЗ 2110, 2111, 2112 і замяніць яго самастойна. Базавыя веды аўтамеханіка не патрабуюцца. Усё, што вам трэба, гэта крыжовая адвёртка, набор ключоў, вашае жаданне і час. Выконвайце прыведзеным ніжэй інструкцыям.

Замена радыятара ацяпляльніка салона ВАЗ 2110, 2111, 2112

Зліце рэшткі антыфрызу, адкруціўшы шрубу

Адлучаем хамут і здымаем трубку

Здымаем пломбу

Зняцце шумаізаляцыі маторнага адсека

Адкручваем усе шрубы і здымаем цалкам

Выключыце харчаванне ўнутранага вентылятара

Зніміце пластыкавае вечка

Зніміце мантажныя заціскі і зніміце пярэдняе вечка

Адкручваем вечка салоннага фільтра

Зняцце блока вентылятара

Адкручваем і здымаем вечка салоннага фільтра

Зняцце радыятара ацяпляльніка

Зачышчаем якое вызвалілася месца, прасушваем, усталёўваны новы радыятар апалу салона. Мантуем у зваротным парадку.

Пасля гэтай працы вы будзеце здзіўлены тым, як хутка і моцна награваецца салон аўтамабіля. Таксама знікне цечу антыфрызу.

Зняцце і замена ашалёўкі даху сваімі рукамі ВАЗ 2113, 2114, 2115

Раім паглядзець яшчэ адзін спосаб замены радыятара ацяпляльніка салона на ВАЗ 2110, 2111, 2112 на відэа ніжэй.

Замена радыятара печкі ВАЗ 2110 новага і старога ўзору: кошты і фота

Валодаю ВАЗ 2110. Зразумела, што гэта далёка не іншамарка, але мая машына мне падыходзіць ідэальна. Добрая дынаміка, простае і зручнае кіраванне, невялікі выдатак паліва. Што яшчэ патрэбна для штодзённых паездак па горадзе?

Некалькі гадоў таму сутыкнуўся з праблемай замены радыятара печкі ВАЗ 2110. Заўважыў цечу антыфрызу. Як мне патлумачылі спецыялісты, прычыны такога збою могуць быць самыя розныя.

Для ўхілення такой непрыемнасці неабходна зняць абарону рухавіка. У аўтасэрвісе мне параілі не мучыцца і здзіўляцца, а адразу ўсталяваць новы прыбор.

Даведаўшыся кошт замены радыятара печкі на ВАЗ 2110, вырашыў зрабіць гэта саматугам. Разам з працай працоўныя жадалі 3000 руб. Можа быць, я не быў там, але здаецца, што я ведаю хлопцаў з аўтасэрвісу, якіх я падбіраў, ужо даўно. У іх няма прычын падманваць.

Я добра разбіраюся ў машынах, таму не марнаваў грошы на абслугоўванне аўтамабіляў. У маім распараджэнні была інструкцыя па рамонце гэтага аўтамабіля. Як правіла, такая літаратура ёсць у кожнага ўладальніка.

У ім толькі дакладная і падрабязная інструкцыя, у якой лёгка разбярэцца нават пачатковец.

Тым не менш, я вырашыў падзяліцца сваім практычным досведам. Падрабязна раскажу пра ўсе нюансы і асаблівасці такога рамонту.

Што трэба ведаць?

Перш за ўсё, я хачу спыніцца на адным моманце. Для замены цеплаабменніка не абавязкова здымаць панэль з салона. Увесь рамонт праводзіцца выключна пад капотам. Зараз аб галоўным. Радыятары ВАЗ 2110 могуць быць:

• старога ўзору, выпушчаныя да верасня 2003 г;
• новыя канструкцыі, вырабленыя па заканчэнні паказанага тэрміна.

Абавязкова ўлічвайце гэты момант, бо працэдура замены ў абодвух выпадках будзе рознай. Акрамя таго, гэтая інфармацыя будзе вам карысная пры куплі цеплаабменніка. Перад пачаткам працы неабходна падрыхтаваць усе матэрыялы і прылады, якія запатрабуюцца для замены. Што табе трэба:

• хамуты ў колькасці не менш за 4 штук;
• крыжавая адвёртка;
• пінцэт;
• якасны радыятар.

Перад заменай неабходна зліць антыфрыз. Вось два варыянты:

1. Зліце антыфрыз з блока цыліндраў. Для гэтага адкручваем корак пашыральнага бачка. У выніку ціск упадзе. Далей адкручваем зліўны корак. Ён размешчаны за блокам запальвання. Заменіце вядро і збярыце антыфрыз. Агульны аб'ём павінен быць каля чатырох літраў.
2. Зліць антыфрыз можна, выкарыстоўваючы толькі пашыральны бачок. У гэтым выпадку адлучыце шланг ад печкі. Аб'ём зліваецца вадкасці звычайна роўны аднаму літру.

Стары ўзор

Цяпер самае галоўнае. Прыступаем да замены радыятара печкі ВАЗ 2110 старога ўзору. Важна дакладна выконваць усе крокі і не спяшацца. Вось падрабязны спіс іх дзеянняў.

1. Зніміце гумовы ўшчыльняльнік і ветравое шкло.
2. Прыслабце шруба на вечку. Ён размешчаны пад галоўным тармазным цыліндрам.
3. Прыслабце чатыры шрубы ў верхняй частцы ашалёўкі.
4. Адлучыце два хамута ад пласціны, на якой замацаваныя шлангі і правады.
5. Адлучыце плюсавую клему і мінусовы провад вентылятара ад кузава.
6. Выдаліце ​​два шрубы, размешчаныя на левым баку вечка. Ссуньце яго крыху наперад. Цалкам здымаць вечка не трэба.
7. Зніміце абліцоўванне ветравога шкла, адкруціўшы дзве гайкі і пяць шруб.
8. Зніміце патрубак адводу пар з пашыральнага бачка.
9. Адлучыце шланг абмывальніка ветравога шкла. Далей адкручваем чатыры шрубы.
10. Пасля зняцця дворнікаў зніміце абліцоўванне ветравога шкла.
11. Зніміце заціскі з радыятара і кажуха вентылятара.
12. Адкруціце кажух пярэдняга вентылятара.
13. Таксама адкруціце і зніміце шрубы з корпуса салоннага фільтра.
14. Затым вы можаце зняць кажух задняга вентылятара.
15. Зараз прыслабце хамуты.
16. Адлучыце падводныя шлангі і пашкоджаны радыятар.
17. Пасля рамонту збіраем усе элементы ў зваротным парадку.

Новы ўзор

Пры замене радыятара печкі ВАЗ 2110 новага ўзору варта ўлічыць, што ён мацуецца да кузава аўтамабіля за рахунак:

• шруба, размешчаны пасярэдзіне тарца лэбавага шкла ў яго ніжняй частцы;
• дзве гайкі, размешчаныя на выпускным калектары;
• гайка, якая знаходзіцца злева каля фільтра.

Цеплаабменнік новага ўзору складаецца з двух асноўных блокаў. Перад усталёўкай іх неабходна раз'яднаць, зняўшы левую і правую часткі. Зняўшы правы бок, адлучыце шланг вынахаду пары. У сваю чаргу, правы бок таксама складаецца з двух блокаў. Паміж сабой яны злучаюцца клямарамі.

Зняўшы іх, вы раз'яднаеце дэталі і атрымаеце доступ да амартызатара. Рэкамендую памяняць на новы. На гэтым уся работа завершана.

У замене радыятара няма нічога складанага. Досыць строга выконваць парадак дзеянняў і не спяшацца. Увесь працэс разборкі і зборкі пры замене радыятара печкі ВАЗ 2110 можна ўбачыць на фота і відэа, якія я размясціў на гэтай старонцы. Рамонт сваімі рукамі дапаможа вам не толькі зэканоміць, але і лепш разабрацца ў тэхнічных аспектах вашага жалезнага "сябра".

З узростам айчынныя аўтамабілі будуць патрабаваць большага догляду і ўвагі. Добра, што я зразумеў гэта своечасова, таму што мне прыйшлося б марнаваць на аўтасэрвіс столькі ж грошай, колькі і кошт машыны. А гэта, як вядома, зусім не выгадна.

Я фанат айчынных аўтамабіляў і імкнуся падтрымліваць статут свайго жалезнага ўлюбёнца на доўгі час. Як аказалася, акрамя назапашанага ў рамонце вопыту. Калі ў вас ёсць якія-небудзь пытанні, вы можаце звязацца са мной праз каментары, і я адкажу вам як мага хутчэй. Я хачу знайсці аднадумцаў, таму не забывайцеся задаваць пытанні.

Замена радыятара печкі (ацяпляльніка) з відэа

Самая працаёмкая праца, злучаная з сістэмай апалу салона на аўтамабілях ВАЗ 2110-2112, гэта замена радыятара печкі, ну або ацяпляльніка, завіце як жадаеце. Вядома, ажыццявіць гэты рамонт на машынах 10-го сямейства не так проста, ды і задавальненні ў гэтым мала, але гэта пад сілу кожнаму. Галоўнае цярпенне і, вядома ж, наяўнасць патрэбнай прылады.

Неабходная прылада для замены радыятара ацяпляльніка

Каб зладзіцца з гэтай праблемай максімальна камфортна і правесці рамонт з мінімальнымі выдаткамі працы, пажадана мець пад рукой наступны пералік прылад:

1. Вялікая і малая дзяржальні з трашчоткай
2. Галоўка 13 глыбокіх і 10 падобных
3. пашырэнне
4. Крыжовая адвёртка стандартнай даўжыні
5. Кароткія адвёрткі: плоская і крыжовая
6. Магнітная ручка

Бо радыятар печкі знаходзіцца ў даволі цяжкадаступным месцы, тое папярэдне запатрабуецца выканаць некалькі падрыхтоўчых дзеянняў, а менавіта:

І толькі пасля гэтага можна пераходзіць непасрэдна да выканання працэсу.

Відэа па замене радыятара печкі на ВАЗ 2110, 2111 і 2112

Ужо ў звыклым для ўсіх стылі спачатку выкладваю свой відэа агляд рамонту, а потым дам пару слоў аб замене гэтай дэталі.

Звярніце ўвагу, што для прастаты і зручнасці пры правядзенні дадзенага рамонту ВАЗ 2110 лепш папярэдне адкруціць галоўны тармазны цыліндр, а таксама вакуумны ўзмацняльнік тармазоў. І адсуньце ўсе гэтыя дэталі трохі ў бок, каб яны не мяшалі зняццю радыятара з печкі.

Тармазныя трубкі вядома адкручваць не трэба, дастаткова адкруціць дзве гайкі, якія трымаюць цыліндр да вакууму, пасля чаго зняць увесь вузел. Што да ўзмацняльніка, то са боку салона пад рулявым валам ёсць 4 гайкі, якія трэба адкруціць. І пасля гэтага можна крыху адвесці гэтую дэталь у бок.

Для падтрымання герметычнасці сістэмы апалу, а дакладней вашага корпуса, абавязкова трымаеце ў спраўным стане пенапластавую ўшчыльняльную пракладку, якая налеплена па ўсім перыметры радыятара.

Таксама абавязкова ўсталюеце заціскі, металічныя спружынныя заціскі, асабліва ўнізе ўнутранага кажуха рухавіка ацяпляльніка. Калі гэтага не зрабіць, корпус можа не падысці належным чынам, а цеплыня можа губляцца з-за цыркуляцыі паветра.

Пры ўсталёўцы новага радыятара апалу на ВАЗ 2110-2112 сочыце за тым, каб патрубкі, якія вы апранаеце на патрубкі, былі эластычнымі і не мелі пашкоджанняў. Вядома, некаторыя аўтаўладальнікі звяртаюцца ў гэтым выпадку да дапамогі герметыка, але патрубкі лепш замяніць на новыя. Хамуты зацягваюцца шрубамі з высілкам вышэй сярэдняга, каб антыфрыз ці антыфрыз нікуды не выцякалі.

У выніку ўсталёўваны ўсе знятыя дэталі ў зваротным парадку і цешымся спраўнай сістэме апалу. Новы радыятар печкі на ВАЗ 2110-2112 можна набыць па кошце 600-1000 рублёў.

Асноўныя аспекты працы сістэмы апалу ВАЗ 2112 16 клапанаў: як памяняць радыятар печкі?

Як вядома, прызначэнне сістэмы абагравання забяспечыць больш камфортную язду. У мароз эксплуатацыя аўтамабіля з няспраўнай печкай будзе практычна немагчымая, бо абагравальнік проста не зможа прагрэць салон. Што такое сістэма апалу ВАЗ 2112 16 затамкавая, якія няспраўнасці характэрныя і як замяніць радыятар? Ніжэй прыведзены падрабязныя інструкцыі.

На аўтамабілях ВАЗ 2112 прымяняецца прытокава-выцяжная вентыляцыя. Струмень паветра ў гэтым выпадку паступае праз спецыяльныя адтуліны, якія размешчаны ў накладках лабавога шкла.

Само паветра можа паступаць прымусова, пад дзеяннем вентылятара ацяпляльніка ці адвольна. З салона струмень паветра выходзіць праз шчыліны паміж дзвярнымі панэлямі, а таксама праз іх тарцы.

У гэтыя адтуліны ўбудаваны спецыяльныя клапаны, якія прапускаюць паветра вонкі, а таксама затрымліваюць яго трапленне ўнутр, што паляпшае цеплаізаляцыю ў салоне.

• Радыятарная прылада служыць для нагрэву паветранага струменя, гэты агрэгат задае неабходную тэмпературу, у выніку чаго паветра награваецца.
• Асноўныя элементы сістэмы апалу:

1. Сам радыятар. Ён усталяваны ў пластыкавым корпусе, размешчаным гарызантальна пад панэллю кіравання.
2. Сама канструкцыя складаецца з два шэрагу алюмініевых шлангаў, на якія ўсталёўваюцца два пластыкавых бака. На левым бачку два штуцэры: праз адзін зліваецца, а праз другі ў сістэму паступае антыфрыз.
3. Засланкі выкарыстоўваюцца для кантролю колькасці паступаючага паветра. Калі гэтыя элементы ўсталяваць у крайніх палажэннях, паток паветра не будзе паступаць у салон.
4. Яшчэ адна асаблівасць - у адрозненне ад іншых мадэляў ВАЗ, у 2112 адсутнічае клапан ацяпляльніка, прызначаны для перакрыцця падачы антыфрызу. Такім чынам, пры працы рухавікоў забяспечваецца сталы прагрэў радыятарнай прылады, што спрыяе хуткаму прагрэву салона. Дзякуючы значнаму скарачэнню стыкаў значна павялічваецца герметычнасць сістэмы.

Магчымыя няспраўнасці ацяпляльніка і спосабы іх ухілення

Якія сімптомы няспраўнасці ў сістэме апалу:

• павялічыўся выдатак антыфрызу, у пашыральным бачку стала паменшаны аб'ём вадкасці;
• салон транспартнага сродку практычна не награваецца;
• пад дном аўтамабіля сталі з'яўляцца сляды цечы антыфрызу;
• на ўнутраных баках шкла сталі з'яўляцца сляды тлушчу, акуляры моцна пацеюць;
• пах холадагенту ў салоне аўтамабіля (аўтар відэа - канал У гаражы Сандра).

Па якіх прычынах не працуе печка ВАЗ 2112:

1. Адной з самых распаўсюджаных праблем з'яўляецца выйсце з ладу радыятара, ёсць два шляхі рашэння праблемы: адрамантаваць радыятарную прыладу або замяніць яго. Рамонт актуальны, калі пашкоджанні прылады несур'ёзныя і яго корпус можна злітаваць. Але часта рамонт не праходзіць, таму патрабуецца замена прывада.
2. Выйсце са строю матор-рэдуктара, гэта значыць самай печкі. Што да ўхілення непаладак, то тут трэба дзейнічаць па няспраўнасці. Калі ёсць магчымасць, тое вядома трэба паспрабаваць адрамантаваць сам матор, але яго звычайна замяняюць.
3. Без антыфрызу. Гэтая праблема звычайна звязана з уцечкай. Уцечкі могуць адбывацца праз радыятар у зборы, тэрмастат або пашкоджаныя трубы. Калі радыятар і тэрмастат цэлыя, варта праверыць стан шлангаў і асабліва іх злучэнняў. Калі трубы маюць расколіны і прыкметы пашкоджання, іх варта замяніць.
4. Няспраўнасць тэрмастата. Па гэтым чынніку, нават калі вадкасць будзе часткова цыркуляваць па сістэме, печка не зможа нагрэць салон. Калі тэрмастат не працуе, прылада звычайна замяняюць.
5. Не працуе блок кіравання абагравальнікам, у прыватнасці гаворка ідзе аб модулі, размешчаным у цэнтральнай кансолі. Калі кіравальная мадэль адмовіцца працаваць, печка проста не зможа прымаць сігналы на ўключэнне, выключэнне і змену рэжымаў. Калі праблема крыецца менавіта ў блоку, запатрабуецца яго замена, але часта такія няспраўнасці злучаны з пашкоджаннем электроцепи ці дрэнным кантактам паміж прыладай і сістэмай.

Крытэры выбару радыятара печкі

Што тычыцца выбару, то перад пакупкай неабходна высветліць, якая менавіта печка ўстаноўлена ў вашым аўтамабілі - старая ці новая. У залежнасці ад гэтага выбіраецца радыятарная прылада (аўтар відэа - канал МегаМейхем).

Інструкцыя па замене радыятара печкі

У сувязі з тым, што «двёнашка» можа камплектавацца як старым, так і новым радыятарным блокам, парадак замены прылады можа адрознівацца. Мы разгледзім кожны з варыянтаў асобна.

Такім чынам, як замяніць радыятар печкі ў сістэмах новага тыпу:

1. Спачатку вам трэба будзе выключыць запальванне і адлучыць акумулятар. Адкрыйце корак пашыральнага бачка, затым падстаўце пад зліўную адтуліну бачок ёмістасцю каля 4-5 літраў і зліце астуджальную вадкасць. Калі ў антыфрызе ёсць асадак, лепш будзе памяняць расходник.
2. Далей адкручваем гайкі і здымаем шчоткі шклоачышчальніка.
3. Зрабіўшы гэта, трэба зняць пластыкавую накладку, якая знаходзіцца пад лэбавым шклом, мацуецца яна дзвюма гайкамі і чатырма самарэзамі.
4. Каб дабрацца да прылады абагравання, неабходна разабраць руль, адкруціць пяць шруб, дзве гайкі і яшчэ адна шруба, якія знаходзяцца знізу, у раёне рулявой рэйкі, а таксама пасярэдзіне рулявога кола.
5. Для зняцця ацяпляльніка запатрабуецца зняць папярочку, калі яна ёсць. Канешне, проставак можа і не быць. Таксама варта зняць гофру паветраачышчальніка і дросельныя шлангі з радыятара ў зборы.
6. Далей адлучаем праводку ад клем ацяпляльніка.
7. Пасля гэтага з рулявой рэйкі неабходна адкруціць дзве гайкі, з дапамогай якіх мацуецца ацяпляльнік, а таксама гайку, якая фіксуе прыладу да кузава.
8. Зрабіўшы гэта, трэба адкруціць яшчэ тры шрубы, з дапамогай якіх злучаюцца дзве палоўкі Тэна. Пасля гэтага можна зняць і, кіўнуўшы, адлучыць правы бок ацяпляльніка ад левага.
9. Сам радыятар у зборы знаходзіцца ў разабранай палоўцы, ён мацуецца трыма нітамі. Здымаем гэтую прынаду і ўсталёўваны на яго месца новае, зразумела, таксама павінен быць усталяваны пенапластавы ўшчыльняльнік. Затым правяраецца працаздольнасць вентылятара, пры неабходнасці прылада таксама варта памяняць. Перад зборкай неабходна прамыць патрубкі, па якіх паступае цепланосбіт. Зборка вырабляецца ў зваротным парадку.

Фотагалерэя «Замена радыятара»

• Зліце антыфрыз з сістэмы
• Адлучыце кабелі харчавання.
• Зніміце абагравальнік.

Наконт замены на старых сістэмах:

1. У гэтым выпадку таксама трэба зліць расходник, разабраць жыклер, адлучыць дроселі ад шлангаў і выключыць Тэн.
2. Пасля гэтага здымаецца пашыральны бачок, у які заліваецца вадкасць.
3. Далей разбіраецца ўзмацняльнік тармазоў, для гэтага ключом на 17 адкручваем дзве гайкі і акуратна здымаем галоўны тармазны цыліндр. Пры гэтым вы будзеце максімальна асцярожныя, каб не пашкодзіць шлангі тармазной сістэмы. Шланг вакуумнага ўзмацняльніка неабходна зняць.
4. Пасля гэтага ў салоне аўтамабіля адкручваем чатыры гайкі са шпілек педалі тормазу. Сам вакуумны ўзмацняльнік разбіраецца разам з педаллю.
5. Такім чынам, вы змаглі атрымаць доступ да радыятарнай прылады. Вам дастаткова адкруціць тры шрубы, якімі ён мацуецца, а затым замяніць прыладу на новую. Зборка вырабляецца ў зваротным парадку, не забываем заліць антыфрыз.

кошт пытання

У залежнасці ад вытворцы, а таксама версіі ацяпляльніка (стары ці новы) кошт радыятара можа адрознівацца. Новыя радыятары абыдуцца пакупніку ў сярэднім у 350-1400 рублёў, на другасным рынку можна знайсці працоўны радыятар за 300-500 рублёў.

Замена Радыятара Печкі Ваз 2112 Новага Узору

Цяпер можна заліваць тасол ці тосол у сістэму. Выграваем рухавік датуль, пакуль не ўлучыцца вентылятар печкі.

Правяраем тэмпературу ў салоне пры розных рэжымах абагравання, працу рознага электраабсталявання і прыборнай панэлі.

Калі пасля рамонту трубы печкі застаюцца лядоўнямі пры ўключаным апале, магчыма, у шлангах сістэмы ўтварылася паветраны корак.

У многіх выпадках спачатку правяраюць зацяжку хамутоў для ўліку (праграмнае забеспячэнне). Вы, яны прычына уцечак.

А зараз што насамрэч адбываецца, як адбываецца замена радыятара печкі ВАЗ-2112 16 затамкавая розных узораў.

Сістэма астуджэння новага ўзору

Паслядоўнасць яго дзеянняў у гэтым выпадку такая:

1. Спачатку з меркаванняў бяспекі адключыце мінусавую клему акумулятара. Зліваем астылы антыфрыз ці тасол, папярэдне адкрыўшы вечка пашыральніка. Для зліву вады спатрэбіцца ёмістасць аб'ёмам 4-5 літраў.
2. Цяпер, адкруціўшы дзве гайкі, здымаем дворнікі з аўтамабіля.
3. Затым дэмантуем якая вызвалілася пластыкавую ахоўную накладку пад лэбавым шклом, якая мацуецца дзвюма гайкамі і чатырма шрубамі.
4. Для доступу да печкі зніміце руль з каляскі, адкруціўшы 5 шруб, 1 шруба і 4,5 гайкі, размешчаныя ўнізе, па цэнтры руля, у раёне рэйкі кіравання.
5. Каб зняць печку, зніміце жоўклую перакладзіну, калі яна ёсць, а таксама выгнутую гофру паветранага фільтра.
6. Вымаем паскаральнікі з патрубкаў радыятара.
7. Затым адключаем ад клем печкі, у нашага кліента застаюцца электронныя кабелі.
8. На рэйцы кіравання адкруціць 3,2 гайкі мацавання печкі, 1 гайку мацавання печкі да кузава.
9. Закручваем 3 самореза, якія злучаюць дзве палоўкі печкі.
10. Вымаем яго, паварочваючы правы бок печкі, ссунуўшы раней направа.
11. Радыятар у знятай палове печкі мацуецца 3 шрубамі. Вымаем і змяняем на новы, не забыўшыся паставіць паралонавую пракладку. Правяраем працаздольнасць вентылятара, пры неабходнасці рамантуем яго ці змяняем на новы.
12. Перад усталёўкай вузла шлангі падачы антыфрызу лепш прамыць пад праточнай вадой.
13. Зборка ажыццяўляецца ў адваротным парадку.

Сістэма астуджэння старога ўзору

Такія ацяпляльнікі ўсталёўваліся на мадэлі 21120 першых гадоў выпуску. Вызначыць мадыфікацыю сістэмы можна па яе вонкавым выглядзе, зняўшы руль з аўтамабіля.

Для замены радыятара трэба:

1. Выканайце крокі 1, 4-7, каб зняць сістэму астуджэння з новага ўзору.
2. Разбіраны пашыральны бачок сістэмы астуджэння.
3. Здымаем узмацняльнік тармазоў, адкруціўшы 2 гайкі на 17 і акуратна (не пашкоджваючы трубкі тармазной сістэмы) адводны галоўны тармазны цыліндр у бок. Зніміце трубку вакуумнага ўзмацняльніка.
4. У салоне адкручваем 4 гайкі са шпілек педалі тормазу і здымаем узмацняльнік з аўтамабіля разам з педаллю.
5. Такім чынам, у нас ёсць доступ да радыятара ацяпляльніка, які мацуецца трыма шрубамі. Замяняем яго і збіраем усю сістэму ў зваротным парадку.

Праверка правільнасці мантажу

Як памяняць радыятар печкі ВАЗ-2112 16 клапанаў розных узораў Прыкметы таго, што неабходна замяніць радыятар сістэмы ўліку апалу аўтамабіля :

• вялікі выдатак тасола тасола (тасола або тасола) у сістэме астуджэння аўтамабіля (тасола або тасола);
• не працуе апал усярэдзіне аўтамабіля;
• сляды цечы антыфрызу на асфальце пад радыятарам ацяпляльніка, гэта значыць цечы ў шлангах, якія падаюць вадкасць у печку;
• пах антыфрызу ў салоне;
• тоўсты налёт на вокнах аўтамабіляў, іх запацяваннем.