Замена рамяня ГРМ на 8 затамкавай Грантэ
Змест
Канструкцыя ГРМ на 8-затамкавых рухавіка аўтамабіля Лада Гранта нічым не адрозніваецца ад старога добрага 2108-га рухавіка. Таму дадзеную працэдуру наогул можна паказаць на прыкладзе менавіта Самары, і адрозненне будзе толькі ў шківе каленчатага вала.
Як часта трэба мяняць рамень ГРМ на Гранце?
Справа ў тым, што пасля пачатку продажаў Лады Гранты, на гэтую машыну сталі ўсталёўваць два розных рухавіка, хоць і абодва яны былі 8-затамкавымі:
- 21114 - 1,6 8-кл. На гэтым маторы не прыгнёт клапана, бо поршневая група звычайная, поршні з проточками пад клапана. Магутнасць 81 л.з.
- 21116 - 1,6 8-кл. Гэта ўжо мадэрнізаваная версія 114-га матора, якая мае ўжо аблегчаную поршневую. Магутнасць 89 л.з. Клапана гняце.
Дык вось, з улікам таго, што пры абрыве рамяня ГРМ на 21116-ым рухавіку практычна са 100% верагоднасцю пагне клапана, за ім неабходна сачыць рэгулярна. А замена павінна рабіцца не радзей за адзін раз у 60 000 км прабегу.
Фота справаздачу па замене рамяня ГРМ на 8-затамкавай Грантэ
Перш за ўсё неабходна выставіць пазнакі грм, для чаго можна азнаёміцца з гэтым артыкулам. Пасля гэтага нам спатрэбіцца наступная прылада для працы.
- Ключы на 17 і 19
- Галоўка на 10 м
- Трашчотка або вороток
- адвёртка плоская
- Спецыяльны ключ для нацяжэння рамяня
Спачатку паднімаем аўтамабіль дамкратам і здымаем пярэдняе левае кола, так будзе зручней выконваць дадзенае абслугоўванне. Пры дапамозе тоўстай адвёрткі або памагатага, неабходна заблакаваць махавік, і тым часам адкруціць ніт мацавання шківа коленвала.
На фота вышэй паказаны прыклад з 2109 старога ўзору - на новым шківе Гранты ўсё крыху па-іншаму, але сэнс, думаю, зразумелы.
Цяпер пры дапамозе ключа на 17 саслабляем нацяжны ролік, як паказана наглядна ніжэй на фота.
І здымаем рамень, бо яго нічога не трымае.
Пры неабходнасці таксама варта вырабіць замену нацяжнога роліка, калі ён ужо знасіўся (з'явіўся шум, падвышаны люфт пры працы). Ўстаноўка новага рамяня адбываецца ў зваротнай паслядоўнасці і не складае асаблівай складанасці. Галоўнае, пасля ўстаноўкі праверыць пазнакі ГРМ, каб яны супадалі, інакш нават пры першым пуску захоўваецца рызыка пашкоджання клапанаў.
