Замена рамяня ГРМ Форд Мандэа 2

Рэмень ГРМ: гумовы або металічны рамень (ланцуг ГРМ) з зубчастым профілем, якія перашкаджаюць яго кручэнню на восях, неабходны для сінхранізацыі кручэння каленчатага і размеркавальнага валаў. Акрамя таго, рамень ГРМ прыводзіць у дзеянне вадзяная помпа, які, у сваю чаргу, забяспечвае цыркуляцыю астуджальнай вадкасці (астуджальнай вадкасці) па сістэме астуджэння рухавіка. Рэмень нацягваецца нацяжным ролікам, які, як правіла, мяняецца адначасова з рамянём ГРМ. Несвоечасовая замена рамяня багатая яго парывам, пасля чаго магчыма такая непрыемная з'ява, як загінанне клапанаў, яно адбываецца ад некантралюемага ўдару поршняў па клапане ў выпадку абрыву рамяня.

Каб пазбегнуць развіцця такога сцэнара, неабходна рэгулярна сачыць за нацяжэннем рамяня, яго станам і своечасова мяняць рамень ГРМ пры выяўленні на яго паверхні микротрещин, разьбы, задзірын і іншых слядоў цэласнасці.

У гэтым артыкуле я распавяду і пакажу, як замяніць рамень ГРМ на Ford Mondeo 1.8I сваімі рукамі максімальна хутка і якасна.

Замена рамяня ГРМ FordMondeo пакрокавая інструкцыя

1. Працы праводзяцца ў альтанцы ці элеватары. Павесьце перадпакой правую частку аўтамабіля, затым зніміце правае кола.
2. З правага боку пад картэрам усталяваць дамкрат бліжэй да рабра да краю вечка. Два дамкрата патрэбныя, каб картэр не зламаўся пад цяжарам рухавіка. Паступова паднімайцеся ўверх, пакуль не ўбачыце лёгкі ўзыходзячы рух матора.
3. Далей здымаем паветравод з размеркавальніка. Для гэтага адкруціце чатыры гайкі зверху, затым адагніце блізкі хамут на паветранай трубцы, зніміце шланг у яго ніжняй частцы і адкладзяце паветраную трубку ў бок.
4. Зніміце чып з трубкі гідраўзмацняльніка руля, якая знаходзіцца ледзь вышэй верхняга вечка рамяня ГРМ, затым адкруціце ніт і гайку.
5. Зніміце пашыральны бачок і нахіліце яго ў бок.
6. Далей трэба адкруціць два самореза ў колавай арцы з правага боку, якія мацуюць пластыкавую абарону кузава.
7. Уключыце чацвёртую перадачу і, націснуўшы педаль тормазу да ўпора, прыслабце ніт, які трымае шкіў генератара і рамяня ГУР, а таксама шкіў рамяня ГРМ. Не адкручвайце цалкам, гэта можна зрабіць толькі пасля зняцця рамяня генератара і Гур.
8. Далей неабходна прыслабіць шпількі і гайкі на правай апоры рухавіка. Уважліва праверце ўстойлівасць паднятага рухавіка, калі ўсё надзейна, адкруціце іх і зніміце кранштэйн.
9. Зніміце мацаванне рухавіка, адкруціўшы тры шрубы.
10. Адкруціўшы два шрубы мацавання, зніміце верхняе вечка абароны рамяня ГРМ, прасунуўшы яе пад трубку ГУР, адкладзяце ў бок.
11. Зараз трэба зняць генератар і рамень ГУР, для гэтага трэба адціснуць клямарам або трубкай галоўку нацягвальніка па кірунку руху «ўніз», дзякуючы чаму генератар і рамень ГУР вызваляцца з дапамогай , пасля чаго яго можна выдаліць.
12. Выканайце кароткую дыягностыку абводнага роліка, генератара, помпы гідраўзмацняльніка руля і помпы на наяўнасць дрэннага люфт або жорсткага кручэння.
13. Зніміце абводны ролік, для гэтага адкруціце ніт.
14. Вазьміцеся за шкіў помпы рукой або шпатэлем, прыслабце чатыры ніта мацавання шківа, затым цалкам іх выкруціце.
15. Далей адкручваем тры шрубы, якія трымаюць другую частку кажуха рамяня ГРМ.
16. Адкручваем раней аслаблены ніт і здымаем генератар і шкіў рамяня Гур.
17. У ніжняй частцы кажуха рамяня ГРМ адкруціце два шрубы, затым зніміце яго і адкладзяце ў бок.
18. Цяпер, калі ў вас ёсць доступ да рамяня, вам трэба знайсці і супаставіць маркіроўку.
19. Уключыце пятую перадачу і звярніце кола рычагом да супадзення метак. Часам бывае так, што этыкетак проста няма, і ў такім выпадку даводзіцца рабіць іх самастойна. Для гэтага падыдзе пілачкі па метале або стрыжневая. Далей трэба знайсці ВМТ першага цыліндру і нанесці маркіроўку як паказана на фота.
20. Што да верхніх шківаў распредвалов, то яны трохі складаней, асабіста я іх толькі пазначыў па стаўленні сябар да сябра, а таксама па стаўленні да галоўкі рухавіка. Напрыклад, для фіксацыі шківаў размеркавальных валаў можна выкарыстоўваць "наканечнік" адвёрткі T55 або набор адвёртак. Хоць, нажаль, 100% гарантыі ад скручвання гэта не дае.
21. Далей саслабляем ніт на нацягвальніку рамяня і акуратна здымаем рамень, пажадана каб шківы не праслізгвалі. Затым цалкам адкручваем ніт нацягвальніка і здымаем яго.
22. Калі ў набытым вамі камплекце ёсць абводныя ролікі, адкруціце іх і заменіце.
23. Пасля замены ролікаў можна прыступаць да зваротнай зборкі.
24. Усталюеце новы ролік нацягвальніка і надзеньце новы рамень ГРМ Ford Modeo, звернеце ўвагу на наяўнасць стрэлкі, калі яна ёсць, затым усталюеце рамень так, каб стрэлка паказвала ў бок кручэння вала.
25. Апранаць рамень ГРМ трэба па кірунку яго руху спачатку на першы, затым на другі распредвал, выконваючы нацяжэнне.
26. Пацягніце нацяжны ролік і забэрзайце рамень за ім, затым надзеньце рамень на ўсе шківы і ролікі адзін за адным, ён нідзе не павінен тырчаць і закусваць, рамень павінен быць прыкладна на 1-2 мм ад боку шківа.
27. Праверце правільнасць нацяжэння пярэдняй часткі рамяня, а таксама размяшчэнне і супадзенне ўсіх пазнак, калі ўсё ў парадку, можна прыступаць да нацяжкі рамяня ГРМ Форд Мандэа.
28. Для гэтага вытворцам прадугледжана спецыяльная галоўка пад шасцікантовік і ключ для зацяжкі стопорного ніта. Праверце нацяжэнне і замацуеце папружка, паглядзіце на маркіроўку. Правільным лічыцца нацяжэнне, калі яго нельга павярнуць больш за на 70-90° у зазоры паміж абводнымі ролікамі°.
29. Уключыце пятую перадачу і адвядзіце апору назад, правярніце рухавік да супадзення метак. Усё павінна супадаць. Пераканайцеся, што падчас кручэння няма старонніх шумоў ці рыпанняў.

Далейшая зборка, як я ўжо сказаў, робіцца ў зваротным парадку. Спадзяюся, што ўсё з вамі было ўзгоднена і замена рамяня ГРМ Форд Мандэа сваімі рукамі прайшла паспяхова.