Замена рамяня ГРМ на ВАЗ 2110 (2112)

ВАЗ 2110 з жыцця крыху ў аварыйным стане з 8 затамкавым рухавіком, замена рамяня ГРМ, нацяжнога роліка і помпы. На одометры 150 тысяч кіламетраў, але, мяркуючы па стане, круціў пару разоў. Апошняя замена рамяня ГРМ, па словах заказчыка, была амаль 50 тыс км таму, адразу пасля пакупкі. Перыядычнасць замены рамяня ГРМ на 8-затамкавых рухавіках ВАЗ 2110 складае 60 тысяч кіламетраў прабегу або чатыры гады эксплуатацыі. Інтэрвал замены можа быць павялічаны да 80 тысяч кіламетраў, пры перыядычным кантролі стану элементаў газаразмеркавальнага механізма.

Пры абрыве рамяня ГРМ рамень ГРМ васьміклапаннага рухавіка ВАЗ 2110 не прыгнёт клапана.

Інструмент і прыстасаванні

Нам спатрэбяцца накідныя ключы і галоўкі на 10, 13, 17, а таксама трэба купіць ключ для нацяжнога роліка ГРМ (каштуе 60 рублёў, прадаецца ў любой аўтамагазіне).

падрыхтоўчыя аперацыі

Абавязкова дайце рухавіку астыць.

Усталёўваны бамперы пад заднія колы, здымаем пярэдняе правае кола і пластыкавы падкрылак. Зліваем антыфрыз, зліць яго можна толькі з блока цыліндраў, адкруціўшы зліўны корак поруч стартара (галоўка на 13). Калі маецца быць замена астуджальнай вадкасці, тое нам неабходна яе зліць з радыятара.

Пакрокавая інструкцыя замены рамяня ГРМ

1. Не забудзьцеся адкрыць капот.) 8 затамкавы рухавік.
2. Прыслабце контргайку нацягвальніка генератара (паз. 13) і выкруціце рэгулявальную шрубу (галоўка 10) наколькі гэта магчыма. Падводзім генератар да блока цыліндраў і здымаем прывадны рамень з генератара.
3. Здымаем пластыкавы ахоўны кажух рамяня ГРМ, адкруціўшы тры ніта (ключ на 10). Пластыкавая размеркавальная крышка.

Выстаўляем верхнюю мёртвую кропку (ВМТ)

1. Пракручваем коленвал па гадзіннікавай стрэлцы да супадзення метак на шківе распредвала і адагнутай абзе металічнага кажуха. Гандлёвая марка дыстрыбутара.
2. Здымаем шкіў прывада рамяня генератара, адкруціўшы ніт на 17, спатрэбіцца ручка з падаўжальнікам і трубка ў якасці рычага, бо ніт павінен быць добра зацягнуты.
3. На зубчастым шківе каленчатага вала пазнака з адлівам на алейнай помпе таксама павінна супадаць.
   
   Марка шатуна.
4. Разбіраны нацяжны ролік разам з рамянём ГРМ, адкруціўшы гайку (галоўка на 17). Затым, адкруціўшы ніт на 17, здымаем шкіў распредвала. Каб не страціць ключ, яго можна зафіксаваць ізастужкай. Распредвал і шкіў коленвала падлягаюць замене. Дадатковы нацяжны ролік.

замена помпы

1. Здымаем металічную абарону, адкручваем верхнюю гайку на 10 і тры ніжніх шрубы, якія трымаюць вадзяную помпу. Вымаем старую вадзяную помпу. Зборка помпы.
2. Перад усталёўкай новай помпы вышмаруйце яго пракладку тонкім пластом герметыка. Пасля ўсталёўкі помпы на месца раўнамерна, у некалькі праходаў, працягніце ніты яго мацавання.

Ўстаноўка новага рамяня ГРМ

1. Набыты новы камплект ГРМ ад Gates.
2. У камплект уваходзіць зубчасты рамень і нацяжны ролік. Камплект ГРМ ВАЗ 2110.
3. Правяраем супадзенне ўсіх пазнак. Пачынаем з усталёўкі рамяня са шківа коленвала, затым надзяваем яго на шкіў распредвала, помпу і нацяжны шкіў. Пераконваемся, што сыходная галіна рамяня паміж шківамі нацягнута.
4. Нацягваем рамень ГРМ, паварочваючы нацяжны ролік супраць гадзіннікавай стрэлкі. Аптымальнае нацяжэнне лічыцца, калі мы можам павярнуць рамень на самым доўгім участку максімум на 90 градусаў сілай двух пальцаў.
   

   Мы таксама правяраем нацяжэнне падчас перыядычнага агляду.

   Зацягніце нацяжны ролік.

5. Усталеўваны ўсе элементы ў парадку, зваротным разборцы.

Не перацягвайце рамень ГРМ, бо гэта прывядзе да падвышанага высілка на падшыпнік помпы, і ён не будзе працаваць на працягу працяглага часу.

Уся аперацыя заняла каля 30 хвілін. Бо гэтая працэдура не патрабуе вывешвання матора, яе можна зрабіць сваімі рукамі ў палявых умовах, а калі помпа не мяняецца, то нават кола здымаць не трэба.