Замена сайлентблоков BMW
Сайлентблокі (гумовыя і металічныя ўшчыльняльнікі) выкарыстоўваюцца ў BMW у асноўным вядомай маркай Lemförder, якая ўваходзіць у склад ZF Group. Сайлентблокі служаць для злучэння дэталяў падвескі, кіраванні і трансмісіі: рычагоў, амартызатараў, скрынак перадач і рулявых механізмаў. У сваю чаргу шарніры гасяць вібрацыі пры руху аўтамабіля і захоўваюць цэласнасць хадавой часткі і дэталяў падвескі. Як правіла, утулкі падвескі служаць да 100 тысяч кіламетраў. Але ў залежнасці ад умоў эксплуатацыі і якасці дарог тэрмін яго эксплуатацыі можа быць нашмат менш. Асабліва гэта датычыцца алейных шарніраў (гідрасайлентблокаў), якія з-за дрэнных дарог і больш суровага надвор'я зношваюцца ўжо на 50-60 тыс км.
Прыкметы зносу сайлентблокаў БМВ:
- Старонні шум са боку падвескі (стукі, рыпанні)
- Пагаршэнне ваджэння.
- Вібрацыі і ненатуральныя паводзіны аўтамабіля пры павароце.
- Алейныя плямы на завесах і стаянцы аўтамабіля (будуць бачныя сляды ў раёне колаў).
Няспраўныя ўтулкі могуць прывесці да пашкоджання адпаведнай падвескі, рулявога кіравання і тармазной сістэмы. Асабліва небяспечна, што машына можа страціць кіраванне на вялікай хуткасці і гэта прывядзе да сумных наступстваў. Таму настойліва рэкамендуецца не зацягваць са зваротам у BMW World Auto Service для дыягностыкі падвескі і замены шарніра.
Варта адзначыць, што сайлентблокі мяняюцца парамі, напрыклад, мяняюцца адразу дзве завесы левага і правага рычагоў падвескі.
Гэта злучана з неабходнасцю дакладнай усталёўкі кутоў сыходжання (развалу) колаў).
Па ўсіх пытаннях вы заўсёды можаце патэлефанаваць нам у працоўны час або пакінуць заяўку на сайце для запісу на дыягностыку падвескі і яе аператыўны рамонт.
