Запуск праблемы
Найбольш непрыемнымі з'яўляюцца раптоўныя няспраўнасці аўтамабіля, якія адбываюцца без папярэджання. Напрыклад, вялікай нечаканасцю можа стаць немагчымасць запуску рухавіка, што бывае і не толькі ўзімку.
Найбольш непрыемнымі з'яўляюцца раптоўныя няспраўнасці аўтамабіля, якія адбываюцца без папярэджання. Напрыклад, вялікай нечаканасцю можа стаць немагчымасць запуску рухавіка, што здараецца не толькі ўзімку.
Нягледзячы на тое, што хвіліну таму не было ніякіх праблем і ніякіх сігналаў аб няспраўнасці, якая насоўваецца, наша машына можа не захацець заводзіцца. 
Аднак аўтамабіль можа інфармаваць кіроўцы аб некаторых няспраўнасцях. Правісанне ў падвесцы дае аб сабе шляхта грукамі, а негерметычны глушыцель значна значна гучней працай. З іншага боку, праблемы з запускам рухавіка могуць здарыцца раптоўна, нягледзячы на тое, што хвіліну назад рухавік заводзіўся пасля першых рухаў стартарам.
У гэтым можа быць вінаватая сістэма запальвання ці паліўная сістэма. Дастаткова, каб адзін з іх выйшаў са строю, і машыну нельга будзе завесці. У нас вельмі абмежаваныя магчымасці рамонту ў аўтапарку, але гэта не значыць, што мы загадзя асуджаныя на дапамогу на дарозе. Вы можаце паспрабаваць знайсці няспраўнасць, маючы ў сваім распараджэнні толькі базавы набор прылад.
Дыягностыку варта пачынаць з праверкі паступлення паліва ў рухавік. У агрэгатах з упырскам паліва выкарыстоўваюцца электрычныя паліўныя помпы, таму пасля ўключэння запальвання вы павінны пачуць на працягу некалькіх секунд мяккі гуд, больш выяўлены ззаду аўтамабіля або багажніка, які інфармуе нас аб працы помпы. Гэта азначае, што помпа працуе, але мы зусім не можам быць упэўнены, што паліва даходзіць да рухавіка.
Каб яго праверыць, трэба прыслабіць паліваправод у маторным адсеку або шрубу на фарсуначнай рампе і праверыць, ці ёсць там паліва. Як толькі вы прыслабіце злучэнне, паліва пад ціскам выцячэ. Рабіце гэта асцярожна і абароніце месца тканінай ці паперай.
Аднак, калі вы не чуеце працу помпы, спачатку праверце засцерагальнікі. Праблем з пошукам прыдатнага быць не павінна. Калі ён працуе, а помпа па-ранейшаму не працуе, рэле помпы можа быць няспраўна. Нажаль, знайсці яго будзе складана, як і праверыць у палявых умовах.
Няспраўная сігналізацыя ці імалізатар, якія немагчыма скінуць, таксама могуць быць чыннікам адмовы помпы.
Калі з паліўнай сістэмай усё ў парадку, а рухавік па-ранейшаму не запускаецца, праверце сістэму запальвання. Перш за ўсё неабходна праверыць электрычныя злучэнні, засцерагальнікі і свечкі запальвання. Для гэтага, аднак, вам патрэбен другі чалавек, каб запусціць рухавік.
Калі ў нас у багажніку ёсць запасная свечка запальвання, дастаткова зняць адзін провад са свечкі запальвання рухавіка і надзець яго на запасную свечку. Затым змесціце свечку запальвання на металічную частку і запусціце рухавік. Адсутнасць іскры пакажа на тое, што шпулька запальвання, модуль ці нават кампутар рухавіка пашкоджаны.
Аднак далейшыя дзеянні немагчымыя без адпаведных прылад, але зробленая такім чынам папярэдняя дыягностыка абавязкова дапаможа выкліканаму адмыслоўцу, бо паскорыць знаходжанне дэфекту і зменшыць рахунак за рамонт.
