Зарадная прылада для аўтамабіля: якое абраць

Нядаўна прыйшлося сутыкнуцца з праблемай, якая прымусіла мяне купіць зарадную прыладу для акумулятара. Нядаўна купляў новы АКБ і нават не мог падумаць, што прыйдзецца яго зараджаць, але па сваёй недарэчнай памылцы забыўся выключыць магнітолу, і яна працавала (праўда без гуку) тры дні. Ніжэй я раскажу пра свой выбар і чаму спыніўся на пэўным прыборы.

Выбар вытворцы ЗУ для аўтамабільных акумулятарных батарэй

З прадстаўленых у мясцовых крамах тавараў, на вітрынах прысутнічалі ў асноўным наступныя вытворцы:

1. Арыён і Вымпел, якія выпускаюцца ТАА НВП Арыён у Піцеры.
2. Абаронпрыбор ЗУ – вытворчасці горада Разань
3. Кітайскія прылады розных марак

З нагоды разанскага вытворцы начытаўся нямала негатыву на форумах, і ў большасці выпадкаў шматлікім трапляліся падробкі, якія пасля першай жа падзарадкі выходзілі з ладу. Выпрабоўваць лёс я не стаў і вырашыў адмовіцца ад гэтай маркі.

Што да кітайскіх тавараў, то нічога прынцыпова супраць не маю, але нажаль водгукаў аб тых, якія былі ў краме, я нідзе не сустракаў і таксама пабаяўся купляць такое зараднае. Хоць, не выключана, што яны маглі даволі доўга служыць і быць дастаткова высокай якасці.

Што тычыцца Арыён, то водгукаў у сетцы таксама нямала, сярод якіх ёсць і адкрыты негатыў, і даволі станоўчыя моманты. У асноўным, людзі скардзіліся на тое, што пасля пакупкі ЗП ад фірмы Арыён, яны нарываліся на адкрытую падробку, бо замест горада Санкт-Пецярбург там быў паказаны Разань. Для таго, каб засцерагчы сябе ад падробкі, можаце зайсці на сайт Арыён і паглядзець на тыя адметныя рысы, якія павінны быць у арыгінала.

Уважліва паглядзеўшы на скрынку і сам прыбор у краме, аказалася, што ён арыгінальны і ніякай падробкі ў іх наогул не было.

Выбар мадэлі ЗП па максімальнай сіле току

Такім чынам, з вытворцам я вызначыўся і зараз заставалася абраць падыходную мадэль. Каб падабраць аптымальны варыянт, варта зважаць на тое, што калі ў вас акумулятар ёмістасцю 60 Ампер*гадзіна, то для яго зарада неабходзен ток у 6 Ампер. Можна ўзяць і з вялікім токам, што я і зрабіў - купіўшы перадпускавае, якое мела максімальны ток 18 Ампер.

Гэта значыць, калі вы вырашылі хутка ўзбадзёрыць акумулятар, то можна максімальным токам нагрузіць яго на 5-20 хвілін, пасля чаго ён будзе цалкам здольны запусціць рухавік. Канешне, лепш не рабіць такіх рэчаў часта, бо тэрмін службы АКБ ад гэтага можа скараціцца. Лепшым варыянтам будзе аўтаматычны рэжым з токам у XNUMX разоў менш ад ёмістасці батарэі. Па дасягненні поўнай зарадкі, прылада пераходзіць у рэжым падтрымання напругі, кампенсавальнага саморазряд.

Як зараджаць неабслугоўваныя акумулятары?

Калі ў вашым акумулятары няма доступу да слоікаў, гэта значыць даліць вадкасць не ўяўляецца магчымым з-за адсутнасці коркаў, то тая зараджаць яго трэба трохі больш акуратна, чым звычайны. І ў многіх кіраўніцтвах карыстальніка напісана, што такія аўтамабільныя батарэі неабходна пакідаць на больш працяглы час пад токам у дваццаць разоў меншым ёмістасць АКБ. Гэта значыць, пры 60 Ампер*гадзіну неабходна ўсталяваць ток на ЗП роўным 3 Ампер. На маім прыкладзе быў 55-ы, і яго трэба было ганяць недзе каля 2,7 Ампер да поўнай зарадкі.

Калі разглядаць Арыён PW 325, які я абраў, то ён з'яўляецца аўтаматычным, і па дасягненні неабходнага зарада, сам змяншае ток і напруга на клемы батарэі. Кошт такога ЗП Арыён PW 325 складае каля 1650 рублёў, хоць не выключаю, што ў некаторых іншых крамах ён можа быць таннейшым.