Замена рамяня ГРМ ЗАЗ Форза
Газаразмеркавальны механізм аўтамабіля ЗАЗ Форза прыводзіцца ў дзеянне зубчастым рамянём. З яго дапамогай кручэнне ад коленвала перадаецца на распредвал, які кіруе адчыненнем і зачыненнем клапанаў рухавіка.
Калі варта мяняць прывад ГРМ у ЗАЗ Форза
Намінальны тэрмін службы рамяня ГРМ у аўтамабілі ZAZ Forza складае 40 000 кіламетраў. Ён можа прапрацаваць і крыху даўжэй, але спадзявацца на гэта не варта. Калі выпусціць момант і дачакацца яго абрыву, следствам стане ўдар клапанаў аб поршні. А гэта ўжо абгарнецца сур'ёзным рамонтам цыліндра-поршневай групы і далёка не капейкавымі выдаткамі.
Заадно з рамянём ГРМ варта замяніць і яго нацяжны ролік, а таксама прывады генератара і (ГУР), паколькі іх працоўны рэсурс прыкладна такі ж.
Акрамя распредвала ад рамяня ГРМ прыводзіцца ў дзеянне і . Яна служыць у сярэднім 40…50 тысяч кіламетраў. Таму абсалютна лагічна будзе адначасова замяніць і яе.
разборка
- Здымаем правае пярэдняе кола і паддомкрачваем машыну.
- Які дэмантуецца пластыкавую абарону, калі яна маецца.
- Зліваем антыфрыз, калі мяркуецца дэмантаж і замена вадзяной помпы.
- Саслабляем два ніта (чырвоныя стрэлкі), якія фіксуюць помпа ГУР у накіроўвалых санках - спатрэбяцца .
- Саслабляем нацяжэнне рамяня ГУР. Круцім супраць гадзіннікавай стрэлкі рэгулявальны ніт (зялёная стрэлка).
- Здымаем рамень ГУР.
- Далей на чарзе прывад генератара. Каб аслабіць яго, трэба павярнуць нацягвальнік, у якога маецца спецыяльны выступ.
Ідэальна падыходзіць. Апранаем яе на выступ нацягвальніка, устаўляемы ў галоўку вялікую адвёртку ці іншая падыходная прылада і паварочваем нацягвальнік наперад (па ходзе руху аўтамабіля). Утрымліваючы нацягвальнік, здымаем рамень са шківа генератара.
- Які дэмантуецца верхнюю частку пластыкавай абароны прывада ГРМ. Яна мацуецца двума нітамі, для якіх выкарыстоўваны ключ на 10.
- Выкручваем ніт, якім замацаваны шкіў прывада навяснога абсталявання на каленвале. Тут спатрэбіцца асістэнт, які ўсталюе 5-ю перадачу і выцісне тормаз.
- Здымаем шкіў. Калі ён сядзіць шчыльна, трэба падчапіць яго ззаду манціроўкай і патроху разгойдваць. Выкарыстоўвайце таксама WD-40.
- Здымаем ніжнюю палову ахоўнага кажуха прывада ГРМ, адкруціўшы два ніта на 10.
- Каб не збіць фазы газаразмеркавання, запатрабуецца ўсталяваць коленвал у сэрвіснае становішча, у якім поршань 1-го цыліндру рухавіка знаходзіцца ў ВМТ. Рычаг пераключэння перадач вяртаем у нейтральную пазіцыю, укручваем у каленвал ніт мацавання шківа дадатковага абсталявання і з яго дапамогай гаечным ключом круцім вал па гадзіннікавай стрэлцы. Надпіс FRONT на шківе ў выніку павінна апынуцца ўверсе, а стрэлка паказаць на рызыцы на корпусе.
Аднак гэтая пара пазнак можа супадаць не толькі ў ВМТ 1-га цыліндру, але і ў ВМТ 4-га. Таму важна сумясціць таксама іншую пару пазнак. У адной з адтулін зубчаткі распредвала маецца трохкутны выступ, які павінен супасці з круглай адтулінай на вечку падшыпніка ГБЦ.
Калі выступ на зубчатцы апынецца знізу, неабходна пракруціць каленвал на адзін поўны зварот.
- Цяпер трэба дэмантаваць нацяжны ролік ГРМ. Ён замацаваны двума нітамі пад ключ на 13.
- Выдаліўшы нацяжны ролік, мы тым самым вызвалім рамень ГРМ. Цяпер яго можна зняць.
!!! Калі зубчасты рамень ГРМ зняты, круціць коленвал і распредвал нельга. Парушэнне гэтага правіла выкліча зрушэнне фаз газаразмеркавання і няправільную працу сілавога агрэгата. - Для дэмантажу вадзяной помпы спатрэбіцца адкруціць чатыры ніцікі.
Не забудзьцеся падставіць знізу ёмістасць, бо ў сістэме застаецца невялікая колькасць антыфрызу.
зборка
- Усталёўваны і замацоўваем вадзяную помпу.
- Вяртаем на месца нацяжны ролік ГРМ, укручваем, але пакуль не зацягваем балты.
- Пераканайцеся ў тым, што пазнакі распредвала і коленвала не збіліся. Сам рамень трэба ўсталёўваць так, каб надпісы на ім не аказаліся перавернутымі.
Надзеньце рамень ГРМ на шкіў коленвала, затым на шківы вадзяной помпы і распредвала і завядзіце за нацяжны ролік.
Яшчэ раз звернеце ўвагу на пазнакі. - Для нацяжэння роліка выкарыстоўваем любую прыдатную прыладу ў якасці рычага, напрыклад, доўгую магутную адвёртку.
Зацягваем ніты мацавання роліка. У норме рамень ГРМ паварочваецца рукой прыкладна на 70…90°. Дрэнна нацягнуты рамень можа праслізгваць, а празмернае нацяжэнне павысіць рызыку яго абрыву.
- Прыкручваем абедзве паловы пластыкавага ахоўнага кажуха.
- Апранаем рамень на шкіў генератара і шкіў навяснога абсталявання, апошні ўсталёўваны на вось коленвала. Просім асістэнта ўлучыць 5-ю перадачу і выціснуць тормаз і закручваем ніт мацавання шківа да коленвала.
- Ставім на месца прывад помпы ГУР. Адрэгулюйце нацяжэнне рэгулявальным нітам, а затым зацягніце якія фіксуюць ніты. Не перастарайцеся з нацяжэннем, каб не ствараць празмерную нагрузку на падшыпнік помпы. Калі рамень будзе выдаваць свіст падчас працы, яго трэба крыху падцягнуць.
- Замацоўваем ахоўны пластык і прыкручваем кола.
- Засталося заліць антыфрыз і ўпэўніцца ў нармальнай працы агрэгата.
У інтэрнэт-краме Кітаец можна набыць ГРМ для ZAZ Forza - як арыгінальныя дэталі, так і аналагі. Тут вы можаце таксама падабраць
