Замена рамяня ГРМ на аўтамабіль Форд Ф'южн
Для звычайнага функцыянавання аўтамабіля ўсе яго вузлы павінны быць у спраўным стане. І хоць іншамаркі ламаюцца не так часта, як айчынныя, яны ўсё ж час ад часу патрабуюць тэхнічнага абслугоўвання і рамонту. Такім чынам, цяпер мы раскажам вам, як замяніць рамень ГРМ на Ford Fusion, як часта гэта трэба рабіць і што для гэтага трэба.
У якіх выпадках неабходна замена?
Калі варта мяняць рамень ГРМ? Такое пытанне замены прыходзіла ў галаву кожнаму ўладальніку Ford Fusion. І не дарма, бо газаразмеркавальны механізм з'яўляецца вельмі важным вузлом аўтамабіля. Калі своечасова не памяняць рамень ГРМ, не выключана, што ён проста парвецца, што зробіць эксплуатацыю аўтамабіля немагчымай. Такім чынам, калі трэба пераключацца? Тэрмін замены прапісаны ў кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля.
Аўтамабіль Форд Ф'южн
Вытворца рэкамендуе мяняць рамень не радзей за адзін раз у 160 тысяч кіламетраў.
Аднак айчынныя дылеры раяць уладальнікам аўтамабіляў Ford Fusion рабіць гэта не радзей, чым кожныя 120, а то і 100 тысяч кіламетраў прабегу. Але часам трэба змяніць элемент перад гэтым. Калі? У наступных выпадках:
- калі рамень ГРМ ужо моцна зношаны і гэта відаць па ім вонкавай паверхні;
- пара мяняць, калі на папружцы з'явіліся расколіны (асабліва гэта прыкметна пры яго перагіне);
- калі на вырабе сталі з'яўляцца алейныя плямы;
- змяняць трэба, калі на паверхні элемента бачныя іншыя дэфекты (напрыклад, папружка пачаў адслойвацца).
Інструкцыя па замене
рыхтуем інструментар
Для замены рамяня ГРМ вам спатрэбіцца:
- ключ-зорачка;
- набор ключоў;
- адвёрткі;
- галаўны ўбор;
- гаечны ключ.
Наканечнік зоркі
Ключы і косці
Доўгая адвёртка
Гаечны ключ
этапы
Для правядзення прац па замене вам спатрэбіцца памагаты:
- Спачатку падніміце правае пярэдняе кола і зніміце яго. Затым зніміце абарону рухавіка і крыху прыпадніміце яе, замяніўшы клямку.
- Ключом-зорачкай адкручваем шрубы, якімі мацуецца падкрылак і здымаем яго. З дапамогай адвёрткі выкручваем саморезы з пылавіка, за якім хаваецца дыск коленвала.
- Прыслабце ніты мацавання корпуса паветранага фільтра. Калі вы скончыце, адсуньце заціск у бок, а затым зніміце паветраную трубку. Зніміце вечка фільтра.
- З дапамогай гаечнага ключа адкручваем ніты, якія трымаюць бачок з антыфрызам, здымаем яго. Вам таксама трэба будзе зняць бачок, у якім знаходзіцца вадкасць гідраўзмацняльніка руля.
- З дапамогай кантавага ключа адкруціце гайкі на апоры рухавіка, а таксама ніты, якімі яна мацуецца да кузава. Падушку рухавіка можна зняць. Пасля гэтага адкручваем шрубы, якія трымаюць помпу антыфрызу. Затым адкруціце шрубы, якія ўтрымліваюць генератар, і разбярыце прыладу або крыху павярніце яго ў бок.
- Зараз трэба адкруціць дзевяць шруб, якія мацуюць кажух рамяня. Ахоўны кажух можна зняць. Затым, калі маторама разабрана, адкручваем шрубы, якія яе трымаюць і прыбіраем мацаванне ў бок.
- Затым зніміце і адкладзяце высакавольтныя правады ад свечак запальвання. Адкручваем пластыкавыя накіравальныя ад паветранага фільтра. Таксама адкручваем шрубы, якія трымаюць затамкавае вечка. Свечку запальвання першага цыліндру неабходна зняць, а на яе месца ўставіць пластыкавую трубку (даўжынёй не меней 25 гл). Зараз трэба пракруціць дыск каленчатага вала па гадзіннікавай стрэлцы, пры гэтым назіраючы за рухам трубкі. Поршань цыліндру, у якім усталяваная трубка, павінен знаходзіцца ў становішчы верхняй мёртвай кропкі.
- Далей неабходна адкруціць шруба-корак, якая знаходзіцца ў раёне адтуліны для зліву маторнай вадкасці. Замест яго трэба ўставіць шрубу даўжынёй 4,5 гл, пры гэтым каленчаты вал трэба пракруціць, прычым шруба трэба круціць да ўдару коленвала пра яго. Шківы ГРМ павінны быць зафіксаваны металічнымі пласцінамі.
- Зараз пасадзіце памагатага за руль і ўлучыце першую перадачу, пры гэтым нага памагатага павінна быць на педалі акселератара. У гэтым выпадку неабходна зняць ніт мацавання дыска каленчатага вала. Пасля гэтага дыск можна разабраць, а затым зняць ніжнюю абарону рамяня ГРМ. Затым отвинченный ад каленчатага вала шруба неабходна зноў зацягнуць і пракруціць шкіў па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора ў які фіксуе шруба (улучыць нейтральную хуткасць).
- Зорачкі шківа ГРМ і рамень механізму, а таксама зорачка і рамень каленчатага вала павінны быць прамаркіраваныя.
- Адкруціце шрубу мацавання роліка і зніміце яго. Пазнакі са старога папружкі варта перанесці на новы.
- Далей неабходна ўсталяваць новы элемент. Звярніце асаблівую ўвагу на ўсе маркіроўкі яны павінны супадаць не толькі на рамяні, але і на шасцярнях шківаў. Націсніце на ролік і нацягніце рамень на зуб'і.
- Цяпер трэба ўсталяваць ніжнюю частку ахоўнага кажуха на месца. Усталюеце шкіў, затым зацягніце шрубу. Будзьце асцярожныя пры гэтым, бо ёсць верагоднасць пагнуць усталявальную шрубу, таму не прыкладайце занадта шмат высілкаў.
- Далей вам трэба будзе ўключыць першую скорасць. Зрабіўшы гэта, адкруціце які фіксуе шруба, а затым зніміце пласціну, якая таксама служыла фіксатарам. Калі вы скончыце, вы можаце цалкам зацягнуць ніт шківа каленчатага вала. Тут вам спатрэбіцца дынамаметрычны ключ, каб правільна разлічыць момант. Момант зацяжкі павінен складаць 45 Нм, пасля чаго шруба варта зноў зацягнуць на 90 градусаў.
- Дайце каленчатаму валу некалькі абарачэнняў і вярніце поршань у найвышэйшую кропку. На гэтым, у прынцыпе, уся асноўная работа завершана. Выканайце ўсе дзеянні па мантажы ў зваротным парадку.
- Адкруціце некалькі нітаў з вечка паветраачышчальніка
- Затым адкручваем шрубы правай падушкі рухавіка, здымаем яе.
- Пасля гэтага адкручваем ніты мацавання помпы антыфрызу
- Адкруціце ніт і гайку мацавання аўтагенератара і адвядзіце яго ў бок
- Зафіксуйце першы поршань у верхнім мёртвым пункце
- Пасля ўсталёўкі новага рамяня ГРМ збіраем генератар і нацягваем рамень
Як бачыце, замена рамяня ГРМ на Ford Fusion даволі працаёмкая. Перш чым прыступіць да замены дэталі, неабходна выканаць мноства працэдур. Таму адразу вырашыце: ці можаце вы сабе гэта дазволіць? Ці можаце вы зрабіць усё самастойна? А можа ёсць сэнс звярнуцца па дапамогу да прафесіяналаў?
