Замена стоек амартызатараў Mercedes-Benz W203
Змест
Рамонт стойкі падвескі перадпакояў колаў Mercedes-Benz W203
інструменты:
- стартар
- шруба
- Гаечны ключ
Запчасткі і расходнікі:
- Анучкі
- Спружынная стойка
- Упарты падшыпнік
- амартызацыйная стойка
Стойка падвескі пярэдняга кола:
1 - гайка М14 х 1,5, 60 Нм;
4 - гайка, 20 Нм, самоконтрящаяся, замяніць абавязкова;
5 - гумавая пракладка;
6 - апора амартызатара;
7 — гайка, 40 Нм;
8 - ніт, 110 Нм, 2 шт.;
9 — гайка, 200 Нм;
10 - дэмпфер такту сціску;
11 - шрубавая спружына;
12 - трымальнік;
13 - амартызатар;
Для рамонту вам спатрэбіцца здымнік спружын. Не спрабуйце зняць спружыну без здымніка; вы можаце атрымаць сур'ёзныя траўмы і пашкодзіць аўтамабіль. Перад усталёўкай экстрактара ўважліва прачытайце інструкцыю па эксплуатацыі. Калі вы не збіраецеся здымаць здымніка спружын пасля зняцця яго са стойкі, пакладзяце яго ў бяспечнае месца.
Пры выяўленні няспраўнасці рэйкі (сляды ўцечкі працоўнай вадкасці на яе паверхні, абрыў ці прасяданне спружыны, страта эфектыўнасці гашэння ваганняў) яе варта разабраць і адрамантаваць. Самі стойкі рамонту не падлягаюць, а пры паломцы амартызатара іх неабходна замяніць, а вось спружыны і спадарожныя вузлы замяняць парамі (з абодвух бакоў аўтамабіля).
Зніміце адну стойку, змесціце яе на варштат і зацісніце ў цісках. Выдаліце ўвесь бруд з паверхні.
Сцісніце спружыну здымнікам, зняўшы ўвесь ціск з сядла. Надзейна прымацуеце экстрактар да спружыны (выконвайце інструкцыі вытворцы экстрактара).
Утрымліваючы шток дэмпфера шасцігранным ключом, каб ён не круціўся, адкруціце гайку мацавання штока.
Зніміце верхні кранштэйны з апорным падшыпнікам, затым пласціну спружыны, спружыну, утулку і стопар.
Калі вы ўсталёўваеце новую спружыну, асцярожна зніміце здымнік старой спружыны. Калі вы ўсталёўваеце старую спружыну, экстрактар здымаць не трэба.
Пасля поўнай разборкі стойкі ўважліва агледзіце ўсе яе кампаненты. Апорны падшыпнік павінен вольна круціцца. Любы кампанент, які мае прыкметы зносу ці пашкоджанні, павінен быць заменены.
Агледзіце паверхню самага кранштэйна. На ім не павінна быць слядоў працоўнай вадкасці. Агледзіце паверхню штока амартызатара. На ім не павінна быць слядоў карозіі ці пашкоджанняў. Усталюеце стойку ў вертыкальнае становішча і праверце яе працу, перамяшчаючы шток амартызатара спачатку ад упора да ўпора, затым кароткімі рухамі на 50-100 мм. У абодвух выпадках рух стрыжня павінен быць раўнамерным. Пры ўзнікненні рыўкоў ці закліноўванні, а таксама любых іншых прыкмет няспраўнасці рашотку варта замяніць.
Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Разгледзім наступнае:
- усталюеце спружыну на стойку, пераканаўшыся, што яна займае правільнае становішча ў ніжнім кубку;
- правільна ўсталюеце ўпарты падшыпнік;
- зацягніце гайку мацавання апорнага падшыпніка з патрабаваным высілкам;
- спружыны павінны быць устаноўлены так, каб зробленыя на іх пазнакі былі звернуты ўніз.
Зняцце і ўстаноўка амартызацыйнай стойкі Mercedes-Benz W203
- Джэймс
- Апорныя ножкі
- Гаечны ключ
Запчасткі і расходнікі:
- Фарбаваць
- Змазка для падшыпнікаў
- Колавыя балты
Адзначце становішча пярэдняга кола адносна ступицы фарбай. Гэта дазволіць пры зборцы ўсталяваць адбалансаванае кола ў зыходнае становішча. Перш чым паднімаць аўтамабіль дамкратам, прыслабце колавыя ніты. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля, усталюеце яго на падстаўкі і зніміце пярэдняе кола.
Адлучыце правады датчыка хуткасці і датчыка зносу тармазных калодак ад стойкі падвескі.
Адкруціце гайку і адлучыце далучальную цягу ад спісачнай стойкі.
1 - стойка падвескі;
2 — шатун;
4 - шаравой палец.
Не пашкодзіце пылаахоўны каўпачок, не дапушчайце проворачивания шаравога пальца рулявой цягі з дапамогай гаечнага ключа.
Адкруціце 2 ніта мацавання амартызацыйнай стойкі на паваротным рычагу і выміце ніты.
1 - стойка падвескі;
4 - балты мацавання;
Адкруціце гайку і выміце ніт.
Зафіксуйце амартызацыйную стойку ад падзення пасля зняцця верхняга кранштэйна.
Адкруціце гайку і адлучыце амартызацыйную стойку ў верхняй частцы апоры.
Пры зняцці левай стойкі падвескі спачатку адлучыце бачок ад абмывальніка і адвядзіце ў бок падлучаныя шлангі.
Зніміце шайбу і бампер і зніміце амартызацыйную стойку з колавай аркі.
Акуратна ўстаўце амартызацыйную стойку праз колавую арку ў кранштэйн.
Замяніць бампер і абмывальнік.
Зацягніце верхнюю гайку з момантам 60 Нм.
Прымацуеце каркас падушкі да паваротнай дзяржальні. Пры гэтым устаўце верхні ніт так, каб галоўка ніта, якая глядзіць па ходзе руху, была звернута наперад.
Далей зацягніце спачатку верхнюю гайку момантам 200 Нм, утрымліваючы ніт ад проворачивания, а затым ніжні ніт момантам 110 Нм.
Замацуеце шатун на стойцы падвескі з дапамогай новай самоконтрящейся гайкі і шайбы з момантам зацяжкі 40 Нм.
Падлучыце правады датчыка хуткасці і датчыка зносу тармазных калодак да рэйкі.
Усталюеце на месца бачок абмывальнай вадкасці, калі ён быў зняты, і зафіксуйце яго, павярнуўшы стопарны рычаг.
Усталюеце пярэдняе кола на месца, сумясціўшы адзнакі, зробленыя пры здыманні. Папярэдне вышмаруйце цэнтравальную планку колавага дыска на ступіцы тонкім пластом падшыпнікавай змазкі. Не змазвайце колавыя ніты. Заменіце іржавыя балты. Загарніце балты. Апусціце аўтамабіль на колы і зацягніце ніты крыж-накрыж момантам 110 Нм.
Калі амартызатар быў заменены на новы, вымерайце геаметрычныя параметры хадавой часткі.
Зняцце і ўстаноўка амартызацыйнай стойкі
Адзначце становішча пярэдняга кола адносна ступицы фарбай. Гэта дазволіць пры зборцы ўсталяваць адбалансаванае кола ў зыходнае становішча. Перш чым паднімаць аўтамабіль дамкратам, прыслабце колавыя ніты. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля, усталюеце яго на падстаўкі і зніміце пярэдняе кола.
Адлучыце правады датчыка хуткасці і датчыка зносу тармазных калодак ад стойкі падвескі.
Адкруціце гайку (3) і адлучыце злучальную цягу (2) ад амартызацыйнай стойкі (1).
Не пашкодзіце пылаахоўны каўпачок, не дапушчайце проворачивания шаравога пальца (4) шатуна з дапамогай гаечнага ключа.
Адкруціце 2 ніта мацавання (4) амартызацыйнай стойкі (1) на паваротным рычагу і выміце ніты.
Прыслабце гайку (5) і зніміце ніт (6).
Замацуеце падвешванне так, каб ён не зваліўся пасля здымання верхняга кранштэйна.
Адкруціце гайку (7) і адлучыце амартызацыйную стойку ў верхняй частцы апоры (6). Пры зняцці левай стойкі падвескі спачатку адлучыце бачок ад абмывальніка і адвядзіце ў бок падлучаныя шлангі.
Зніміце шайбу і бампер (8) і зніміце спружынную стойку ўніз з колавай аркі. Пры гэтым не пашкодзіце тармазны шланг.
- Акуратна ўстаўце амартызацыйную стойку праз колавую арку ў кранштэйн.
- Замяніць бампер і абмывальнік.
- Зацягніце верхнюю гайку з момантам 60 Нм.
- Прымацуеце каркас падушкі да паваротнай дзяржальні. Пры гэтым устаўце верхні ніт так, каб галоўка ніта, якая глядзіць па ходзе руху, была звернута наперад.
- Затым спачатку зацягніце верхнюю гайку (5) момантам 200 Нм, не дапушчаючы проворачивания ніта, а затым ніжні ніт (4) момантам 110 Нм, гл мал. 3.4.
- Замацуеце шатун на стойцы падвескі з дапамогай новай самоконтрящейся гайкі і шайбы з момантам зацяжкі 40 Нм.
- Падлучыце правады датчыка хуткасці і датчыка зносу тармазных калодак да рэйкі.
- Усталюеце на месца бачок абмывальнай вадкасці, калі ён быў зняты, і зафіксуйце яго, павярнуўшы стопарны рычаг.
- Усталюеце пярэдняе кола на месца, сумясціўшы адзнакі, зробленыя пры здыманні. Папярэдне вышмаруйце цэнтравальную планку колавага дыска на ступіцы тонкім пластом падшыпнікавай змазкі. Не змазвайце колавыя ніты. Заменіце іржавыя балты. Загарніце балты. Апусціце аўтамабіль на колы і зацягніце ніты крыж-накрыж момантам 110 Нм.
- Калі амартызатар быў заменены на новы, вымерайце геаметрычныя параметры хадавой часткі.
