Замена рамяня ГРМ на аўтамабілях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Перыядычнасць замены рамяня ГРМ механізму газаразмеркавання рухавіка (ГРМ) на аўтамабілях ВАЗ 2108, 2109, 21099 складае 75 км.

Многія аўтамеханікі рэкамендуюць замену рамяня ГРМ некалькі раней - 55-60 тыс км, так як якасць рамянёў ГРМ, якія пастаўляюцца ў якасці запчастак на ВАЗ 2108, 2109, 21099, пакідае жадаць лепшага.

Таксама кожныя 10-15 тыс км неабходна аглядаць стан рамяня на прадмет змазкі, з'яўленні пацёртасцяў, абрываў і расколін (гл. «Праверка рамяня ГРМ»). Замяняем няспраўны рамень ГРМ адразу, не чакаючы прабегу. Працэдура замены рамяня ГРМ рухавіка на ВАЗ 2108, 2109, 21099 ня складаная, яе можна правесці нават у палявых умовах за кароткі прамежак часу без спецыяльных інструментаў і прыстасаванняў.

Неабходныя прылады, аксэсуары, запчасткі

• ключ зорачка або галоўка на 19 мм;
• Зорачны ключ, фіксаваны ключ ці галоўка на 17 мм
• Зорачны або галаўны ключ на 10 мм
• ключ зорачка або галоўка на 8 мм
• грубая шлицевая адвёртка
• Спецыяльны ключ для павароту нацяжнога роліка
• новы рамень ГРМ
• Новы нацяжны ролік (пры неабходнасці)
• Прыпаркуйце аўтамабіль на роўнай паверхні
• Падняць стаяначны тормаз, паставіць упоры пад колы.
• Паднімаем правае пярэдняе кола, здымаем, ставім стопар пад парог

Замена рамяня прывада ГРМ рухавіка на аўтамабілях ВАЗ 2108, 2109, 21099

- Здымаем правы пырскавік рухавіка

Цалкам зняць яго нельга, досыць адкруціць два якія фіксуюць шрубы ўнізе колавай аркі ключом на 8 і трохі адхіліць уніз, пакінуўшы вольны доступ да шківа каленчатага вала.

- Здымаем рамень прывада генератара

Для гэтага саслабляем гайку ніжняга ніта генератара ключом на 19, саслабляем гайку верхняга мацавання генератара ключом на 17. Зрушваем генератар да рухавіка і здымаем рамень. Доступ да крапежных гаек генератара магчымы з маторнага адсека аўтамабіля.

- Здымаем ахоўнае вечка рамяня ГРМ

Для гэтага ключом на 10 адкручваем 3 шрубы з яго мацавання (адзін па цэнтры, два ўзбоч) і выцягваем уверх.

- Адварочваем ніт мацавання шківа прывада генератара на каленчатым вале

Вінт зацягваецца з вялікім круцячы момант, таму рэкамендуецца выкарыстоўваць магутны ключ на 19 або круглую галоўку. Каб каленчаты вал не проворачивался, устаўце лязо тоўстай плоскай адвёрткі паміж зуб'ямі махавіка ў люку картара счаплення. Дадзеную працэдуру рэкамендуецца рабіць з памагатым, але можна і ў адзіночку.

- Здымаем шкіў прывада генератара

- Папярэдне сумяшчаем ўсталявальныя пазнакі

На шківе размеркавальнага вала (выступ пазнакі): выступ на сталёвай задняй частцы вечка ГРМ.

Установачныя пазнакі на шківе размеркавальнага вала і выпукласць на заднім вечку трансмісіі

На шківе каленчатага вала (кропка) - разрэз обратки ў пярэдняй частцы алейнай помпы.

Установачныя пазнакі на зорачцы каленчатага вала і выточванне на супрацьтоку корпуса алейнай помпы

Для павароту ручкі ГРМ укручваем шрубу, які ўтрымлівае шкіў каленчатага вала, у яго адтуліну, на тарцы каленчатага вала. Для гэтага круцім яго па гадзіннікавай стрэлцы, ключом на 19 мм.

- Саслабляем гайку мацавання нацяжнога роліка

Калі вы плануеце замяніць нацяжны ролік, цалкам адкруціце гайку. Для гэтага выкарыстоўваем ключ на 17. Пасля адкручвання гайкі павярніце ролік рукой супраць гадзіннікавай стрэлкі, нацяжэнне рамяня ГРМ адразу прыслабіцца. Пры неабходнасці зніміце нацяжны ролік.

Ключом на «13» прыслабце стяжную гайку роліка нацягвальніка

— Здымаем стары рамень ГРМ.

Мяняем са шківа распредвала, здымаем з нацяжнога роліка, помпы, шасцярні коленвала.

- Апранаем новы рамень ГРМ

Пры неабходнасці ўсталюеце новы нацягвальнік рамяня і злёгку зацягніце яго гайкай. Пры надзяванні рамяня ўважліва сачыце за ўсталявальнай маркіроўкай:

На шківе размеркавальнага вала (пазнака выступу): выступ на сталёвай задняй частцы вечка ГРМ;

Установачныя пазнакі на шківе размеркавальнага вала і выпукласць на заднім вечку трансмісіі

На зубчастым шківе каленчатага вала (кропка): разрэз у супрацьтоку перадпакоя часткі маслопомпы рухавіка.

Установачныя пазнакі на зорачцы каленчатага вала і выточванне на супрацьтоку корпуса алейнай помпы

На лючцы ў картэры счаплення доўгая пазнака на махавік павінна знаходзіцца ў цэнтры трохкутнага выраза на шкале ўсталёўкі кута апярэджання запальвання, што адпавядае пастаноўцы поршняў цыліндраў 1 і 4 у мёртвую кропку. (ВМТ).

Пазнака рэгулявання ВМТ на махавіку і трохкутны выраз на шкале ў люку картэра счаплення на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Калі ўсе ўсталявальныя пазнакі сапраўды супадаюць, нацягніце рамень.

- Нацяжэнне рамяня прывада ГРМ

У адтуліны роліка нацягвальніка ўстаўляемы спецыяльны ключ і паварочваем яго па гадзіннікавай стрэлцы, рамень ГРМ нацягнецца. Не трэба занадта старацца. Злёгку зацягніце гайку мацавання нацяжнога шківа ражковым ключом на 17 мм. Правяраем ступень нацяжэння рамяня: круцім яго пальцамі рукі вакол сваёй восі (губляем). Рамень павінен паварочвацца на 90 градусаў.

Нацяжэнне рамяня ГРМ спецыяльным ключом

Пракручваем коленвал шрубай з ключом на 19 так, каб рамень зрабіў два абарачэння. Яшчэ раз правяраем сумяшчэнне ўсталявальных пазнак і нацяжэнне рамяня. Пры неабходнасці падцягнуць нацяжным ролікам.

Калі няма спецыяльнага ключа для нацяжкі рамяня ГРМ, можна выкарыстоўваць два цвіка прыдатнага дыяметра і пасатыжы. Устаўляем цвікі ў адтуліны валікамі, закручваем абцугамі.

- Канчаткова зацягваем гайку мацавання нацяжнога роліка.

Занадта моцнага намаганні прыкладаць не трэба, бо можна пагнуць ролікавы штыфт, а гэта багата праслізгваннем рамяня. У ідэале неабходна зацягнуць гайку нацягвальніка дынамаметрычным ключом да вызначанага крутоўнага моманту.

Апранаем шкіў коленвала, пластыкавае вечка ГРМ, рамень генератара, нацягваем і фіксуем генератар. Ставім і рамантуем правае крыло рухавіка. Усталюеце кола і апусціце аўтамабіль з дамкрата. Запускаем рухавік і правяраем яго працу. Пры неабходнасці адрэгулюйце кут апярэджання запальвання.

Выканана замена рамяня ГРМ на рухавіку аўтамабіля ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Заўвагі і дапаўненні

Пры абрыве рамяня ГРМ на аўтамабілях ВАЗ 2108, 21081, 2109, 21091 з рухавікамі 1,1, 1,3 л прыгнёт клапана пры сустрэчы з поршнямі. На ВАЗ 21083, 21093, 21099 з рухавікамі 1,5 літра клапана не прыгнятае.

Пры ўсталёўцы рамяня ГРМ на рухавікі 1,1 і 1,3 л не рэкамендуецца пасля зняцця рамяня пракручваць распредвал або коленвал, бо клапана могуць сустрэцца з поршнямі.

-На некаторых рухавіках вечка алейнай помпы не мае мантажнай пазнакі - зрэзу. Пры выстаўленні метак у гэтым выпадку неабходна ўсталяваць выступ для фіксацыі шківа прывада генератара на зубчастым шківе каленчатага вала па цэнтры выраза ў ніжнім адліве вечка алейнай помпы.

Які пераскочыў на зуб-два рамень ГРМ прывядзе да змены фаз газаразмеркавання, нестабільнай працы рухавіка ў цэлым, стрэлам у карбюратар або глушыцель.

Ролік цягне супраць напрамкі кручэння (г.зн. супраць гадзіннікавай стрэлкі). У Інтэрнэце практычна ўсюды (акрамя афіцыйных дакументаў) па гадзіннікавай стрэлцы.

Па гадзіннікавай стрэлцы, калі глядзець на рухавік са боку прывада ГРМ, і супраць гадзіннікавай стрэлкі, калі глядзець на рухавік са боку размеркавальніка.