Зарадка электрамабіляў

Хоць яны яшчэ не замянілі аўтамабілі, якія працуюць на газе, папулярнасць электрамабіляў расце. Усё больш і больш аўтамабільных брэндаў ствараюць якія падключаюцца гібрыды і цалкам электрычныя мадэлі, у выніку чаго зарадныя станцыі адчыняюцца ў дадатковых месцах. Электрамабілі накіраваныя на тое, каб зэканоміць грошы карыстачоў, выдаткаваныя на бензін, падаючы таннейшы варыянт сілкавання і дапамагаючы паменшыць колькасць транспартных сродкаў, якія вылучаюць выкіды на дарозе.

Падлучальныя гібрыдныя аўтамабілі складаюцца з як зараджаную батарэю, так і бензабак для паліва. Пасля вызначанай колькасці міль ці хуткасцяў аўтамабіль перамыкаецца ў паліўна-энергетычны рэжым. Цалкам электрычныя аўтамабілі атрымліваюць усю сваю энергію ад акумулятарнай батарэі. Абодва маюць патрэбу ў зарадцы для аптымальнай працы.

Спакушаны эканамічнасцю і экалагічнасцю электрамабіля для вашай наступнай пакупкі аўтамабіля? Уладальнікі электрамабіляў павінны ведаць, чаго чакаць ад кожнай зарадкі ў залежнасці ад яе тыпу. Для поўнай зарадкі аўтамабіля пры вызначанай напрузе патрабуецца больш часу, і для сумяшчальнасці можа запатрабавацца адаптар ці адмысловы зарадны порт. Зарадка можа адбывацца дома, на працы ці нават на любой з растучых грамадскіх зарадных станцый.

Віды налічэнняў:

Узровень 1 Зарадка

Узровень 1 або 120-вольтавая зарадка электрамабіля пастаўляецца з кожнай купляй электрамабіля ў выглядзе зараднага шнура з трохкантактным відэльцам. Шнур падлучаецца да любой добра заземленай насценнай разеткі на адным канцы і мае раздым для аўтамабільнага зараднага порта на іншым. Скрынка з электроннай схемай праходзіць паміж кантактам і раздымам - шнур правярае ланцуг на правільнасць зазямлення і ўзровень току. Узровень 1 забяспечвае самы павольны тып зарадкі: для поўнай зарадкі большасці аўтамабіляў патрабуецца каля 20 гадзін.

Большасць уладальнікаў электрамабіляў, якія зараджаюць свае аўтамабілі хаты (уначы), выкарыстаюць гэты тып хатняй зараднай прылады. У той час як 9 гадзін могуць не цалкам зарадзіць аўтамабіль, звычайна гэтага дастаткова для ваджэння наступнага дня, калі менш за 40 міль. Пры працяглых паездках на адлегласць да 80 міль у дзень або пры далёкіх паездках тарыфікацыя ўзроўню 1 можа не падыходзіць, калі вадзіцель не знойдзе порт у пункце прызначэння або не прадоўжыць прыпынкі па маршруце. Акрамя таго, у вельмі гарачым або халодным клімаце можа спатрэбіцца больш энергіі для ідэальнай тэмпературы батарэі пры больш высокім узроўні зарадкі.

Узровень 2 Зарадка

Падвойваючы напружанне зарадкі ўзроўню 1, зарадка ўзроўню 2 выдае 240 вольт для умерана больш хуткага часу зарадкі. Шматлікія хаты і большасць грамадскіх зарадных станцый маюць наладу ўзроўня 2. Для ўсталёўкі хаты патрабуецца той жа тып праводкі, што і для сушылкі для бялізны ці электрычнай пліты, а не толькі насценная разетка. Узровень 2 таксама ўключае ў сябе больш высокую сілу току ў сваёй схеме - ад 40 да 60 ампер для хутчэйшага сеансу зарадкі і больш высокага дыяпазону прабегу ў гадзіну зарадкі. У астатнім канфігурацыя кабеля і аўтамабільнага раздыма такая ж, як і на ўзроўні 1.

Усталёўка зараднай станцыі ўзроўня 2 хаты варта вялікіх грошай, але карыстачы выйграюць ад хутчэйшай зарадкі і зэканомяць грошы на выкарыстанні вонкавых станцый. Акрамя таго, усталёўка электрастанцыі дае вам права на атрыманне 30% федэральнага падатковага крэдыту да 1,000 даляраў, што можа зэканоміць вам грошы ў доўгатэрміновай перспектыве.

Хуткая зарадка пастаяннага току

Вы не зможаце ўсталяваць у сваёй хаце зарадную станцыю сталага току - яны каштуюць да 100,000 40 даляраў. Яны дарагія, таму што могуць даць электрамабілям далёкасць да 10 міль за 200 хвілін. Хуткія прыпынкі па справах або за кубачкам кавы таксама служаць магчымасцю падзарадкі. Хоць гэта яшчэ не так шмат для далёкіх паездак на электрамабілі, гэта робіць паездку на XNUMX міль у дзень больш верагоднай з некалькімі перапынкамі на зарадку.

Хуткая зарадка пастаянным токам названа так таму, што для зарадкі акумулятара выкарыстоўваецца пастаянны ток вялікай магутнасці. Хатнія зарадныя станцыі ўзроўню 1 і 2 маюць пераменны ток (AC), які не можа забяспечыць столькі энергіі. Станцыі хуткай зарадкі сталага току ўсё гушчару з'яўляюцца ўздоўж аўтамагістраляў для грамадскага карыстання, паколькі яны патрабуюць значна падвышаных выдаткаў на камунальныя паслугі для ліній электраперадач высокай магутнасці.

За выключэннем Tesla, якая падае адаптар, узроўні 1 і 2 таксама выкарыстоўваюць адзін і той жа раз'ём "J-1772" для зараднага раздыма. Зарадка сталым токам бывае трох розных тыпаў для розных мадэляў аўтамабіляў:

• Пойдзем: Сумяшчальны з Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV і Kia Soul EV.
• CCS (камбінаваная сістэма зарадкі): Працуе з усімі вытворцамі электрамабіляў ЗША і нямецкімі мадэлямі электрамабіляў, у тым ліку Chevrolet, Ford, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagon і Volvo.
• Нагнятальнік Тэсла: Хуткая і магутная станцыя даступная толькі ўладальнікам Tesla. У адрозненне ад CHAdeMO і CCS, Supercharger падаецца бясплатна на абмежаваным рынку.

Дзе зараджаць:

Галоўная: Многія ўладальнікі электрамабіляў ноччу зараджаюць свае аўтамабілі на станцыях ўзроўню 1 або 2, устаноўленых у іх уласных дамах. У хаце на адну сям'ю кошт зарадкі можа быць менш, чым кошт працы кандыцыянера круглы год з-за нізкіх і стабільных рахункаў за электраэнергію. Зарадка ў жылым комплексе можа ўяўляць сабой крыху вялікую праблему з пункту гледжання даступнасці і аналагічная грамадскай зарадцы.

Працаваць: Многія кампаніі пачынаюць прапаноўваць бонусныя балы на месцы ў якасці прыемнага бонуса для супрацоўнікаў. Гэта адносна танна для карпарацый ва ўсталёўцы і дапамагае ім клапаціцца аб навакольным асяроддзі. Уладальнікі офісаў могуць спаганяць ці не спаганяць плату за яго выкарыстанне, але супрацоўнікі могуць па-ранейшаму выкарыстоўваць яго бясплатна, а кампанія аплачвае рахунак.

Грамадскасць: Амаль усе агульнадаступныя сайты прапануюць зарадку ўзроўню 2, і колькасць месцаў працягвае расці, а некаторыя з іх таксама ўключаюць пэўныя тыпы хуткай зарадкі пастаянным токам. Некаторыя з іх можна выкарыстоўваць бясплатна, у той час як іншыя каштуюць невялікую плату, звычайна аплачваную праз сяброўства. Як і заправачныя станцыі, зарадныя парты не прызначаны для таго, каб яны былі загружаны гадзінамі запар, калі іх можна пазбегнуць, асабліва грамадскія. Пакіньце свой аўтамабіль прывязаным, пакуль ён цалкам не зарадзіцца, а затым перамесціцеся на звычайную паркоўку, каб адкрыць станцыю для тых, хто ў ёй мае патрэбу.

Пошук зараднай станцыі:

У той час як зарадныя станцыі растуць у багацці, знайсці іх за межамі вашага дома ўсё яшчэ можа быць няпроста, калі вы не ведаеце, дзе яны знаходзяцца. Абавязкова загадзя вывучыце пытанне - іх пакуль не так шмат, як заправачных станцый (хоць на некаторых заправачных станцыях ёсць зарадныя парты). Карты Google і іншыя прыкладанні для смартфонаў для электрамабіляў, такія як PlugShare і Open Charge Map, могуць дапамагчы вам звузіць круг бліжэйшых станцый. Акрамя таго, звернеце ўвагу на межы дыяпазону зарада вашага аўтамабіля і плануйце адпаведна. Некаторыя працяглыя паездкі могуць пакуль не падтрымлівацца адпаведнымі зараднымі станцыямі ўздоўж маршруту.