Запас ходу Polestar 2 па трасе да 271 км, максімальная магутнасць зарадкі 135-136 квт, а не абяцаныя 150 квт? [відэа]

Нямецкі канал Nextmove правёў даволі падрабязны тэст Polestar 2. Відэаматэрыял насычаны інфармацыяй, з нашага пункту гледжання найболей важнымі з'яўляюцца два вымярэнні: энергаспажыванне на трасе і выніковы дыяпазон, а таксама максімальная магутнасць зарадкі. з машыны. У абодвух выпадках вынікі былі сярэднія.

Polestar 2 – тэст Nextmove

Polestar 2 мадэль верхняй частцы сегмента C, якую шматлікія еўрапейскія СМІ абвясцілі [першым] годным канкурэнтам Tesla Model 3. Аўтамабіль абсталяваны акумулятарам ёмістасцю ~ 74 (78). ) квтч і два рухавіка агульнай магутнасцю 300 квт (408 л.з.).

На зараднай станцыі Ionity, дзе хуткасць папаўнення залежыць выключна ад абмежаванняў аўтамабіля, Polestar 2 разагнаўся да 135-136 квт у лепшым выпадку.а затым паменшылі магутнасць зарадкі, каб крыху падняць яе: хуткае памяншэнне -> павольнае павелічэнне да крыху меншага значэння -> хуткае памяншэнне -> павольнае … і гэтак далей.

Гэта адбылося з-за падскоквае зараднага току, які падтрымліваецца на ўзроўні больш за 400 вольт.

Пры 30-працэнтнай магутнасці аўтамабіль разагнаўся да ўзроўню папярэдняга рэкорду, да 134 квт, затым даўжэй трымаўся 126-130 квт. незадоўга да таго, як 40 працэнтаў ўпадуць да 84 кВт. Магчыма, на гэта паўплывала больш ранняя хуткая язда, але варта дадаць, што ў аналагічных умовах Audi e-tron, які заяўляе 150 квт, фактычна дасягае і падтрымлівае 150 квт на працягу амаль усяго працэсу зарадкі.

Максімальная магутнасць зарадкі, якая дасягаецца Polestar 2 на зараднай станцыі Ionity (c) Nextmove / YouTube

Дыяпазон батарэй

Пры руху са хуткасцю 120-130 км/г (у сярэднім 117 км/г) аўтамабіль выдаткаваў 130 працэнтаў ёмістасці акумулятара на адлегласць 48 км. Гэта азначае, што пры разрадцы акумулятара да нуля (100 -> 0%) шашы далёкасць дзеяння Polestar 2 павінна складаць 271 кіламетр.. Калі кіроўца вырашае выкарыстоўваць аўтамабіль у дыяпазоне самай хуткай зарадкі, 80 -> 10%, адлегласць паміж прыпынкамі на аўтамагістралі скарачаецца да менш за 190 кіламетраў.

Для параўнання: па замерах Nextmove, Tesla Model 3 Long Range RWD павінен праехаць да 450 кіламетраў са хуткасцю 120 км/г. і да 315 кіламетраў пры 150 км/г. Tesla Model 3 Long Range AWD на хуткасці 150 км/г здольная праехаць да 308 кіламетраў на адной зарадцы.

> Запас ходу Tesla Model 3 па трасе – 150 км/г нядрэнна, 120 км/г – аптымальна [ВІДЭА]

Такім чынам, Polestar 2 дасягае крыху больш за 60 працэнтаў дыяпазону Tesla Model 3 RWD. на крыху больш высокай хуткасці, або 88 працэнтаў ад дыяпазону Tesla Model 3 AWD, але на 20 км / ч павольней («Я спрабую трымацца на 130 км / ч» супраць «Я спрабую трымацца на 150 км / ч») . Дзеля справядлівасці варта дадаць, што тэст Polestar 2 часам праводзіўся на вільготнай паверхні, што магло крыху знізіць вынікі аўтамабіля.

Высновы? Калі меркаваць толькі аб запасе ходу на адной зарадцы, Polestar 2 канкуруе з Jaguar I-Pace (сегмент D-SUV) і астатнімі еўрапейскімі аналагамі, а не з Tesla. Але з пункту гледжання эстэтыкі абсталявання, якую ўсе аглядальнікі падкрэсліваюць аднагалосна, яна лепшая за Tesla. Яго вялікай перавагай таксама з'яўляецца выкарыстанне сістэмы Android Automotive, хоць у яго ўсё яшчэ ёсць праблемы з пошукам зарадных станцый.

> Polestar 2 - Агляд Autogefuehl. Гэта машына, якую BMW і Mercedes павінны стварыць 5 гадоў таму [відэа]

Увесь запіс:

Гэта можа вас зацікавіць: