Замена задніх тармазных калодак Lexus

Нарэшце я зноў дабраўся да іх. Як вы падушыце, у мінулы раз я паставіў фебест, што натуральна паўплывала на ўсё. Цяпер заўважыў, што адна з пляцовак рыпіць стрэлкай. Пачаў шукаць дзе і аказалася што на заднім суппарце ўнутры блока ў адрозненні ад усіх астатніх ужо заканчваецца ў 4 разы хутчэй за астатніх.

Часу было ўсяго хвілін 25-30 і за гэты час я толькі месцамі памяняў калодкі з думкамі на пару дзён хопіць. За пару дзён я назапасіўся ўсім, што толькі мог сабе ўявіць на той момант і паехаў у гараж. У бардачку набыты арыгінальны рэмкамплект з усімі гумкамі і змазкай, у галаве "я тут хутка раз і ўсё", у гаражы спяваюць нектарніцы. Першы прайшоў моцна.

1Штурхаем поршань,
выцягваем старую ўтулку са стопарным кольцам,
чысцім і чысцім усё запар,
вышмаруйце поршань,
Замяніць ушчыльняльную гумку ўсярэдзіне карпусоў суппорта
Ставім новую ўтулку папярэдне вышмараваўшы яе змазкай з камплекта на верхнюю спадніцу поршня.
Устаўляемы поршань у цыліндр суппорта пальцамі амаль да канца
Устаўляемы ніжнюю частку гільзы ў пасадачнае месца паміж сценкай поршня і сценкай цыліндру і трохі ўтапляем унутр
Затым я правяраю, ці сядзіць шланг тамака, дзе ён павінен быць, устаўляючы невялікі падаўжальнік з храповым механізмам у адтуліну, дзе ўкручваецца тармазны шланг, і выціскаючы поршань, пакуль шланг не расцягнецца на ўсю даўжыню.
Акуратна ўстаўце стопорное кольца і паспрабуйце не праткнуць утулку.
Устаўце поршань назад у суппорт.
Вымаем гумкі з-пад накіроўвалай і крочачага рукава, зачышчаем усе месцы, змазваем, апранаем новыя гумкі і зноў збіраем.
Прапампоўваем сістэму.

Такім чынам, з аднаго боку ўсё прайшло ідэальна, а з іншай закісла накіроўвалая на суппарце, я з ёй гадзіну біўся, і ў выніку яна мяне перамагла. Накіроўвалая зламалася на разьбовым мацаванні. Хвілін 30 вымаў з суппорта, вымаў, і хвілін 15 вымаў са стэнда, вымаў. На шчасце, у мяне ёсць малодшы брат, які вадзіў еўрааўтамабіль, і ён купіў накіроўвалую, я паставіў яе на месца і ўсё.

Разглядаліся варыянты замены ўсяго суппорта з кранштэйнам, але Еврокар наогул аблажаўся, прадаўшы гэтае дзярмо за 4500 ₽. Потым знайшоў на авіт суппорт за 3500 з мацаваннямі на абодва, але ўсё зарабіла. Дарэчы, для тых, хто цікавіцца ў камплекце, былі арыгінальныя гумкі. Калодкі Tekstar не былі задаволены ўсёй сваёй гісторыяй працы на адваротным баку. Устанавіў хвалены НІБК. Дарэчы, пытанне да ўсіх, хто якой апорай для пінцэта карыстаецца. Усім добрага дня і ўдачы.

Замена задніх тармазных калодак Lexus