Замена ступічнага падшыпніка Кіа Рыа 3

Вадзіцелі павінны прыслухоўвацца да працы рухавіка. Стук, гудзенне, незвычайныя гукі пад дном - прыкмета магчымых праблем. Часта раздражненне выклікае ступичный падшыпнік Кіа Рыа 3.

Завошта адказвае і дзе знаходзіцца падшыпнік ступіцах?

Колы звязаныя з рухавіком праз вось, яны атрымліваюць ад яе крутоўны момант, ствараюць рух аўтамабіля. Кола мацуецца да восі з дапамогай ступіцах. Ён таксама злучае элементы: вось і шыну. Адзін бок мацуецца на восі (шпільцы), іншая злучаецца з колам. Са ступіцай злучаны яшчэ адзін дыск - тармазная кружэлка. Таму ён таксама прымае непасрэдны ўдзел у тармажэнні.

У гэтым механізме злучэння падшыпнік калодкі Кіа Рыа 3 з'яўляецца ключавым элементам, ад яго залежыць праца аўтамабіляў і бяспечнае кіраванне. Пры выхадзе са строю ступічнага падшыпніка на Кіа Рыа 3 машына губляе кіраванне.

Як вызначыць, што падшыпнік калодкі Кіа Рыа няспраўны

Падшыпнік забяспечвае кручэнне колаў. Праграмы замены няма. Майстры лічаць, што ступічны падшыпнік Кіа Рыа 3 здольны праслужыць 100 тысяч кіламетраў. Па расейскіх дарогах гэта немагчыма. Удары па колах у студнях і штуршкі перадаюцца агрэгату; механізм зношваецца.

Стан падшыпнікаў дыягнастуецца пры замене колаў і тармазных калодак ці рамонце падвескі. Кіравальнасць аднолькавая, няхай гэта будзе пярэдні ці задні ступичный падшыпнік Kia Rio 3.

Выйсце з ладу элемента вызначаецца па гудзе ў салоне. Чым вышэй хуткасць, тым гучней гук. Шум можа знікнуць пры павароце аўтамабіля. Калі шум спыняецца падчас левага манеўру, тое садзьмула правы элемент. Наадварот. Тлумачыцца гэта тым, што пры любым манеўры нагружаецца адзін бок аўтамабіля, падшыпнік другога боку атрымлівае менш намаганняў і перастае шумець.

Якая гудзе дэталь тут жа замяняецца новай.

Калі заклінуе ступичный падшыпнік Кіа Рыа 3, аварыя непазбежная.

Іншая праблема складаецца ў тым, што ўсе дэталі, якія злучаюць кола з воссю, награваюцца. Гэта ступіца, вобад і паваротны кулак. Рушыць услед дыскавы тормаз.

Няцяжка пераканацца, што нізкачашчынны гук зыходзіць ад падшыпніка. Ставяць машыну на дамкрат, круцяць падазронае кола, віляюць у гарызантальнай і вертыкальнай плоскасцях. Рыпанне і люфт паміж колам і воссю пакажуць на слабое звяно.

На няспраўнасць вузла паказваюць наступныя сімптомы:

• Дзіўны шум з'яўляецца знізу.
• Вібруе руль або педаль тормазу.
• Ступіца пераграваецца і губляе тлушч.
• Шліфоўка і ачыстка падвеснага шліфавальнага круга.
• Пры павароце выдаецца незвычайны гук.
• Гарыць сігнальная лямпа АБС.
• Машына едзе бокам.

Калі вы не можаце знайсці крыніцу дзіўнага шуму, звернецеся да механікаў станцыі тэхнічнага абслугоўвання.

Чыннікі, па якіх вузел зношваецца і рвецца:

• Тэрмін карыснага выкарыстання транспартнага сродку.
• Бруд трапіў у падшыпнік — абойма разбурана.
• Зношаныя дарожкі качэння або шарыкі.
• У механізме мала ці не змазкі.
• Экстрэмальны стыль кіравання.
• Некваліфікаванае абслугоўванне агрэгата.
• Друк паваліўся.
• Зношаны наканечнік рулявой цягі.
• Саслабленыя ступичных гайкі або колавыя балты.

Гэтыя прычыны ўплываюць адна на адну. Ступічны падшыпнік Кіа Рыа 3 пярэдні, у аўтамабілях хутчэй зношваецца.

Прылада і месцазнаходжанне падшыпніка ў розных пакаленняў Кіа Рыа

Шарыкавы падшыпнік вырабляецца па складанай тэхналогіі. Ён складаецца з вонкавага кольца і ўнутранага кольца. Сярод іх целы вярчэння - шары. Распорка трымае іх на аднолькавай адлегласці сябар ад сябра. У колцавых целах канаўкі праходзяць па ўсім дыяметры. Па іх коцяцца ролікі/шарыкі.

Падшыпнікі рамонце не падлягаюць. У выпадку выхаду са строю яго замяняюць.

У карэйскіх аўтамабілях Kia пасля 2012 года шарыкавыя падшыпнікі запрасаваны ў паваротны кулак.

Пры разборцы механізму для замены зношанай запчасткі парушаецца сувоснасць колаў.

У першым пакаленні распорка мае не якая верціцца частка, а два кутніх ролікавых элемента. У гэтай канструкцыі не абысціся без утулкі паміж імі.

Выбар ступічнага падшыпніка на Kia Rio

Запчасткі закупляюцца ў правераных вытворцаў. Нізкі кошт насцярожвае. На аснове водгукаў уладальнікаў складзены спіс вытворцаў, якія выпускаюць нядрэнную прадукцыю для аўтамабільнага рынка:

• СНР Францыя. Для кія другога пакалення: камплект з падшыпнікам, стопорным кольцам, ключом.
• ФАГ Германія. Для Rio да выпуску 2011 г. Контргайка дададзеная ў камплект.
• СКФ Швецыя. Для аўтамабіляў пасля 2012 г. Стопарную гайку неабходна набываць асобна.
• РУВІЛЬ Германія. Поўны камплект для замены ступічнага падшыпніка Кіа Рыа 3.
• СНР Францыя. У камплект трэцяга пакалення не ўваходзіць шплінт.

Праверка новай дэталі. Трэба пачынаць: калі рух вольны, без штуршкоў і шуму, значыць, роля ўзятая.

Кантрафактная ці няякасная канструкцыя ўяўляе пагрозу для аўтамабіля. Таму звернеце ўвагу на пункты:

• Ўпакоўка. Якасна, з добрым уражаннем, ёсць QR-коды - купляюць тавары.
• Апрацоўка металу. Корпус гладкі, без драпін і плям - тавар праслужыць доўга.
• Кошт. Занадта танна - падробка.
• Сляды тлушчу. Тэхналогія вырабу дэталей, якія верцяцца, аўтаматызавана. Колькасць змазкі дазуецца. Перавышэнне яго ў дэталях з'яўляецца доказам падробкі.

Падшыпнік можа разваліцца і заблакаваць кола ў непрыдатны момант, таму аўтаўладальнікам застаецца запасная дэталь.

Інструкцыя па зняцці падшыпніка калодкі ў Кіа Рыа

Працэс ажыццяўляецца на СТА. Але многія кіроўцы робяць гэта самі. Замена падшыпніка пярэдняй калодкі Кіа Рыа вырабляецца трыма спосабамі:

1. Выкарыстоўвайце экстрактар. Завеса з усталяваным шарыкавым падшыпнікам няздымная. У гэтым выпадку згасанне падабенства не парушаецца. Дрэнная навіна ў тым, што дабрацца да падшыпніка складана.
2. Пуансон разбіраецца, дэталь мяняецца на варштаце. Выкарыстоўвайце здымніка і ціскі. Перавага гэтага метаду ў тым, што з ім зручна працаваць. Мінус: вяроўка парвалася.
3. Стойка цалкам здымаецца, вузел замяняецца ціскамі. Доўгая разборка з'яўляецца недахопам метаду, а добрай якасцю з'яўляецца якасць працы.

Інструмент: звязак гаечных ключоў, трашчотка, малаток. Не абысціся без спецыяльнага здымніка ступичных падшыпнікаў і галоўкі на 27. Замест галоўкі падыдзе шпіндзель. У працы таксама спатрэбіцца крыжовая адвёртка, дынамаметрычны ключ. Патрабуюцца ціскі на варштаце. У іх захоўваецца маторнае масла, вадкасць ВД-40, рыззё.

Часцей за ўсё практыкуецца другі спосаб замены ступічнага падшыпніка. Праца выконваецца ў наступным парадку:

1. Аўтамабіль фіксуецца ў нерухомым стане (ручнік , колы спыняюцца).
2. Вызваляюцца мацаванні колаў, здымаюцца кружэлкі, націскаецца педаль тормазу (патрабуецца памагаты), адкручваецца ступичная гайка.
3. Хамут выцягваецца і адкручваецца ад абшэўкі - зашпількі на спіне. Вызвалены элемент завязваюць, інакш ён будзе мяшаць працы.
4. Зніміце тармазную кружэлку.
5. Зрабіце дзве адзнакі. Першы паглядзець на зрушэнне рэгулявальнага ніта адносна стойкі. Другі знак пакажа, як трэба ставіць кулак у адносінах да пазіцыі. Такім чынам, пры зборцы неабходна сумяшчаць прыкметы.
6. Адкручваем першую апору, адлучаем яе ад стойкі і ніжняй шаравой апоры. Для гэтага адкручваем яшчэ два ніта.
7. Зніміце калодку шарыкападшыпнікамі з дапамогай адаптара падыходнага памеру. Затым ахоўнае кольца адключаецца.

Цяпер праца працягваецца на варштаце.

Устаноўка новага ступічнага падшыпніка

Момант, калі выдаляюць скарыстаны кампанент і ўсталёўваюць іншы, вельмі важны. Важна не дэфармаваць дэталі. Паслядоўнасць працы:

1. Экстрактар ​​фіксуецца ціскамі, здабываецца старая дэталь.
2. Месца новай шаравой апоры на паваротным кулаку чысціцца ад бруду і змазваецца.
3. Новая ўстаўная частка. Выкарыстоўвайце адзін з двух спосабаў: ненаціскны з дапамогай здымніка або з дапамогай патрона.

Пры націску на дэталь уся праца выконваецца ў зваротным парадку. Замена ступічнага падшыпніка Кіа Рыа 2 адбываецца па тым жа алгарытме.

Як падоўжыць тэрмін службы падшыпніка ступіцах

На стэндах лабараторныя выпрабаванні, якія верцяцца дэталі даказваюць 200 000 км карыснага рэсурсу. На практыцы прабег карацейшы.

Гэта злучана з дрэннымі дарогамі. Гарадскія аўтамабілі, якія пераадольваюць выбоіны, пераскокваюць праз бардзюры і хутчэй прыбываюць у аўтасэрвіс. Высакахуткасная накіроўвалая паскарае знос нарыхтоўкі. Калі стаяначны тормаз часта блакуе заднюю вось, кампанент адчувае велізарную нагрузку.

Дыскі большага памеру, чым рэкамендаваныя вытворцамі, могуць прывесці да зносу дэталі.

Важная праца суппортаў у тармазной сістэме. Калі яны плыўна спыняюць кручэнне кола, шаравыя апоры пакутуюць менш.

Каб падоўжыць жыццё агрэгату, неабходна гушчару яго дыягнаставаць, акуратней ездзіць, без неабходнасці абнаўлення аўтамабіля.