Замена сайлентблока падрамніка Qashqai J10

Сайлентблок подрамника найважная частка падвескі Кашкая, якая злучае перадпакоі рычагі з подрамником. Дзякуючы канструкцыі злучэння з гумы і металу рычаг можа перамяшчацца ўверх і ўніз.

 

Па рэкамендацыях вытворцы Нісан Кашкай замена гэтых дэталяў неабходна праз 100 000 км прабегу. Аднак, нягледзячы на ​​заезджаны штамп "ва ўмовах расейскіх дарог", кіроўцы часта вымушаныя прыязджаць у аўтасэрвіс на 30-40 тысяч кіламетраў раней.

Сайлентблок падрамніку Qashqai J10

Знос сайлентблокаў падрамніка ўплывае на паводзіны Кашкая на дарозе. Выпадзенне гумы з шарніра пагаршае ўстойлівасць на прамой дарозе і пры манеўраванні, а пашкоджанне металічных дэталяў можа мець больш сумныя наступствы.

Прыкметы якія выйшлі са строю сайлентблокаў падрамніка Кашкая.

Сайлентблок без ізалятара, таму можа быць усталяваны на заводзе)

Без якаснай дыягностыкі немагчыма вызначыць няспраўнасць гэтага кампанента падвескі Нісан Кашкай. Але ёсць шэраг прыкмет, якія дазваляюць вызначыць, што гэты вузел мае патрэбу ў замене:

• рыпанне ў перадпакоі часткі аўтамабіля, часта пры праездзе ляжачых паліцыянтаў»;
• падвышаны жар;
• зніжэнне кіравальнасці і рэакцыі на кіраванне аўтамабілем;
• стук на вялікіх выбоінах;
• нераўнамерны знос гумы і немагчымасць фіксацыі кутоў колаў.

Надрывы і іншыя фізічныя пашкоджанні сайлентблокаў даюць аб сабе шляхта гучным ляскам, выкліканым ударам падрамніка. У асоба запушчаных выпадках кавалак можа зваліцца на ўзмацняльнік.

Сайлентблок з ізаляцыяй

Падбор і замена амартызатараў Кашкай J10 апісаны ў гэтым матэрыяле.

Неабходныя запчасткі і інструменты

Сайлентблокі падрамніка Нісан Кашкай не дарагая дэталь, таму не варта шукаць заменнікі, а купляць арыгінальныя запчасткі. Гэта гарантуе працяглы тэрмін службы вузла і прадухіляе заўчасны знос рычагоў. Адзіным разумным выключэннем пры куплі неарыгінальнай дэталі з'яўляецца ўстаноўка поліўрэтанавых сайлентблокаў для надання аўтамабілю яшчэ большай калянасці і ўстойлівасці на дарозе. Аднак памятаеце, што паліурэтана стварае дадатковую нагрузку на астатнія элементы падвескі.

Утулка пярэдняга падрамніка 54466-JD000

Для замены гумаметалічных утулак Nissan Qashqai запатрабуюцца:

• 54466-JD000 - Пярэдні (колькасць - 2 шт);
• 54467-BR00A - Задні (колькасць - 2 шт);
• 54459-BR01A - Болт пярэдні (кольк-ць - 2 шт);
• 54459-BR02A - Болт задняга мацавання (колькасць: 2 шт).

Утулка задняга падрамніка 54467-BR00A

Варта адзначыць, што некаторыя Qashqai, выпушчаныя ў перыяд з 2006 па 2007 год, мелі непрыемную канструктыўную асаблівасць: у іх адсутнічае гумавая (ізалюючая) утулка, якая абмяжоўвае вертыкальнае перасоўванне падрамніка. Таму на этапе дыягностыкі варта высветліць наяўнасць гэтых шайбаў, інакш яны набываюцца загадзя:

• 54464-CY00C - Ізалятар задні (кольк-ць - 2 шт);
• 54464-CY00B - Ізалятар пярэдні (колькасць - 2 шт).

Ізалятар ўтулкі задняга падрамніка 54464-CY00C

З інструментаў вам спатрэбяцца:

• малаток, вагой не менш за 2 кг;
• галоўкі храпавік 21, 18, 13;
• каралі (вялікай і малой даўжыні);
• зорачка на 19;
• ключ ражковы на 14
• абцугі з выгнутымі губкамі;
• адвёрткі;
• г-вобразны ключ на ½ цалі і падаўжальнікі;
• джэк;
• галоўка з храповым механізмам 32 (выкарыстоўваецца як альтэрнатыва абціскной апраўцы).

Ізалятар ўтулкі пярэдняга падрамніка 54464-CY00B

Падрыхтаваўшы неабходную прыладу, можна прыступаць да замены сайлентблокаў.

Qashqai ў эксплуатацыі ў гэтым тэксце.

Зняцце падрамніка

Працэс замены сайлентблокаў часткі падрамніка Нісан Кашкай пачынаецца з вывешвання пярэдняй часткі аўтамабіля і зняцця колаў. Пасля гэтага трэба адлучыць цягі стабілізатара. Адлучыць іх можна як ад стабілізатара, так і ад амартызатара.

Ніты мацавання рулявой рэйкі пазначаныя чырвоным, ніжняя апора рухавіка сінім, папярочныя балты зялёным.

Пры гэтым важна памятаць аб размяшчэнні стабілізатара адносна падрамніка. Гэта спатрэбіцца для канчатковай зборкі.

Затым здымаецца абарона, якая мацуецца вялікай колькасцю кліпсаў. Кліпсы адломліваюцца адвёрткай і здымаюцца абцугамі. Падрамнік мацуецца чатырма нітамі. У першую чаргу вам трэба будзе адкруціць два шрубы, якія трымаюць перадпакоі сайлентблокі. Каб разабраць заднюю частку, трэба адкруціць рулявую рэйку, якая мацуецца да яе. Мацуецца двума нітамі памеру 21. Для большай выгоды рэкамендуецца замацаваць рэйку тросам на выхлапной трубе. Таксама перашкодай пры зняцці элемента подрамника з'яўляецца ніжняя апора рухавіка, якая лёгка здымаецца ключом на 19. Перад пачаткам прац таксама пажадана праверыць стан апоры і пры неабходнасці замяніць яе на новую адзін.

Зняць падрамнік, адкруціць рычагі падвескі

Пасля гэтага разбіраецца папярочка (лыжа), адкручваючы шэсць шруб, першы з якіх перадпакоі чатыры. Пакінутыя два - гэта ніты мацавання задніх сайлентблоков.

Вольны падрамнік утрымліваецца на месцы спецыяльнымі гумовымі стужкамі, якія ўтрымліваюць яго ў падвешаным стане.

Пасля гэтага можна пераходзіць непасрэдна да зняцця падрамнай часткі, зняўшы яе з гумак. Для пачатку трэба адлучыць рычагі, прымацаваныя трыма нітамі. Іх адкручваюць ключамі на 21 і 18, выкарыстоўваючы загадзя падрыхтаваныя падаўжальнікі, даўжыня якіх каля 65 сантыметраў. Каб падрамнік не зваліўся, варта выкарыстоўваць дадатковы дамкрат.

Завяршальная частка разборкі падрамніка: адкруціце ніт, адзначаны зялёным

Пры зняцці падрамніка трэба быць вельмі асцярожным, каб стабілізатар не ўчапіўся за раскосы і не пашкодзіў іх. Для гэтага па меры яго зняцця стабілізатар неабходна пракруціць у кранштэйне.

Пасля разборкі вузел перамяшчаецца ў зручнае месца для замены сайлентблокаў.

Разабраны падрамнік

Тэкст аб поўным прывадзе Кашкая

Рэгерметызацыя сайлентблока падрамніку Nissan Qashqai

Пры адсутнасці экстрактара збіць сайлентблокі можна кавадлам. Для гэтага пад подрамник падкладаецца кавалак трубы дыяметрам каля 10 сантыметраў. Зверху ўстаўляецца галоўка пад трашчотку дыяметрам 43-44 мм. Памер галавы 32 падыходзіць лепш за ўсё. Затым наносіцца некалькі шчыльных удараў кіянкай і гумаметалічная ўтулка выходзіць са свайго пасадачнага месца. Для вымання пярэдняга сайлентблока ў якасці апраўкі выкарыстоўваецца яго ўласная ўнутраная частка. Крокі такія ж, як і для задніх завес.

Выпрасоўка старых сайлентблокаў

Для запрэсоўкі сайлентблокаў іх неабходна вышмараваць графітавай змазкай. Падрамнік пераварочваецца, пад яго усталёўваецца труба. Наступная задача - прыкруціць гумовую і металічную ўтулку на месца. Для гэтага таксама выкарыстоўваецца адрэзак трубы, які апранаецца на сайлентблок. Пачынаць забіваць запчастку трэба лёгкімі ўдарамі, паступова павялічваючы прыкладаемае намаганне. Гэты працэс працаёмкі і займае крыху больш часу, чым прасаванне.

Усе ўтулкі подрамника Qashqai запрасоўваюцца аднолькава.

Запрасоўка новых утулак падрамніка

Скончыўшы працу з падрамнікам, ён усталёўваецца на сваё месца. Мантаж падвескі вырабляецца ў зваротным парадку.

Заключэнне

Замена сайлентблокаў падрамніка на Нісан Кашкай хоць і досыць працаёмкі працэс, але пад сілу нават чалавеку, які не мае вялікага досведу ў рамонце аўтамабіляў. Праўда, у гэтым выпадку працэдура зойме 6/12 гадзін. Так што калі вы жадаеце зэканоміць, пазнаць больш пра прыладу падвешвання ці проста зрабіць яго сваімі рукамі, тыя вы можаце гэта зрабіць.