Замена задніх стоек і спружын на ВАЗ 2110-2112

Прылада задніх амартызатарных стоек на аўтамабілях ВАЗ 2110-2112 цалкам аналагічна папярэднім переднеприводным аўтамабілям, такім як ВАЗ 2109, таму ўсе працы па замене дэталяў задняй падвескі будзе поўнасцю ідэнтычны. Адразу можна сказаць, што заднія стойкі са спружынамі мяняць значна лягчэй, чым перадпакоі, і ўсё гэта можна зрабіць сваімі рукамі і за невялікі перыяд часу. Вядома, пад рукой павінна знаходзіцца ўся неабходная для гэтага прылада, такі як:

• мантажная лапатка
• варотак і трашчотка
• галоўка на 17 і 19 а таксама аналагічныя ражковыя і накідныя ключы
• пранікальная змазка
• спецыяльны ключ, каб утрымліваць шток стойкі ад пракручвання падчас адкручвання гайкі

Зняцце модуля стойкі задняй падвескі на ВАЗ 2110-2112

Такім чынам, калі машына яшчэ стаіць на зямлі, неабходна злёгку прыслабіць гайку мацавання задняй сцёкі зверху, дабрацца да якой можна з салона аўтамабіля або багажніка. Вось так гэтая гайка выглядае навочна:

Падчас адварочвання гайкі, шток стойкі неабходна ўтрымліваць, каб ён не проворачивался. Гэта можна зрабіць пры дапамозе звычайнага ключ на 6, альбо ж выкарыстоўваць спецыяльны - які для гэтай працы прызначаны.

Пасля гэтага зрываем ніты мацавання задняга кола, паднімаем аўтамабіль дамкратам або пад'ёмнікам і цалкам здымаем кола з аўтамабіля. Цяпер у нас атрымліваецца вольны доступ да ніжніх нітаў мацавання задняга амартызатара. Адкручваем гайку ключом на 19, адначасова ўтрымліваючы ніт са зваротнага боку ад проворачивания:

І затым вымаем ніт са зваротнага боку. Рукамі ўсё гэта зрабіць не заўсёды атрымліваецца, таму можна скарыстацца альбо тонкім прабоем і малатком, каб не пашкодзіць разьбярства, альбо ж пры дапамозе драўлянага бруска і ізноў-ткі малатка.

Пасля чаго манціроўкай поддеваем стойку знізу, каб вывесці яе з зачаплення. Больш наглядна гэты крок працэдуры паказаны на прыведзеным ніжэй фота:

Затым можна да канца адварочваць верхняе мацаванне стойкі. Асабіста я абышоўся звычайным ражковым ключом і ўтрымліваў шток ключом на 6. Хоць, зручней рабіць гэта адмысловым:

Пасля чаго можна вымаць увесь модуль задняй падвескі ВАЗ 2110-2112 у зборы, як гэта прадстаўлена на фатаграфіі:

Зняцце і ўстаноўка спружын, пылавікоў і адбойнікаў (буфераў сціску) на ВАЗ 2110-2112

Спружына зараз здымаецца без якіх-небудзь праблем, бо яе нічога не трымае.

Пыльнік здымаецца таксама проста, дастаткова пацягнуць за яго ўверх:

Адбойнік, ці як яго яшчэ завуць - буфер сціску сцягваецца са штока таксама без лішніх цяжкасцяў. Пры неабходнасці вырабляем замену ўсіх знятых дэталяў і ўсталёўваны ўсё ў зваротнай паслядоўнасці.

Кошты на стойкі, заднія спружыны і буферы сціску на прыкладзе SS20

Нажаль, дакладных коштаў я ўжо не памятаю, але прыблізна магу назваць дыяпазон, што і колькі каштуе:

• пара задніх стоек - кошт каля 4500 рублёў
• спружыны класічныя ў раёне 2500 рублёў
• буферы сціску ад SS20 можна купіць па кошце 400 рублёў

Магчыма, што ёсць некаторыя адхіленні ад прыведзеных вышэй коштаў, але прайшло крыху часу пасля таго, як я асабіста ўсё гэта купляў для свайго аўтамабіля.